Не совсем понятна мотивировочная часть статьи. Автор приводит примеры с подготовкой летного состава ("Аварийная ситуация на борту самолета.... и т.п."), чем МГТУ ГА не занимается. Тогда в чем проблема? Какое имеет отношение МГТУ ГА к подготовке летных экипажей?
Летные училища ведь в Национальный университет транспорта включены не будут, т.к. об этом в статье ни слова?
К чему тогда весь этот изобличительный пафос?

И еще было бы неплохо уточнить информацию. По словам автора статьи, МГТУ ГА внесен в некий "реестр ИКАО". Вопросы:
1. Что это за "реестр ИКАО" и где с ним можно ознакомиться?
2. Каковы правила ведения этого реестра?
3. Включены ли в этот реестр ФГБОУ ВО УИ ГА и ФГБОУ ВПО СПБГУ ГА, а также ФГБОУ «ВС УТЦ» и ФГБОУ «ДВ ЦПАП», занимающиеся подготовкой летного персонала? Последний вопрос очень важен, так как имеет непосредственное влияние на безопасность полетов.

Автор пишет: "...уровень технических знаний, профессиональных навыков, психологической подготовки и ответственности летного, диспетчерского и инженерно-технического персонала, которые прививаются в учебных заведениях отрасли, принципиально отличается от других профессий".

В МГТУ ГА как раз и готовят диспетчерский и инженерно-технический персонал - людей, которые напрямую обеспечивают безопасность полетов. А БП есть многоуровневая система, которой нет ни в одном другом виде транспорта и которую железнодорожники привить со студенческой скамьи авиаторам не смогут.