Странные у нас комментарии, тут радоваться надо, а люди всё посыпаю себя пеплом и посыпают. Какой в этом смысл? Проще уж пойти и застрелиться, раз так всё ужасно. ;-)

ВАЗ тоже в Евросоюз поставляют. Вопрос в том, что не нужны они не кому!!!
И самолет не авто, что толку от этого разрешения, когда самолет НЕ О ЧЕМ!
Вспоминается анекдот про неуловимого Джона, " где на вопрос-что поймать никто не может? Был ответ- Да нет просто он на хрен никому не нужен!
Так что милый друг МАИ конструировать и изготавливать надо лучше, а не стреляться!

Все было бы по честному, если бы Погосян паралельно вбил бабло на запуск в серию 334, потом поставил на ешелон оба самолета и определил какой из них лучше. А так как он свой ЫЫО строит, когда нет конкуренции, каждый сможет. Все равно купят ЫЫО, куда денутся? У него как у волшебника сулеймана все не почестному, все по обману!!!

Я сомневаюсь в корректности текста этого сообщения!!!

1) Выполнена ли полностью процедура сертификации EASA, что возникает потребность во взаимодействии Российского МАК (аналог европейского EASA) и Итальянских авиационных властей?

2) Какой особый все-европейский статус имеют "Итальянские авиационные власти", что они после подписаний с МАК /// открывают возможность поставок SSJ во весь Европейский Союз ///????

2 Valery_G 22/04/2013 [13:05:33]

Все было бы по честному, если бы Погосян паралельно вбил бабло на запуск в серию 334, потом поставил на ешелон оба самолета и определил какой из них лучше

Бабло на самолет- это не пять рублей до получки.

А какая разница сколько бабла. Автотазик ВАЗ 350 т. стоит. авомобиль VW polo 400 т. что купишь? На запуск в серию 334 1 млрд. долларов хватило бы, а в ЫЫО 7 млрд. и теперь за то что стоит еще денег давайте. Суперджет, суперэффективность, супербабло, все супер, только прибыль с проекта- отстой.

Да и Ан158 лучше супержестя. Уточните чем ? и почему на Сухой очередь , а на 158 й... одна куба? на 2 шт ?

Что ни пост, то пост человека рангом не ниже главного менеджера по продажам из Эрбаса, Боинга и т.д., который предлагает свою "отличную" продукцию для продажи в авиакомпании. Поднимите руку, кто из местных экспертов от Эрбаса и т.д. представляет ситуацию не по формумам, прессе или ТВ? ;-)
Как говорил один из героев "Место встречи изменить нельзя": "Языком мелют, как метлой метут". ;-)
Может напряжёте память и вспомните о делах Дримлайнера? Или запрещено об этом даже вспоминать? ;-) Смешно однако!

Очередной "защитник" гсс. Не позорил бы институт

== и почему на Сухой очередь
потому что Ан стоит $30mln, а суперджет раздают по $18mln - и ещё обещают ежегодно по 5% от стоимости доплачивают

Опять тут со своим Ту-334... Ну вот есть Ту-204, имеющий такую же "начинку". И что, успешный проект? Много заказов?

Господа от Погосяна, а скиньте инструкцию для блоггеров от ГСС по освещению Супержести хотя бы в ознокомительном порядке!!! А по сути статьи возникает резонный вопрос как персона года хотела раньше поставлять этот прорыв в Alitalia ???? Или это тоже была очередная запланированная фикция для выжимания бабла????

Очередной "защитник" гсс. Не позорил бы институт

почему же позорит инстритут?
как извеснто, какждый кулик своё болото хвалит, вот вы и хвалите своё.
а грязью поливать эт много ума не надо. на это и тролли способны

2 Влад_МАИ

Может напряжёте память и вспомните о делах Дримлайнера?

Надеюсь, вы не имеете отношения к МАИ.
"А у них негров линчуют" затерто до дыр задолго до вас.
Пользуйтесь в работе не такой трухой.

Боинг это частная фирма, которая решает свои проблемы за счет себя, а не государства.
Более того, продолжает приносить прибыль государству, несмотря на проблемы.
Так что не равняйте. Тех, кто за свой счет живет, и тех, кто за чужой.


Или запрещено об этом даже вспоминать? ;-) Смешно однако!

О проблемах дримлайнера есть отдельная ветка.

Кстати, так всеми нынче любимый Советский Союз с его нерыночной экономикой и т.д. все таки в свое время смог продать в Alitalia Ту-104 и в страны запода продавали Як-40 и Як-42, а еще Ил-18

Aleks80

Советский Союз ... смог продать в Alitalia Ту-104

=======

Вы уверены?

Может имеется в виду принадлежавший Чехословацкой А/К самолет, перекрашенный в цвета Alitalia для съемки в кино?

-------

страны запода продавали Як-40 и Як-42

=======

Продавали или что-то все же продали? Я помню, что продажа Як-40 одной или двум маленьким компаниям в Италии и, кажется, в ФРГ продвигалась успешно, пока нефть не подорожала. Успели ли заключить сделку и, если да, насколько они были там успешны не помню. Про Як-42 вообще не помню.

to danndan2, Aleks80
+ 100500!!!!

Погосян:\" И ноты есть у Нас, и инструменты есть, скажитье как Нам сесть?" (Всему своё время, сядешь, обязательно сядешь )