Как это нет внутреннего производства? А Ил-76? А Руслан? А Ил-96Т?
Производство пассажирских лайнеров убили, теперь давайте транспортники
похороним во имя процветания Боинга и Эйрбаса...

ТС ввёл санкции из-за Крыма?

Видать Казахстан намеревается прикупить транспортники взлетной массой 60-80т (например С-130). Россия таковых летательных аппаратов предоставить пока не имеет возможности. Европейские С-295 Казахстан для своих ВВС уже купил, но они гораздо легче.

АвиаторЪ

Ил-96Т нет по факту, точно так же как и серийного производства Ан-124. Ил-76 будет прикрыт пошлиной.

ИЛья 76й имеет взлетную массу чуть менее 200 тн., что зависит от модификации. Если читать внимательно статью, то из текста следует, что Казахстан имеет намерения приобрести транспортные самолеты взлетной массой 60-80 тн. Это примерно С-130 Геркулес или Y-9 (доделка АН-12) китайского производства. Такие в ТамСоюзе не производятся, но Казахстану они нужны. Зачем на ИЛ-76 перевозить 10-15 тонн. Никакой экономии и какой из этого смысл?
ИЛ-76 в вооруженных силах РК нет, а имеющиеся немногочисленные АН-12 имели плачевный ресурс и состояние. Кроме того, Ил-76МД-90а могут поступить в Казахстан никак не раньше 2020 г., так как заключен контракт с ВВС РФ, который был бы выполнен в срок. Другого пока нет.
Ил-96Т никак невозможно признать полноценным транспортником для ВС, в связи с отсутствием рампы.

Так в сообщении и не говорится, что Казахстану нужны военно-транспортные самолеты с рампой. Сказано - "грузовые".

С рампой или без, все равно ни как ИЛ-96Т не входит по весу. Казахстан весьма активно закупает западную авиатехнику в связи с отсутствием других предложений. Первые ласточки были несколько десятков вертолетов из Еврокоптера, затем транспортники CASA С-285, настала очередь средних транспортников. Территория у страны большая, а ВТА как таковой нет.
Почему именно военно-транспортные, об этом говорят сами за себя условия: «...льготный ввоз без обратного вывоза. То есть можно ввозить и использовать сколько угодно.» Такое не возможно для условий лизинга или использования их частными компаниями, а только для гос. нужд, конкретно в силовых структурах. В случае покупки таких ВС, конечно же будет уделяться внимание их универсальности, в том числе наличие рампы.