Сегодня пятница, а глубина стратегической мысли на 1 Апреля тянет! Премьер какой-то непоследовательный у нас оказался. В бытность его президентом всея Русси он заказал партию Боингов 50 штук, за что ему была высказана глубокая благодарность от лица ГосДепа за поддержание авиапрома Североамериканских Штатов и создание дополнительных рабочих мест там же! Кто не верит, полистайте подшивки, найдёте.
Что-то мне не верится в неожиданные прозрения или муки совести, особенно в случае с ССЖ.
Похоже в преддверии очередного кризиса в головах яйцеголовых созрел очередной план на тему "Как Рассею очередной раз натянуть"!

кто-нибудь хотя бы видел обоснования притятия тех или иных решений по программе?
На основании каких допущений были сделаны эти расчеты? Есть ли какие-нибудь независисые заключения?

Обратите внимание на даты... Уже не 2020, а 2025. Вскорости уже, наверное, 2050 во всех программах фигурировать будет.

> к 2025 году доля РФ на мировом рынке гражданских самолетов составит 3, 2%
в 1991 году доля СССР на мировом рынке гражданских самолётов составляла 39%...

И 3, 2% к 25-му году нереально. Особенно если учесть, что та же программа содержит утверждение об утроении рынка за 13 лет. Откуда это взяли? Даже оптимисты от Эйрбас обещают лишь удвоение: http://www.aex.ru/docs/2/2012/ ...

А вы че, хотели услышать что-то другое от бывшего путинского президента-студента? Смешно однако.

Сборище по распилу госденег! Я думаю что здесь больше радости (1, 7 трилл рублей) для зарубежных поставщиков (двигатели, авионика, самолетные системы!) , так как до 2025 всего то осталось чуть больше десяти лет - а это всего лишь один (самолетный) проект .... Если смотреть на текущие гражданские прожекты то там снова преобладают зарубежные поставщики потому как за последние 10 лет ичего не было сделано чобы поднять с коленей отечественных поставщиков.....Поэтому из озвученной суммы одна треть снова утечет зарубеж

Сборище по распилу госденег! Я думаю что здесь больше радости (1, 7 трилл рублей) для зарубежных поставщиков (двигатели, авионика, самолетные системы!) , так как до 2025 всего то осталось чуть больше десяти лет - а это всего лишь один (самолетный) проект .... Если смотреть на текущие гражданские прожекты то там снова преобладают зарубежные поставщики потому как за последние 10 лет ичего не было сделано чобы поднять с коленей отечественных поставщиков.....Поэтому из озвученной суммы одна треть снова утечет зарубеж

Сборище по распилу госденег! Я думаю что здесь больше радости (1, 7 трилл рублей) для зарубежных поставщиков (двигатели, авионика, самолетные системы!) , так как до 2025 всего то осталось чуть больше десяти лет - а это всего лишь один (самолетный) проект .... Если смотреть на текущие гражданские прожекты то там снова преобладают зарубежные поставщики потому как за последние 10 лет ичего не было сделано чобы поднять с коленей отечественных поставщиков.....Поэтому из озвученной суммы одна треть снова утечет зарубеж

Странный народ эти русские: сколько им не обещаешь - всё им мало!!! Вах!

Вряд ли стоит серьезно относится к любым заявлениям Д.А.Медведева в связи с последними безответственными высказываниями (про штрафы в 500 тыс). Равно как и предыдущие инициативы (переход на летнее, а не зимнее время; переименование милиции) вызывают только недоумение.В этом смысле реципиент чем то похож на бывшего оберполицмейстера Р.Нургалиева ,который устно приказал в месячный срок покончить с коррпцией :)ВВ

Shakaran

Вряд ли стоит серьезно относится к любым заявлениям Д.А.Медведева в связи с последними безответственными высказываниями (про штрафы в 500 тыс).

Это он "старыми" имел в виду.

Интересно, он в детский конструктор играл хоть раз? Руками сможет собрать 4-колёсную машинку? Такое ощущение, что у него просто оргазм случается во время фразы "разработать и утвердить новую программу"...

более бездарного руководства страны не припоминаю. Даже во времена вечно полупьяного ЕБНа было больше надежд на светлое будущее...

HeliCap


более бездарного руководства страны не припоминаю. Даже во времена вечно полупьяного ЕБНа было больше надежд на светлое будущее...

====

Нашел закономерность в наших современных событиях- как только в сердцах подумаешь "ХУже не бывает" так жизнь сразу опровергает мои построения, демонстрируя такого урода, прецедентов которому не было. Босю даже подумать, что будет дальше.

да уж, как в той исламскои притче: сначала молились, что бы сдох злой эмир, после того, как это случилось- молились за здравие следующего, потому что он оказался еще хуже....

А ничего дальше не будет, в том-то всё и дело. Вообще ничего. Это всякие наивные чукотские товарищи типа Рогозина могут бредить, что к 20-му году за 23 триллиона рублей будут построены завново или кардинально обновлены тысячи военных заводов, которые наделают горы современных вооружений, и это всё даст гигантский имупльс всей остальной экономике - смотрели его воскресное интервью Познеру? Оно есть на сайте 1-го канала. Цены на нефть, а значит по формуле и на газ, катастрофически упадут вследствие перенасыщения поставщиками мирового рынка и в первую очередь за счёт США, и России кранты полные. Они уже сейчас стремительно падают в реальном исчислении, а в номинальном пока держатся за счёт бешеной эмиссии доллара, примерно триллион-полтора в год. Какое нах оружие, какие к чёрту заводы и военные программы, если пенсии и зарплаты платить будет нечем, экономика же ничего не производит?

Вот, почитайте : http://www.gazeta.ru/business/ ...
Покупка рельс РЖД в Японии. По-моему все ясно... Шпалы из финской сосны будут брать в Китае - представляете себе откаты?!

как-то не хочется соглашаться, что приговор авиастроению окончательный. Остается надежда на Президента. Представляется, что он все-таки видит ее истинное значение, хочет сохранить и по другому хочет построить ее развитие, т.е. по-настоящему. Он, увидя, что программа аморфная до неприличия (в части ее основного предназначения, как отрасли для развития российского авиатранспортного сообщения, а не как выкидывания бюджетного финансирования для завоевания некоей позиции в мировом авиастроении и поддержки западного производителя комплектующих для борта), отсутствия конкретных сроков, конкретных изделий для отечественного неба, увидя, как программа приговаривает к небытию огромные заводы, разрушает коллективы, предполагает кратное сокращение занятости, подводя под базу искаженные данные о производительности труда у нас и у них - захочет разобраться и пошлет эту программу в урну. А затем потребует разработать программу РАЗВИТИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОГО авиастроения для ОТЕЧЕСТВЕННЫХ авиаперевозок.