Надо Ютейру помочь

У Аэрофлота лучшее соотношение долг/EBITDA? А давайте те 300 млн. $ в год, которые Аэрофлот получает за полёты иностранных компаний через Сибирь в Азию, каждый год будем давать по очереди первой десятке авиакомпаний России. У многих сразу финансовое положение улучшиться. Одной такой оплаты для Utair хватит для погашения всех долгов и ещё останется. Тогда это будет справедливо.

Что это, происки конкурентов, непонимание, к чему могут привести те или иные комментарии? Чем больше в СМИ информации про непростую ситуацию в Ют Эйр, тем хуже становится самой компании, идет нагнетание ситуации. Что делать в подобных ситуациях в части оптимизации бизнеса и выхода из кризиса - инструменты известны, шаги авиакомпании мы видим - тотальное сокращение расходов, оптимизация маршрутной сети, реструктуризация задолженности и т.п. А помощь государства... Здесь больше вопросов. Было бы здорово иметь системную помощь, которая бы не нарушала основы конкуренции. Даже не помощь, а цивилизованное регулирование. Чего стоит только заявление (позиция) ФАС о динамике тарифов на АвиаГСМ этим летом - все в норме, все хорошо:)... Примеры же "адресной" помощи государства за последние 5-7 лет, к сожалению, не вселяют оптимизма - особо никого она не спасла - либо не успели, либо не понимали последствий подобных подходов - Air Union, КД Авиа, Владавиа, наши первые "лоукостеры" и т.п.