Прекрасная статья. От себя хочу добавить, что отсутствие ратификации
Монреальской конвенции напрямую связано с низкой безопасностью
полётов, т.к. не позволяет в должной мере внедрить в практику
поставщиков авиационного обслуживания систему безопасности полётов.
Простой пример: разбился 100 местный самолёт. Средняя выплата в ЕС за
пассажира - 1 млн евро, а в РФ - 1 млн руб. Итого в ЕС выплата
авиакомпании составит 100 млн евро. В РФ - 100 млн руб. При цене 1
евро 73, 44 руб. получаем, что авиакомпания РФ может смело перебить в
70 раз больше пассажиров, чтобы понести такие же финансовые потери,
как авиакомпания ЕС. Так на кой чёрт ей вся эта бодяга с управлением
безопасностью полётов. Отсюда и результат.