OMG!

уже не смешно

счас Погосян еще денег попросит, и ему еще дадут...

Авиаторъ, какие то не убедительные комменты, соберитесь, выдайте что-нибудь из серии "до коле и да здравствует!" ;))))

Судя по фото самолет садился на грунт, т.е, возможно, произошел какой-то сбой в воздухе, заставивший пилотов садится на "брюхо". Хотя делать какие то догадки без официальных комментариев бессмысленно.

Да просто пилоты забыли выпустить шасси. Когда же кончится этот негатив с этим самолетом?!

А кто был наказан за катастрофу в Индонезии?
Или СК все еще ищет виноватых?

Невыпуск шасси это "штатная работа"?

Главное что все живы!! Про "железо" говорить не будем))

Носовая стойка торчит! Какая посадка без шасси?

Заходил с имитацией отказа двигателя. Предполагался уход на второй круг. Должно быть не хватило тяги .Итог брюхо на земле.

Надувной трап из service door там торчит).

Думаю, это скорее могла быть вынужденная посадка без стоек шасси (виду невыхода одной из них). Не могли 3 летчика-испытателя и 2 инспектора забыть выпустить стойки, тем более, что орет сигнализация.

По инфе с буржуйских сайтов, экипаж не докладывал о траблах с шасси. Очень возможно, что раз отрабатывали посадку на 1 движке (закрылки не полностью) выключили сигнализацию и так и сели..Хотя это чисто мои предположения. Сужу по Боингу.

Скорее всего при уходе просадка оказалась больше, поэтому и сел до полосы. Надо править программу автопилота.

При уходе на второй круг, колеса убирают только в случае положительной вертикальной..

GRV форум автора сообщения

Думаю, это скорее могла быть вынужденная посадка без стоек шасси (виду невыхода одной из них). Не могли 3 летчика-испытателя и 2 инспектора забыть выпустить стойки, тем более, что орет сигнализация.

Запросто. Все пять за этим не следят. Только двое. TAWS, вполне вероятно, могла быть выключенной в испытательно- специфических целях. Круг за кругом, внимание притупилось...

колеса убирают........

А вас, что-то смущает в слэнге?)))

А что, Погосян еще не работает заведующим прачечной? Или шиномонтажем? Или завпунктом по приему стеклотары? Ведь на большее он ни на что не годен!

2 Арабский Лётчик

ГСС сообщило, что все работало нормально. Отказов не зафиксировано.

"После нескольких благополучных заходов на ВПП 20 экипаж приступил к заходу на ВПП 11,
в процессе которого ушел на второй круг. После повторного захода на ВПП 11 экипаж
произвел посадку без шасси. ВС окончательно остановилось в траве за пределами выходного торца ВПП 11 в непосредственной близости от антенны курсового радиомаяка."

http://s018.radikal.ru/i519/13 ...

Почему произошло? Вариант.

Выполнялся заход с уходом с имитацией отказа одного двигателя в условиях сильного ветра.
Отрабатывая уход на второй круг слишком рано начали убирать шасси, порыв ветра, просадка, касание.

Механизация крыла, не подскажете, в каком положении? Взлетном или посадочном?

Механизация, скорее, во взлётном.

2 ДоктОр
Механизация, скорее, во взлётном.
===========
Тады ой ( (( (
И трап на фотке не там где ему положено быть.
Скверно все.

Да ладно, полёты испытательные - вот и пусть испытывают...Тут вообще обсуждать нечего. Мало ли происшествий во время испытаний случается, о них и не сообщается....

Может и порыв ветра кинул, а шасси рано убрали. Цепочка негативных факторов.

На первый взгляд он в очень неплохом состоянии находится после происшествия... если еще и силовой каркас не поплыл, то это будет жирный плюс в зачет ГСС

ХА-хА, да свалку все эти суперджеты!!!! Слов нет, позор, делать не умеют самолеты да еще и летать не умеют, смех!!!

Зато у нас в стране каждого дурака писать учат принудительно в школе.
А как было бы хорошо если б хоть часть толпоепов умела только жевать .

Судя по положению ВС и по видимым повреждениям, его все же сажали (это к слову о внезапном порыве ветра), единственный вопрос: Сажали понимая, что шасси убраны или нет? Отсюда и выводы: отказ или ошибка пилота.

To специалистЪ

Носовая выпущена - у супера, что раздельный выпуск??? Скорее, не вышли основные, вот и сажали на брюхо, как могли долго удерживали машину, поэтому и целенькая. Честь и хвала летчикам, а про самолет.... Проблемы с шасси уже были... Поскольку, машина относительно целая, можно предположить, что и воздушными тормозами не пользовались. Поэтому и выкатились...

ССИ
Носовая выпущена

НЕ выпущена. Стоит на двигателях, задрав нос.

Чего гадать?! Будет заключение - будет пища для обсуждения. А так, чисто внешне - очень прилично выглядит. В любом случае лётчикам респект и уважуха за профессионализм.

На фото видно, что носовая нога не выпущена ее было бы видно чуть спереди от аварийного трапа, кроме того, есть еще фото со стороны носа ВС. (см. следующее новостное сообщение где ГСС уверяет, что "все под контролем".) Центровка задняя, нос задран из-за того, что самолет "сидит на хвосте".

>>Чего гадать?! Будет заключение - будет пища для обсуждения. А так, чисто внешне - очень прилично выглядит. В любом случае лётчикам респект и уважуха за профессионализм.

Даже если и выяснится что банально забыли выпустить шасси?

А вообще, конечно, улыбает подход некоторых товарищей - даже такой инцидент преподносят как достижение ГСС.
Напоминает анекдот старый. Когда спорят американец и русский у кого качество лучше.
- А у нас в Америке был случай, дедок выпал из окна небоскреба, пролетел 100 этажей и на 27-м зацепился подтяжкой, так они спружинили, полезли по швам, но выдержали - дед живой!
- Да ну, фигня, полезли по швам разве это качество??.. вот у нас с Москве как-то дедок с 9 этажа выпал, так он - всмятку!... а резиновые сапоги на нем - как новенькие!

Придурки, что тут скажешь...
Как будто специально хотят самолет смешать с дерьмом.

Какой-то прогер забыл IF поставить? =))

А кто шасси поставляет Messier-Bugatti-Dowty?

Судя по фото с разных сторон - на соседней ветке шасси не выпускали.

Можно разнообразить туристическую программу, посещение ыыо после гейзеров )) или кафе придорожное ))

Ребятки, кто со злом о несчастье отзывается. смотрите... Злой язык еще никого до добра не доводил. Не ошибается только тот, кто ничего не делает. Режимы по сложности - высшей степени, критические. Уходы на второй круг с предельно малых высот (30, 10, 5 ft) с имитацией отказа двигателя и с выключенным двигателем. А этих режимов сделано - сотни...

Leonid27

Уходы на второй круг с предельно малых высот (30, 10, 5 ft) с имитацией отказа двигателя и с выключенным двигателем. А этих режимов сделано - сотни...

==========
т.е., по анал огии с автомобилями, можно считать, что это был крэш-тест?

Уходы на второй круг с боковым ветром, выключенным двигателем, убранным шасси и пьяным пилотом. Крайне экстремальные условия.

Уходы на второй круг с предельно малых высот (30, 10, 5 ft) с имитацией отказа двигателя и с выключенным двигателем.

С 5 футов уходили с выключенным двигателем, не выпуская шасси? Что это за сертификат-то такой?

А кто из погосянцев твердил, что самоль получился летучий? Инфа была для спонсора из белокаменной?