Начнём по порядку. С опозданием – день уже заканчивается, но хочу поздравить Валерия Окулова с нашим общим праздником. Надёжный штурман в экипаже – полёт нормальный. Всегда с уважением относился к представителям этой интеллектуальной профессии. Всегда везло на них. Но… Тут уж ничего не поделаешь, прогресс, однако. Недалёк тот день, когда и пилоты вымрут, как динозавры.
Тьфу, тьфу, ни к ночи будет сказано. А пожелать – приложить все силы для выполнения главной задачи ведомства: обеспечить деятельность гражданской авиации без ущерба здоровью и жизни людей. Откиньте эту еретическую мысль чиновников ИКАО об установлении показателей безопасности полётов. Установление и определение показателей никакого отношения к безопасности полётов не имеют. Показатель безопасности» должен быть один – 0. И это не я сказал, это утверждает генеральный директор ИАТО Джованни Бизиньяни.
А чтобы сократить количество авиационных происшествий на сложных этапах полётов, внедряйте в практику рекомендации целевой группы FSF, изложенные в Руководстве ALAR Tool Kit. Кстати, многие рекомендации руководства смело можно экстраполировать на любой этап полёта. На сегодняшний день, кроме В.Г.Шелковникова, никто это руководство не продвигает.
Девушки в составе экипажа – это хорошо. В 60-е годы в нашем аэроклубе были женщины инструкторы. Не помню ни одного случая, чтобы их курсантов отчисляли по лётной неуспеваемости.
Чем зарубежные пилоты хуже футболистов, хоккеистов, баскетболистов и я не знаю ещё кого, густо разбавившие российские клубы? Пусть летают. Может взаимное проникновение разных культур, поможет как нашим, так и гостям. Лишь бы это было на благо безопасности полётов, за которую и выпить можно, но только свободным от наряда авиаторам. За нашу гражданскую авиацию и её тружеников.