На все вопросы ответить не могу, но за безопасность не следует беспокоиться, все жить хотят.

Летать над океаном даже безопаснее в каком-то смысле, чем над твердой поверхностью.
Летите спокойно, отдыхайте в удовольствие.

esteve111:опасно ли летать над океаном?


Летать над океаном абсолютно безопасно.
Опасно только падать в океан, так и на землю тоже опасно.
Так что летите спокойнео, а в Фуджейре старайтесь приглядеть за вашим самолётом, особенно как начнут дозаправку, там техники хронически недоливают пару тонн топливо, подкручивая счётчики и на заправщике и на самолёте!
Но вы, как пассажир, имеете полное право лично проконтролировать процесс заправки и не дать себя обмануть и упасть в океан из-за нехватки топлива!

Спасибо огромное. Кстати, техническая остановка на час и высаживать не будут. То есть мы будет всё время в салоне. Я звонила авмакомпанию, и мне сказали, что марштут стараются прокладывать как можно меньше над водой, это правда?

esteve111стараются прокладывать как можно меньше над водой, это правда?


Конечно правда!
Вы же помните историю с последним разбившимся французским аэробусом?
Причину катастрофы так и не смогли установить, именно потому, что найти в океане "чёрный ящик" невероятно сложно.
На суше всё намного проще.

Ну это не смешно. Я же правда прошу моральной помощи, от тех людей кто в этом разбирается.

Но катастрофы вообще так редки, что не забивайте себе голову этими глупостями.
Лучше тщательнее упакуйте багаж и "Летите спокойно, отдыхайте в удовольствие." :)

esteve111:Ну это не смешно. Я же правда прошу моральной помощи, от тех людей кто в этом разбирается.


Так никто над вами и не смеётся.
А в авиафобиях разбираются профессионально психологи.
Впрочем есть однот универсальное безотказное средство - бутылка водки перед посадкой!
И заметьте - это совсем не шутка, всем помогает.

esteve111


Ну не знаю не знаю. Как авиаинжИнер могу сказать, что очень большой шанс, что и не долетите. Мало-ли.
Тут и смертельный крен и птицы.

Рекомендую ознакомиться с блестящим ученым Олегом Тесленко

http://sites.google.com/site/r ...

Авторитет:
Тут и смертельный крен и птицы.


Я, как Гусь могу сказать насчёт нас.
Да, мы любим совершать перелёты над океаном на любимом эшелоне 10600, но! - всегда перед перелётам тщательно изучаем расписание регулярных авиаперевозок.
Вот только непредсказуемые чартеры портят статистику...
Но esteve111 летит регулярным рейсом, так что с нами в полёте не столкнётесь!
Вот насчёт ...смертельного крена - не буду вас обманывать, просто не знаю, может кто сможет уточнить, кто ещё не спит?

esteve111

Вы знаете. Обычно при пожаре человек принимает так называемую позу боксера. Кстати по этой позе можно судить был ли жив человек в момент
авиакатастрофы и последующего пожара или нет.

Но иногда бывает так что можно привариться к спинке кресла. По этому нужно в полете пользоваться кремами от загара.
Еще рекомендуется свернуть паспорт в трубочку и спрятать в укромном месте. Тогда легче опознавать будет.

Не одивайте тяжолую обувь. При сильном ударе отрывает лодыжку. Много не найдайтесь дабы избежать инерционного удара и разрыва желудка.

esteve111

Не садитесь в центре. Хоть эта самая прочная часть самолета-называемая центроплан, но наличие фезюляжного бака сводит на нет все преимущества.
Рекомендую ознакомиться со случаем TWA800.

Жаль конечно, что паксам запрещено брать на борт парашюты...
Но власти в этом вопросе непреклонны - все выпрыгнуть не успеют, так что соблюдается принцип демократического централизма...

esteve111

И не "слущайте" дикого гуся Мартина. Дикие гуси очень любят гоняться за самолетами начиная от 5400 и до 10600.

Догоняя самолет "from behind" они ухетряються пролезть через ТНД к ТВД и дальше в КС. Потому что при МСА на эшелоне -55 (холодно малость) и они таким образом греються.
КС конечно забиваеться, происходит срыв пламени (известный как blow-off) и КС встает. Происходит помпаж СУ с последующим падением с эшелона в холодные воды Атлантики.

Разлитая пленка ТС-1, JP-4, или JeT-A воспламеняеться тоннами горящего керосина не оставляя никакой надежды.

esteve111

Забыл добавить температура вспышки керосина +35 градусов цельсия.
Температура самовоспламенения 450К (Кельвина значит)
Предел воспламенения 5% по кислороду.

Обязательно проверте наличие загрузочной ведомости у экипажа и кол-во часов КВС на данном типе.
Проконтролируйте правильность ввода данных в FMC. Установите соответствующие "траст сеттингс" для данной температуры. Если летите на Бобре-737 на взлете EPR не должно быть больше 2.2 или 1.8 для (727-го).
Рекомендую ознакомится со случаем "Катастрофа на реке Потомак".

Проверьте установку альтиметров по давлению аэродрома и запросите АТИС.
Мужу скажите проконтролировать скорость на разбеге. На высоте не менее 5 метров начинайте уборку шасси с контролем "Шасси убраны 3 зеленые горят".

Удачного отпуска.

Спасибо, уважаемые!Вы меня сильно успокоили. теперь полечу со спокойной душой.

Ржунимагунагамидрыгаю !!!!!
Спасибо, парни ! Развлекли душевно :-)))

Таа не беспокойтесь вы, ище ни один самолет в воздухе не оставался.

Коршуны, блин... Успокоили тетеньку.:)))))))))

Читали ветку всем отделением. Очень поднимает настроение! :))

Гусь Мартин, а у вас (гусей) чартеров не быват?

Кстати, "бутылка водки перед посадкой!" - каждому!!!
Условие обязательное, потом лететь очень даже весело:-)))

мля...... еле до туалета добежал......ну надо ж так....

да уж!ну ржите-ржите.СМОТРИТЕ ЖИВОТЫ НЕ НАДОРВИТЕ. Не понимаю почему так произошло...я просила помощи челавека, который в этом разбирается, а не человека, которому скучно и стебется над всеми, кто задает дурацкие вопросы.я обращаюсь на этот сайт, так как я реально в этом нуждаюсь...ах ну да...что ж говорю...этож не понятно!только одно НО!ВСЕМ БЫВАЕТ ЧТО-ТО и когда-то СТРАШНО.

esteve111

Почитайте, успокоит лучше водки.;))

http://lib.ru/MEMUARY/ERSHOW_W ...

А если нет, то вам сюда:

http://www.letaem-bez-straha.ru/

esteve111 | форум автора сообщения

Спасибо, уважаемые!Вы меня сильно успокоили. теперь полечу со спокойной душой.


Запишите себе все посты ветки и в минуту опасности в вашем полёте начинайте читать их вслух, желателбно с выражением, если не спасут, то как минимум утешат!
А это уже немало...

ВСК

Гусь Мартин, а у вас (гусей) чартеров не быват?

Как не быть!
У нас это называется: "Слетать налево" :)))

В данной ситуации причина посадки действительно непонятна. Самолет дальнобойный, значит может лететь до ГОА без посадки. Этим летом самолеты Болгарских линий по каким-то причинам в определенный день недели летали в Бургас через Варну. Там пассажиров выпускали в здание аэропорта.
Попробуйте узнать у консолидатора вашего рейса причину посадки в ОАЭ.
Но даже если вам там ничего вразумительного не скажут, не переживайте. Все перелеты безопасны, в т.ч. и над океаном.

А вообще-то уточните марку самолета. Если Боинг-757, то он, по-моему, такое расстояние без дозаправки не преодолевает.

Алена, про дальнобойный самолет, не менее сильно, чем автор:))))))))))

Алёна, а про дозаправку в воздухе не приходилось слышать?

В воздухе пассажирские самолеты не заправляются.
Под дальнобойным я имела в виду Боинг-767 (вроде у Вимов есть такой). Он такое расстояние преодолевает без посадки. А вот для 757 - это большое расстояние. Но подождем, что скажет автор темы.

Алена777

В воздухе пассажирские самолеты не заправляются.
Под дальнобойным я имела в виду Боинг-767 (вроде у Вимов есть такой)



http://www.vim-avia.com/about/ ...

Воздушные суда

В настоящее время парк компании состоит из 11 среднемагистральных самолетов Boeing 757–200, которые отвечают самым высоким техническим требованиям и международным стандартам безопасности.

Boeing 757–200



Количество в парке: 11;
Количество пассажиров: 220;
Длина самолета: 47, 24 м;
Высота самолета: 13, 56 м;
Размах крыла: 37, 7 м;
Крейсерская скорость: 900 км/ч;
Максимальная высота полета: 11000 м;
Дальность полета: 7000 км;
Максимальный взлетный вес: 103000 кг.

Спасибо.
Значит, 767 у них нет. А какое расстояние до ГОА? Может его 757 преодолеть без дозаправки?

Алена777
Вы сильно удивитесь, но 757 и через океан летает без посадки. Пример - беспосадочные регулярные рейсы Continental из США в Европу ;-)

Я действительно сильно удивлена. Всегда думала, что через Атлантику только широкофюзеляжники летают. Получается, что из Америки в Европу меньше 7 тыс. км.

Алена777
А какое расстояние до ГОА? Может его 757 преодолеть без дозаправки?

Расстояние от Москвы до Гоа - 5426 километров.

А разве Ту-160 и Ту-95 - широкофюзеляжники?

Я имела в виду пассажирские самолеты. Ту-160 и Ту-95 - это не пассажирские.

мля..... ну пассажиров до ОАЭ везут. Часть выйдет ,остальные дальше полетят. Может качнут пару тонн.
И не факт что пойдут через море. Рядом трасса - на Хайдарабаб- Бомбей -Гоа.
хотя "напрямки" короче.
А ТУ 95 прямо при посадке на ГОА можно видеть. Порт двойного назначения. Стоят пять (или шесть) красавцев ! Впечатляет.....

esteve111,
вы совершенно напрасно сердитесь на местных зубоскалов. Народ просто развлекается. С другой стороны, всем уже поднадоели плодящиеся регулярно ветки от боящихся лететь пассажиров. Я вот совсем не понимаю, зачем самим себя тогда мучить и содрагаясь от страха лезть в самолёт, когда можно смело зайти в поезд и уехать, например, в Сочи ? Да, география путешествий пострадает, но это будет ваш сознательный выбор.

когда можно смело зайти в поезд и уехать, например, в Сочи ?

Или в Ниццу...
http://pass.rzd.ru/isvp/public ...

Director

Или в Ниццу...
http://pass.rzd.ru/isvp/public ...



Вот-вот. Так нет же: будут умирать от страха, но летать на Бора-бора, в Гоа или Доминикану :-))))

будут умирать от страха,

Так это многим нравится... Всякие такм ССовские фуражки, кожаные трусы, плетки- семихвостки... , Романтика, мля... :)))

to Сибарит

При сравнении стоимости отдыха Сочи/Гоа у последнего уберите один ноль.
Цены сопоставимы только если вы берёте всё в пакете, что делать глупо.Вы ВСЕГДА найдёте там где жить. При этом у вас есть выбор переехать где лучше/тише.
Если вы не приверженец "пятизвёдочности" - цены на гестхаус/отель (2-3***) порядка 1000- 3500 рупий. прошлогодний курс 45рупий-1$.Зависит от посёлка. Юг дороже скучнее и уединённее.Север дешевле, но многолюднее и тусовочнее. За то масса дискотек, ресторанов и рынков ( тряпки, сувениры, ювелирка). А самое главное на Гоа - это.......свобода духа. Там даже бомжи счастливые. поверьте !

горын,
я не спорю, что такой долгожданный и быстрокончающийся отпуск лучше провести в тех краях, где вам больше нравится. Только ветка не об этом.

для esteve111: Дама, не переживайте! самолет-самый безопасный вид транспорта, а каждая авиакатастрофа вызывает бурю эмоций только потому, что в одном месте сразу гибнет много людей, хотя на дорогах в день гибнет гораздо больше народу, чем при авиакатастрофах, просто при крушении самолета-много, сразу и в одном месте, а в автомобильных авариях по чуть чуть не одновременно и в разных местах. и запомните, пилот-не камикадзе, у него тоже семья, дети, он тоже хочет жить, и до последнего будет спасать свой борт!!! лично я, при возможности поехать на машине или поезде выбираю самолет, хотя попадала в разные ситуации, и в турбулентность такую, что мама не горюй, и в грозу, и бывало трясло так, что ручная кладь с полок падала, итнад морями-океанами летали, но все равно, я выбираю самолет!!! не думайте о плохом, не бойтесь летать, расслабтесь и наслаждайтесь полетом, а мы сделаем все возможное, чтоб ваш полет прошел незаметно и комфортно! ПРИЯТНОГО ПОЛЕТА И МЯГКОЙ ПОСАДКИ)).в фуджейре вы остановитесь скорее всего для дозаправки или для высадки пассажиров.почему там? все просто-там дешевле топливо, и для АК, видимо, в данном случае, экономически выгодно совместить два рейса москва-фуджейра-гоа, что в мировой авиации совсем не редкий случай. так что не переживайте, и хорошего вам отдыха)))

Спасибо большое всем, кто меня поддержал. Всё, фуф, кажется по-легче. Во вторник уже вылетаю...всем удачи =)))

Krasotka, Вы бортпроводницей работаете?
Неужели бывает такая тряска, что полки открываются и ручная кладь оттуда падает? Это, наверное, одежда выпадала, а не сумки и чемоданы? Расскажите, как это было?