дальнемагистральники по определению не могут быть убыточны. такие как федоров-преступники.

супербывалому

"По определению" прибыль можно получить только тогда, когда производство и последующая реализация продукции "отбывает" как затраты на разработку оной, так и производственные издержки. Чтобы "отбить" все затраты на разработку и производство необходимо либо производить совершенно эксклюзивный товар и ставить на него такой ценник, какой заблагорассудится (по принципу "куда ты денешься с подводной лодки"), либо прпоизводить продукцию достаточно большой серией. Чтобы удельный вес издержек в цене товара не влиял фатально на эту самую цену. А вот даже с производственными издержками отечественных дальнемагистральников очень печально. Если за год собираю один-два борта, но при этом содержат полностью всё сборочное производство - посчитайте, например, затраты на отопление в нашей изнуряюще жаркой стране. И далее по списку. Плюс на выходе ещё и поддержание лётной годности при фактически отсутствующем серийном производстве. Т.е. толком нет и запчастей.

Ну зачем опять китаёз подтягивать, России то какой с этого профит. Отдать косым интелектуальную собственность и рабочие места - ну как это называется.? А что в Воронеже люди будут делать? А почему бы не востановить производство в Саратове? Вот от проведение такой политики и уезжают люди из России, может это и есть цель.

2 konstk 31/05/2012 [13:44:16]
Разве при нашем спросе нельзя сделать серию?

Самолет будет называться Sukhoi SuperJet-Li?

Метания Погосяна очень смахивают на поведение маленького котенка - сильно хочет гадить, но не может место подобрать.

Не туда смотрим...
В Китае за казнакрадство предусмотрено одно наказание - смертная казнь...
Будем надеяться, что на российскую сторону СП это так же будет распространяться...
ну очень хочется надеяться...

отказ от производства дальнемагистральников был одним из главных при вступлении россии в вто