Такие парни погибли... Вечная им память и земля пухом.

Ну как же так, ребята... Этого же не должно было случиться...Почему так...очень больно за всю нашу авиацию.......Соболезнования родным, близким и друзьям.

Соболезнования всем близким и родственникам погибших!

Но к великому сожалению, предыдущие тяжелые происшествия, ни чему не научили.
Ткасы ввели, системы предупреждения с землей ввели, Ту-134 с АН-24 запретили, аварийные маяки поставили, датчики обледенения заменили на самые крутые, а ОНО НЕ ИДЕТЬ! И ВСЕ ТУТ! Осталось теперь только частоту полетов уменьшать.. по суботам летать например.

Но проще и умнее начать наконец внимание ЧЕЛОВЕЧЕСКОМУ ФАКТОРУ уделять. В советские времена огромную работу вело ГОС НИИ, КИИ ГА, Академия ГА...
Американцы об этом с 50-х годов только и говорят, соответственно и работают.

Cоболезную...
Видимо, проишествие из категории CFIT, 80% всех катастроф относятся к этой категории...
Пока не заставим на сайтах соответствующих авиакомпаний, предприятий каждые полгода выкладывать видеоотчеты о прохождении тренажеров и экзаменов всеми пилотами от инструктора и выше причины таких проишествий не искореним. Сиситема госрегулирования и управления системой безопасности полетов - не работает, осталась надежда только на общественный контроль.

Кто-нибудь, из специалистов по TAWSу и TCASу, может объяснить какая сигнализация должна была бы быть в этой ситуции? Пусть даже будем считать гору абсолютно отвесной и бесконечно протяженной по высоте и ширине... И был ли шанс отвернуть от нее в этой ситуции?