Zoerkler изготовитель трансмиссии, разработчик мог быть некто другой, у которого и есть опыт в редукторах. Трансмиссия с фенестроном могла потребовать более высокой точности изготовления благодаря более высоким оборотам по сравнению с обычным РВ. И вполне возможно, что Zoerkler, обладая такими возможностями, смог сделать это дешевле, чем российский производитель. В случае санкций всё это можно сделать дороже в РФ, но вряд ли это случится. Западу невыгодно объявлять санкции по той продукции, которую РФ пусть и с некоторыми сложностями, но сможет произвести у себя. Ведь в этом случае мало того, что навсегда потеряется рынок сбыта, так ещё и подстегнут развитие компетенций в РФ, которая может в будущем даже оказаться конкурентом. По Turbomeca Ardiden 3G (хотя сейчас это уже Safran Helicopter Engines) не стОит бояться санкций, потому как у них с ЦИАМ долгосрочные контракты по НИР их двигателей. Т.е. в плане санкций это по ним ударит гораздо сильнее и критичнее, чем по РФ. Санкции Запад с удовольствием объявил бы по той продукции, по которой компетенции в РФ восстановить невозможно, и в результате которых зеркальные действия не смогли бы ударить по их интересам. А таких позиций очень мало.

тягач-заказчик в лице Министерства обороны - не в этом случае, в силу импортных комплектуюших основных узлов. Если только импортное министерство обороны.