Сразу нужно ИЛ и Ту ремоторизировать!!!А они EASA EASA!!! Война на носу! Народ уже очередью стоит в банках чтоб поднять отечественную промышленность!!!

Типун тебе...
Хотя в той стране где NTSB война уже началась.

Мдааааа. Ну и "темпы"! Похоже в ОАК и ОДК "враги народа" затесались и тормозят развитие отечественной авиапромышленности!

Вам лишь бы врагов найти. А между тем, период создания современного авиационного двигателя - до 10 лет. Так что темпы вполне нормальные. А если не устраивает, вспомните историю ПС-90.

+5 В карму

Верю, - все будет хорошо!!!

отличная новость! Молодцы. Нам нужен наш двигатель, сертифицированный в EASA.
Надеюсь сроки выдержим.

Сертификация - очень сложный процесс. Сразу возникает вопрос - чьи используются материалы и сплавы?

Вообще то, прежде чем стратифицировать в EASA, неплохо бы подать заявку на сертификацию в Росавиацию.

Сплавы отечественные, их тоже будут сертифицировать

2Alexandre51
А зачем? Сертифицировать в ЕАСе, а Росавиация потом все это признает. Россия, в любом случае будет государством разработчика, только орган сертификации другой, что тут плохого? Франция с Италией не переживают, что их технику сертифицирует ЕАСА