"рыночный спрос останется прежним..." - читай, никаким?

А где самолёты? За последние 2 месяца нет никакой информации о новых самолётах. Их вообще, ещё выпускают, кто в курсе? И почему такая задержка?

Каталожная стоимость - $35 млн.
Средняя продажная стоимость - $26 млн.
Отлично! Браво!

это ГСС кого то пугает?!))))что он поднимет цены или это маркетинговый ход?!) Берите (заключайте твердые контракты) сейчас, а то потом придется покупать дороже!

Дебилы...

Что то не озвучено включение в статью непредвиденных расходов запланированных выплат эксплуатантам за простои суперсамолетов из-за постоянных неисправностей.

SFil 13/05/2013 [13:35:12] #2
А где самолёты? За последние 2 месяца нет никакой информации о новых самолётах. Их вообще, ещё выпускают, кто в курсе? И почему такая задержка?

Так то писали, что в Феврале отгрузили в Лаос и Индонезию.
http://alexey-viper.livejourna ...
И ещё пару должны в мае отгрузить. Так что посмотрим как пойдёт.

Есть только один верный выход из пике нашей авиации - расстрел.. , да, нет, все же - снять Погосяна. И все будет хорошо.

Гм... А почему бы "ГСС Сухого" не попытаться создать собственную авиакомпанию на своих "Суперджетах" и не показать их декларированную в многочисленных рекламных акциях эффективность?
А ещё лучше создать не просто авиакомпанию, а лоукостер!
Базовым аэропортом сделать Комсомольск-на-Амуре.
И начать покрывать Дальневосточный регион сетью авиалиний на собственных машинах.

Покупаем! Кто крайний в очереди?!!!
:-)

>> А ещё лучше создать не просто авиакомпанию, а лоукостер!
здравая мысль!

izki

Каталожная стоимость - $35 млн.
Средняя продажная стоимость - $26 млн.
Отлично! Браво!

=======

Средняя скидка примерно 26% от каталожной цены. Совершенно нормальное число, меньше чем я ожидал.

Кстати, что ГСС собирается увеличить: стоимость или все же цену?

MilD:
А где самолёты? За последние 2 месяца нет никакой информации о новых самолётах. Их вообще, ещё выпускают, кто в курсе? И почему такая задержка?

Так то писали, что в Феврале отгрузили в Лаос и Индонезию.


Доброе утро :)))
В Лаос и Индонезию наконец отгрузили машины, построенные и переданные ВЭБ Лизингу ещё в прошлом году. Где самолёты 13-го года?

Когда СУСК России придет за "славным руководителем"?

Da net - rasstrel v etom sluchai - kak raz to ,chto emu nado...kozyel.

Увеличить могут, они (ОАК и ГСС) всё могу! Но предел то должен быть.

2 Александр Булах
Поддерживаю идею создания в ГСС авиакомпанию -лоукостера. ВАСО имел свою авиакомпанию, почему бы ГСС не завести.Чем впаривать себе в убыток авиакомпаниям-эксплуатантам, раскрути свои самолёты личным примером. Во-первых какие-никакие живые деньги, а во-вторых быстрее избавитесь от "детских болезней".

>Поддерживаю идею создания в ГСС авиакомпанию -лоукостера. ВАСО имел свою авиакомпанию, почему бы ГСС не завести.Чем впаривать себе в убыток авиакомпаниям-эксплуатантам, раскрути свои самолёты личным примером. Во-первых какие-никакие живые деньги, а во-вторых быстрее избавитесь от "детских болезней".

Хороший совет М.А. Погосяну. Ибо у того уже заканчиваются идеи, как под свое детище денег у государства просить. А так - целое непаханное поле будет. И авиакомпанию с нуля и разработку логотипа...а потом и полеты на убыточных машинах - а государство плати

раскрути свои самолёты личным примером

Вы б еще предложили, чтоб в ГСС зарплаты манагеров от прибыли зависели.

Не... Ну в натуре!
Какие для этого проблемы?
Создать новую фирму?
Даже не смешно.
Как два пальца об асфальт!
Провести её соотвествующую сертификацию и получить разрешение на перевозку пассажиров?
Гуано вопрос!
Не нужно быть семи пядей во лбу чтобы понять, что при соответсвующем решении, пробитом через правительство, "Росавиация" с Нерадько воглаве даже возражать не будет против тандема Погосян-Мантуров.
Что там ещё?
Взять в аренду кусок терминала в аэропорту?
Тоже не проблема.
Более того, в целях экономии средств можно на первых порах летать даже с заводского аэродрома!
Или даже отстроить постепенно свой собственный терминал.

В этом плане совершенно непонятно почему этого не попытались сделать на фирме Туполева с его Ту-204 и Ту-334.
Вы представляете себе марку "Tupolev Airlines"?!..
Да это был бы сам по себе брэнд!

== В этом плане совершенно непонятно почему этого не попытались сделать на фирме Туполева с его Ту-204
Вы таки не поверите. http://russianplanes.net/airli ... и http://russianplanes.net/airli ...