А сколько денег будет эйтот бриллиант стоить?
Почем госВУЗы будут его покупать в Екатеринбурге?
Почем и что покупают сейчас?

Нашу страну ждёт великое будущее, уже научились собирать одномоторные учебные самолёты, правда австрийские.

А сколько денег будет эйтот бриллиант стоить?
Название говорит само за себя. Алмазный он наш.

Все репортажи из Екатеринбурга по поводу сборки Diamond Aircraft

1. Репортаж телканала ОТВ http://www.youtube.com/watch?v ...

2. Репортаж телеканала АТН http://www.youtube.com/watch?v ...

3. 4 КАНАЛ http://www.youtube.com/watch?v ...

4. ВЕСТИ УРАЛ http://www.youtube.com/watch?v ...

В репортаже ОТВ говорится, что удовольствие пользоваться "Воздушным бриллиантом" обойдется в 22 миллиона рублей, что по нынешнему курсу составляет чуть более 670 тысяч американских зеленых. Помнится господин Чемезов, на авиасалоне, называл цену своего протеже в несколько десятков тысяч евро, т.е. КРАТНО меньшую чем заявлено сегодня. Разница в цене пойдет, надо полагать, на покупку настоящих, а не воздушных, бриллиантов для любимой женщины ....

Да ребята коментаторы вы в своем амплуа, только изливаться можете! Магистр непонятно чего, ты самолет живой хоть раз видел? ДА-40 прекрасный самолет, я на нем летаю и знаю о чем говорю, тк я полетал и на Як- 18, 52 и Ан-2. А если вы спецы считаете, что дорого, узнайте сколько вбито денег в Яки, родные смоленские, и что в итоге получилось. За все надо платить, а за отличный товар и технологии очень хорошо платить!

пардон. Магистр околовсяческих авиационных тем-это же эксперт алекс. Он то знает как надо строить самолеты, как на них летать, как курсантов учить. Как надоели такие всезнайки, вместо ехидства, раз ты эксперт, создай самолет не австрйский и дешевый!

Мне в принципе пофигу сколько стоит техника, приобретаемая тем, кто деньги сам себе заработал или украл (дело вкуса). Абрамович может летать на бизнес-джете Б767, Усманов на А340 - их деньги и им решать, как ими распоряжаться.
В ситуевине, когда бюджетные (мои налоговые) деньги предлагается тратить на амбициозные проекты по насыщению отечественных летных училищ мне уже становится любознательно. Озвученные выше 22 млн. это примерно 700 американских рублей.
Я не спец, но представляется, что можно несколько дешевле приобретать эропланы для обучения курсантов, причем вполне приемлемые по своим потребительским свойствам. Если ошибаюсь, то можете поправить.

В прошлом прокурорскому: Даю ссылку о реальной стоимости этой машины у «них» http://www.skyforfree.ru/manuf ... Еще можете реально посмотреть стоимость ресурсных на сайте ru.aircraft24.com (продажа подержанных л.а.). Ну ни как не подходят озвученные 22 000 000 руб., даже с учетом таможенного сбора и НДС, к цене изготовителя (или дилера) в Европе или Северной Америке.
Для Ничего личного: ДА-40, вероятно, замечательный самолет, если учесть, что состоит на вооружении ВВС многих стран, в том числе США. Летайте на нем и качественно обучайте курсантов. Но не надо делать его (самолет) золотым, простите, алмазным для бюджета при гос. закупках. Не лично Ваши и Д. Мантурова это деньги. Про это здесь на форуме речь пошла. Что касаемо всезнайства, в кратце, не Вы один авиатор.

mab55:
Помнится господин Чемезов, на авиасалоне, называл цену своего протеже в несколько десятков тысяч евро, т.е. КРАТНО меньшую чем заявлено сегодня.

Бредите? Несколько десятков тысяч евро это цена автомобиля, а не самолета.


Konstantin_Ge
Даю ссылку о реальной стоимости этой машины у «них»

В конце ссылки надо удалить точку. В прошлом году ульяновская прокуратура пыталась выяснить, почему Даймонды для училища покупаются в Германии по двойному ценнику. Дело тихо свели на нет. Значит это кому-то нужно. Мы все прекрасно знаем, что бюджетные деньги на закупку чего-то просто так не выделяются.

2 GRV
Бредите? Несколько десятков тысяч евро это цена автомобиля, а не самолета...

Вообще-то это из интервью господина Чемезова, опубликованного на Вашем сайте. Так что по поводу бреда - это не ко мне.

2 mab55

Ну так дайте ссылку. Разберем чей это бред.

GRV

Спасибо что подкорректировали, точку в ссылке действительно лишнюю оставил.

2 GRV:

Ну так дайте ссылку. Разберем чей это бред.



Ну так нате ссылку http://www.aex.ru/news/2013/6/ ...

Ничего личного:

Поддержу. Прекрасная машина, сам на ней летал, правда немного. Как самолет для летных училищ - лучше и быть не может (ну разве что для первоначалки лучше все-таки его младший братец DA-20). Летучий, очень приятный в управлении, прощает многие косяки, имеет стандартный комплект авионики, аналогичный тому, что на "больших братьях".
С ценой не совсем понятно. В США новые стоят порядка $250K. Но если с переносом и локализацией производства (хотя бы сборочного), оборудованием и обучением персонала - вполне нормально. Так сказать, налог на вытаскивание отечественного авиапрома на мировой уровень. С учетом того, что ничего даже отдаленно близкого в России/СССР никогда не производилось.

...А мне интересно. В интервью сказана, что самолёты получат СПбГУГА и УВАУ ГА ...а что на счёт ККЛУГА, Сасова и БЛУГА?..Когда им достанется DA-40?..Достанется ли вообще?

...а что на счёт ККЛУГА, Сасова и БЛУГА?..Когда им достанется DA-40?..Достанется ли вообще?

В БЛУ ГА уже есть. Отзывы - не фонтан. Нежный.

Пинстр:

А в каком смысле нежный, ежели не секрет? Не любит, когда о бетон колотят со всей пролетарской ненавистью? Или в плане обслуживания - бензин, масло, расходники? Или холода плохо переносит?

Ермак:

Ну так нате ссылку http://www.aex.ru/news/2013/6/ ...


Во-первых, там указано, что это сообщает информ-агентство Бизнес-ТАСС. Ну а во вторых, в комментариях люди сразу написали, что это либо Чемезов оговорился, либо автор сообщения что-то напутал. Там ещё 60 комментариев на эту тему. 35 тыс. самолет стоить не может и не надо делать на основании оговорки далеко идущие выводы. Так что бредит именно mab55: "Помнится господин Чемезов, на авиасалоне, называл цену своего протеже в несколько десятков тысяч евро... Разница в цене пойдет, надо полагать, на покупку настоящих, а не воздушных, бриллиантов для любимой женщины".

А в каком смысле нежный, ежели не секрет? Не любит, когда о бетон колотят со всей пролетарской ненавистью? Или в плане обслуживания - бензин, масло, расходники? Или холода плохо переносит?

На бетонке - нормально. На грунте - не фонтан (это при том, что в свое время мы спокойно с того грунта на Як-18Т летали и не парились.) И зимой, кажется, есть проблемы.

2GRV
...и не надо делать на основании оговорки далеко идущие выводы

Оговорка-то по Фрейду... Наверняка хотел сказать 350 тыс.долларов, что, как Вы понимаете тоже не 670 тысяч...

На бетонке - нормально. На грунте - не фонтан

Понял, спасибо. Просто есть у меня стойкое ощущение, что государственное училище ГА (которых на всю страну по пальцам пересчитать) просто обязано иметь аэродром с твердым покрытием. Это же не летная школа "Дик Валрус и сыновья" на задворках фермы в штате Иллинойс. То есть неспособность работать с грунта в данном контексте не критична. Петли крутить на нем тоже не рекомендуется :)

mab55
-----------
Бизнес-ТАСС, Бизнес-ТАСС...
"И на старуху бывает проруха".

Цитата из той ветки самого себя.

"Один самолет будет стоить около 23 млн руб."

http://rbcdaily.ru/society/562 ...