проскорбно конечно, но это факт....

>>> В рамках интеграции двух предприятий конструкторская служба КАПО будет переведена в КБ "Туполев"

Писец КФ КБ.

>>> а на базе КАПО будет создана единая служба материально-технического обеспечения.

Писец ЖЛИиДБ.

Не понятно, чем помешала конструкторская служба на КАПО? На кой чёрт её таскать в Москву?

Yan
Не понятно, чем помешала конструкторская служба на КАПО? На кой чёрт её таскать в Москву?

Полагаю хотят чтобы деньги эксплуатантов (за расширения, сопровождение, обоснование и т.д.) шли в КБ Туполева напрямую, минуя Казанский филиал КБ Туполева. А то там ведь действительно было не понятно кому платишь... И не понятно было сколько в конце концов попадает в КБ Туполева, в ГосНИИ, и сколько оседает в кармане господина Соркина (один миллион или два).

2 turboPROfan

ЖЛИиДБ уже не существует. На базе (ангары, техники и др.) ЖЛИиДБ действует Авиастар Ту. Летно-испытательный отдел в Казань не поедет....

2 rad123

Скорее всего, КБ Туполева, с набережной переведут в Казань, а территорию в Москве, Погосян продаст. Филиал КБ на КАПО и станет новым КБ Туполева. По крайней мере, так пока планируется. Только кто в Казань поедет????

Че так долго-то? Если так объединяются, то когда же они полноценно работать начнут? Никогда? Или по погосяновски - планировать не значит делать?

Ну почему всегда ищем что то плохое!?
Когда то был просто Airbus Industrie (как КБ), Aerospatiale (как завод) и не было никакой EADS. Затем Airbus Industrie и Aerospatiale объединились и вошли в состав EADS. Мы идем почти потому же пути. Или нам нужен свой особенный путь. Какой?

А имеет ли ОАК право объединять КАПО с КБ без разрешения главного, утверждающего предприятию на период главные задания?