Места организации ремонтных баз определяются, в том числе, в рамках государственного регулирования, отсутствующего в отношении большинства эксплуатируемых в РФ по договорам лизинга ВС. Поддержание летной годности ВС, зарегистрированных вне РФ осуществляется в рамках распределения по 83 bis по требованиям государства регистрации. Таким образом, до тех пор, пока ВС находится вне юрисдикции РФ решать где должен производится его ремонт будет лизингодатель в рамках требований страны регистрации. Либо организации, осуществляющие ТОиР ВС в России должны следовать этим требованиям. А Минтранс РФ безответственно наблюдает за этим со стороны, время от времени появляясь лицом в телевизоре, когда уже поздно, что-либо регулировать. Очень удобная позиция, вот бы ещё весь остальной транспорт в офшоры вывести, может порядка больше станет.