Так может тогда Минтранс сам и по обслуживает воздушные суда?

А что мешает саратовскому предприятию обслуживать воздушные суда других авиакомпаний при наличии у них всех для этого разрешений? Хотят нарваться на уголовку? Доиграются.

Мешает то, что сейчас а/к Саратоаские авиалинии будет обьявлено банкротом, все счета будут заморожены, все поступающие денежные средства будут списываться в счет погашения долгов.
И вся спецтехника и другие средства обслуживания применяемые при обслуживании ВС будут арестованы с целью реализации и погошения долгов.

Процесс минимум на 9 месяцев.

В свое время (90-е годы) не провели разделение на аэропорт и авиакомпанию - вот теперь и такой результат! Аэропорт встанет по указанной выше причине и ничего здесь оперативно не сделаешь.

Насколько известно по Саратову, земля принадлежит области. Поэтому пара строительных вагончиков, интроскоп, машина, автобус, десяток человек- вот вам и продолжение работы аэропорта!

А трап, а вода питьевая, а автолифт, а топливозаправщмки, а стремянки, а обработка туалетов, а обработка багажа, а центровка-загрузка и т.д. ,???
Все поступающие на счета деньги списываются в счёт погашения долгов, невозможно ни топливо купить ни зарплату оставшимся работникам выдать, даже авансами.

А вы говорите вогончики, эндоскоп!-) АБ это последний пункт в длинном перечне.

Пока никто из кредиторов претензий не предъявил и банкротом никого не объявили. Значит и оснований для закрытия аэропорта нет. Шантаж чистой воды.

Претензий может и не предьявляли, а работать в долг без предоплаты ни кто с ними не будет.
Все знают, что в лучшем случае через пол года бывшим работникам выплатят часть задолженности по зарплате, а остальная часть милиардных долгов так и останется не оплаченными.

В свое время (90-е годы) не провели разделение на аэропорт и авиакомпанию - вот теперь и такой результат!
.......
А много вы знаете региональных авиакомпаний которые выжили после принудительного разделения с аэропортами?
Домадедовские АЛ, Внуковские АЛ, Пулково, Владавиа, Дальавиа, Мавиал и т.д. загнулись после волевых решений о разделении.

Так что Саратовским авиалиниям ещё повезло и если бы не катастрофа ни кто бы их не приостанавливал=не банкротл.

Не совсем так. Дни дожития этого предприятия и так исчислялись сроком завершения строительства нового аэропорта.