Предлагается очередная галочка для отчёта о проделанной работе, плюс очередное выкачивание денег из кармана авиакомпании. А всего то нужно, чтобы должностное лицо, подписавшее полётное задание отвечало по всей строгости закона за нарушение режима труда и отдыха и не важно как он отслеживает время отдыха экипажа - в бумажном табеле или в модной электронике. Тогда, при выявлении нарушений этого режима в случае авиационного события, в первую очередь, это должностное лицо должно привлекаться к ответственности, вплоть до уголовной. Это и есть пресловутый "человеческий фактор", только не в отношении пилота, а в отношении начальника. А имитировать кипучую деятельность непродуктивно, но полезно для личного имиджа.

В Минтрансе одни назначенсы, нет профессианалов, вот и изображают деятельность. Надо сделать программу для Минтранса учета полезности и бреда в их работе.

Bolast
программу сделать они могут. особенно, если дать финансирование. Посадить управляющего, проверяющего и завести специальный орган по их аккредитации. + добавить проверяющих проверяющих, а то мало ли что.