Таки достали санкции...

Не думаю, что достали санкциями.
Тут возможно несколько причин.
Возможно всё же "Аэрофлот" решил создать несколько региональных хабов, но у них есть "Арора", "Россия" и ещё много что было.
Возможно получат при таком объёме заказа привилегии на "западную" технику, как например избавление от уплаты ввозных пошлин и т.д.
Возможен как вариант, просто произойдёт замещение авиапарка существующих SSJ-100 на планируемые новые. Вот почему у "Аэрофлота" один из самых молодых авиапарков. Возможно, тем самым планируется создать вторичный рынок SSJ-100, с целью его дальнейшего продвижения на вторичном рынке. Быстрей всего за это "Аэрофлот" тоже получит от государства некоторые преференции.

Вот это новость - так новость!
Куда? Зачем? Почему только 100, а не скажем 200?

https://www.interfax.ru/aerofl ...

В этом "творении" просто нереально огрмный процент импортных комплектующих! Так что о каком "отечественном" самолёте и о возрождении какой "отечественной" промышленности может идти речь в разрезе этого самолёта?

>Не думаю, что достали санкциями.
Тут возможно несколько причин.
Возможно всё же "Аэрофлот" решил создать несколько региональных хабов, но у них есть "Арора", "Россия" и ещё много что было.

Аэрофлот создаст 4 региональных хаба - в Санкт-Петербурге, Сочи, Красноярске и одном из Уральских городов - Екатеринбурге или Челябинске

Зачем "Аэрофлоту" создавать хаб в Санкт-Петербурге, если там уже есть их "дочка" "Россия"?

Быстрей всего SSJ-100 "Аэрофлот" распихает по своим "дочкам". Привожу выдержку, что сказал Виталий Савельев на Восточном экономическом форуме:
"Заказ, который мы разместили — 150 машин, конечно, они "Аэрофлоту" в одном месте не нужны: и "Россия", и "Аврора" реально могут получить в парк эти машины".

Интересная статья в "Ленте".
https://lenta.ru/news/2018/09/ ...

Знаете ли Вы, сколько импортных комплектующих у Боинга? Изучите вопрос, а потом поговорим о том, является ли он американским самолетом.

Идёт же работа по снижению иностранных (в частности, американских) комплектующих в этом самолёте. По крайней мере, без этого нельзя с иранцами контракт заключать на поставку "суперджетов". Так что количество отечественных комплектующих должно реально вырасти.