Во время летит! Вроде бы совсем недавно возили в Китай: кипятильники, бинокли, фотоаппараты, велосипеды... А теперь всё это они нам возят. С учётом того, что в мире всё циклично, думаю что нам нужно начинать подъём экономики с производства спортивных "кедов". Потом нужно плавно перейти на производство фонариков и термосов. После того как осилим производство велосипедов можно будет и об авиации подумать.

Думаю, что вряд ли дадут китайцам выйти на наш рынок с энтим Ан-24 типа МА60. Но реальной замены Ан-24 на севере нет. Ан-148 производить не готовы в необходимых объемах, а у европейского АТР маловата максимальная отрицательная температура эксплуатации. Хотя подержанный АТР будет подешевле, да и сертифицировать его уже в России не надо и вместимость те же 72 человека, только с нормальным шагом кресел и их размером. Может быть якутяне не туда смотрят?

Хотелось бы узнать у В.Карнозина, это каким современным требованиям "надежности" не отвечает планер Ан-24? 40 лет эксплуатации и 1500 бюллетеней вылизали планер, да пойти поискать еще современные машины с такими запасами прочности как у Ан-24...

Хотелось бы узнать у В.Карнозина, это каким современным требованиям "надежности" не отвечает планер Ан-24? 40 лет эксплуатации и 1500 бюллетеней вылизали планер, да пойти поискать еще современные машины с такими запасами прочности как у Ан-24...