Поздравляю! Успехов в будущем освоении суперджета!

От всей души присоединяюсь к поздравлениям!!!! Молодцы!!! Так держать, т-щ Белов, и наращивать флот отечетсвенных ВС :)

Респект! Так держать! Чем мы хуже америкосов и лягушатников? Мы лучше!

Молодцы, ребята!!

Мои поздравления и пожелания дальнейших успехов!

Присоединяюсь к поздравлениям!

Ребяты, так держать! Молодцы!

Очень рад за такие номинации, но название "Россия" еще не значит что это лучшие эксплуатанты всего отечественного ))). По какому критерию оценивалось? По количеству? Ну и много там российской техники? ))))

Молодцы!!!! Успехов Вам и в дальнейшем! Так держать! Утрите нос всем злопыхателям и крупным спецам по "детским болезням Ан-148"!

Присоединяюсь к поздравлениям. Великолепная работа коллектива и руководства компании. За короткий срок вывести новый тип на такие показатели регулярности и налёта могли только настоящие профессионалы. А главное, это результат не ради результата, а работа в рамках чётко продуманной стратегии развития маршрутной сети компании. Самолёты Ан-148 летают по 250-300 часов в месяц с 80% загрузкой. Отличный показатель. Абсолютно заслуженная награда.

По крайней мере, от лица своей второй смены цеха технического обслуживания ВС отечественного производства (короче Ан-148), хочу поблагодарить всех за добрые слова! Спасибо вам, спасибо за поддержку на этом форуме. Коллектив у нас не молодой, все отработали на матчасти от 20 лет и больше, жаль конечно что нет молодежи кому можно было бы передать весь свой опыт, но это не наша вина. Господин Савельев запретил покупку опциона ,а под него как раз и могли бы набрать молодых специалистов. Нам пришлось изучать не просто новый самолет, а самолет принципиально отличный от тех типов на которых мы работали, самолет нового поколения.Сказать что это было легко, значить соврать вам. Но мы старались, вникали в нюансы, вместе с заводскими представителями участвовали в поиске и устранении дефектов. Благодаря нашей интенсивной эксплуатации самолета, было выявлено много недостатков и впоследствии на самолете выполнено более 300 различных доработок. Самолеты которые получила авиакомпания Ангара это уже день и ночь по сравнению с теми на которых мы начинали летать и мы рады за своих коллег. Ан-148 освоит теперь и Сибирские просторы. Но, мы были первые!!!!!

2 Старый техник ULLI | форум автора сообщения

По крайней мере, от лица своей второй смены цеха технического обслуживания ВС отечественного производства (короче Ан-148), хочу поблагодарить всех за добрые слова! Спасибо вам, спасибо за поддержку на этом форуме. Коллектив у нас не молодой, все отработали на матчасти от 20 лет и больше, жаль конечно что нет молодежи кому можно было бы передать весь свой опыт, но это не наша вина. Господин Савельев запретил покупку опциона ,а под него как раз и могли бы набрать молодых специалистов. Нам пришлось изучать не просто новый самолет, а самолет принципиально отличный от тех типов на которых мы работали, самолет нового поколения.Сказать что это было легко, значить соврать вам. Но мы старались, вникали в нюансы, вместе с заводскими представителями участвовали в поиске и устранении дефектов. Благодаря нашей интенсивной эксплуатации самолета, было выявлено много недостатков и впоследствии на самолете выполнено более 300 различных доработок. Самолеты которые получила авиакомпания Ангара это уже день и ночь по сравнению с теми на которых мы начинали летать и мы рады за своих коллег. Ан-148 освоит теперь и Сибирские просторы. Но, мы были первые!!!!!
15/12/2012 [00:08:58]


С моей стороны низкий поклн Вам и вашим коллегам.

Кстати, Ан-148 говорят уже летает в КНДР, но он ещё не покрашен. Так что география Ан-148 расширяется, не смотря ни на что.

Интересно, кому в 2013 году уйдут 148-е "России"?

Кстати, питерцы.
С новым генеральным вас!

2 Дядя

Никому не уйдут. Останутся там, где были :)

2GRV Я бы сказал так: могут уйти, а вот с заменой или без - это вопрос.В современной России, дальше чем на месяц планировать нельзя, всегда можешь оказаться за воротами. КапитализЬм ети его.