Почему ни Минтранс, ни Росавиация, ни наш представитель в ИКАО не аппелируют к Международной организации гражданской авиации? Украина как член этой организации согласно статье 37 Конвенции обязана сотрудничать в обеспечении максимально достижимой степени единообразия правил, стандартов, процедур и организации, касающихся воздушных судов, персонала…
В данном случае мы имеем факт грубого нарушения стандартов, опубликованных в Приложении 9 к Чикагской конвенции:
3.66 Договаривающиеся государства в сотрудничестве с эксплуатантами воздушных судов и эксплуатантами аэропортов устанавливают меры, направленные на ускорение досмотра членов экипажа и их багажа, требующегося при вылете и по прибытии.
3.71 Договаривающиеся государства принимают УЧЭ (ID карты), выданные в соответствии с требованиями Стандарта для безвизового въезда членов экипажа в тех случаях, когда они прибывают международным рейсом при исполнении служебных обязанностей и просят разрешения на временный въезд на период, предусмотренный принимающим государством.
Ответные меры, предлагаемые господином Ознобищевым, свидетельствуют лишь о том, что он не понял посылы президента к народу Украины: мы ни в коем случае не хотим нанести вам вред (обращение Путина по поводу Крыма. 18.03.2014) и к руководству страны: мы должны пока воздержаться от ответных шагов (заседание Совбеза. 21.03.2014).