Интересно было бы услышать мнение "Уральских авиалиний" об эффективности созданной в этой авиакомпании собственной метеослужбы. Насколько весомую экономию это даёт (или это капля в море на фоне остальных затрат) и не снижаются ли при этом объём и качество метеоинформации, предоставляемой экипажам воздушных судов.

Будучи изначально компанией региональной, уральцы пришли на рынок магистральных перевозок в центральном регионе, выбрав его в качестве основного для своей деятельности (что вполне логично с точки зрения доходности). Изменение коньюнктуры рынка больно ударило по уральцам, как и по другим тоже. При этом компания продолжает наращивать парк вс и получать маршруты, в том числе и международные, которые не являются настолько прибыльными.
Насколько я понимаю, для сокращения расходов компания выбирает линию сокращения персонала и расходов на персонал, как основную линию поведения. Остается вопрос - куда это приведет (эта коммерческая политика компании), ведь бороться с Аэрофлотом, и даже с S7 , у уральцев не получиться. Вероятно 2016 будет показательным для этого случая.