Раз "задача поставлена" - значит найдёт, обязааательно!!! Аэрофлот и возьмёт. ЫЫО100 взял же.А уж Q400, такую ценную самолётку и не взять, когда хорошие люди просят.

Хотят ввозить б/у и без пошлин. Красавцы.
Почему простым гражданам России нельзя ввозить без пошлин б/у автомобили???

назовите любое производство в России, которое не под угрозой срыва

Вариант экспорта этих самолетов из России, почему-то, даже не рассматривается...

снятие пошлины сегодня - на пользу развития российского рынка региональных перевозок, т.к. 70-местные современные лайнеры реально востребованы рынком (все уже разве забыли какой большой сегмент недавно обслуживал ту-134? И кто его заменил? А в какой сегмент Правительство собирается вложить более 4 млрд. р. на субсидирование региональных перевозок ? Его надо обслужить 9-кресельными цеснами? Тогда Минфину никаких денег не хватит, ясно же что 50-местные и 70-местные машины на порядок эффективнее и рынок не может развиваться если между 10-20 кресельными и 100-200 кресельными пустота. Для выяснения востребованности достаточно включить голову и не обязательно для этого быть Министром пром-сти). Ради гипотетического локального сборочного производства реально сегодня мешать авиакомпаниям развиваться - неправильно (это я попытался прилично сказать). А восстановить пошлины - когда и если промышленность от разговоров перейдет к реальному пр-ву, здесь есть логика и тогда это надо будет решать (и именно тогда, а не сегодня - когда пр-ва нет, а авиакомпаниям нужны самолеты по норм цене). 70-местные с-ты в мире востребованы и если будет пр-во по типу СП и норм цене, то продажи будут по всему миру. Но - не надо вредить авиакомпаниям сегодня ради разговоров о будущем пр-ве, создайте его сначала и тогда уже рассуждайте о заградпошлинах.