«Стоит отметить, что в самом Минобороны версию о возможной ошибке экипажа отвергают. Во всех сообщениях ведомства многократно говорилось об опытности и безупречном послужном списке членов разбившегося экипажа.»
И на старуху бывает проруха – слыхали о такой пословице товарищи командиры. В этой же статье утверждается: «экипажу пришлось сначала несколько часов ждать вылета из Москвы, а затем еще и садиться из-за погодных условий в плохо известный ему аэропорт Адлера вместо запланированного Моздока. В итоге рейс из дневного фактически превратился в ночной.» А как объяснить слова командира «закрылки…». А то что они (закрылки) могли убраться раньше положенного на данном этапе взлета и самолет еще не набрав скорости полета на «чистом» крыле начал просаживаться. А командиру, увидев это, ничего не оставалось, кроме как уменьшить тангаж для набора скорости, но видимо высоты не хватило. Ну а возле поверхности моря естественно тангаж задрал, чтобы уменьшить скорость соприкосновения с водной поверхностью.
А нам говорят, что мол командир предпринял неадекватные действия !