Из чего состоят 54 взлетно-посадочные операции в Шереметьево? Они состоят из 18 взлетов (ВПП-2) плюс 17 посадок (ВПП-1) и плюс 17 пересечений ВПП-2 после посадки на ВПП-1. Итого имеем всего 35 взлетно-посадочных операций на две зависимые ВПП.
Еще давным-давно, основой для расчета способности аэродромов являлась методика (возможно отмененная) № 1/132-169, утв.МГА от 15.03.76 г., в соответствии с которой на аэродромах I-й категории ВПО не должны превышать 27-30 ВС в час.
При работе двух зависимых ВПП рассчитали 35 ВПО, но не как не 54 (хоть тресни). И как бы вам не хотелось цифру 35 в Шереметьево превратить в 54 или 120 никак кроме манипуляций с цифрами не получится.

Так надо правду писать, что лоббируем интересы бринга и от них ждем откатов. Поэтому замыливаем все версии структуры, которую можно было ввести еще в 2014 году и придумали типа новую концепцию от боинга новой структуры. И смешно про структуру для реализации ВЗП.

60 ВПО ШРМ выполняет без учета пересечений

to Инквизитор
Снимите розовые очки, потому что я знаю лично, что такое там 42 ВПО.

И Вам удачи. На тренажере и 65 получается, когда ЭВС выдерживает, то, что задано, не как сейчас, хочу загасился самостоятельно от указанной УВД скорости, а то впереди близко.

Блин, перечитал, вообще лоббисты оборзели. Не ведая того пишут уже в протоколе про лоббизм. У госнии структура и концепция схем маневрирования, как пишут сами. У боинга просто концепция в гугле, при этом их надо рассмотреть и сравнить. Как можно сравнить двигатель один и готовый автомобиль другой. Но! ВИДИМО НАСТОЛЬКО ЗАИТЕРЕСОВАНЫ, ЧТО В ПРОТОКОЛЕ, УЖЕ ДАЖЕ НЕ СРАВНИВАЯ ПИШУТ.
изучить переданные материалы отчета для формирования позиции в отношении представленных преимуществ представленной перспективной структуры воздушного пространства МУДР;
Т.Е. изучай не изучай, а заключение должно быть, что эта некая концепция лучше, чем та, которую делает и госнии и фгуп ооскорпорация и затраты там уже вроде около 300 миллионов.
Когечно хорошо такой кусок перекинуть забугорному хозяину и ждать новогодних презентов.

Догоним и перегоним Мумбай :)

http://www.travelbizmonitor.co ...

Протокол заседания Комитета АЭВТ . . .
-----
АЭВТэшники - это такие же звездоболистые ИБДэшники (Имитация Бурной Деятельности), как и пелёночные “специалисты” Минтранса РФ, только выдающие свои ИБДэшные поделки по разрешению того же Минтранса РФ.
Кстати – Тасун – бывший предводитель вредоносного АВИАДЕПАТМЭНТА Минтранса РФ, где и производят знаменитые на весь мир – “НОРКОВЫЕ пелёнки”.

Как сказано в одном советском фильме "Много текста"
Разговор менеджеров по Роспилу. Типа "А давайте сделаем как за "бугром". Мы наймём Боинг и вместе чё-то сварганим и деньги освоим."

buka_
Как сказано в одном советском фильме "Много текста"
Разговор менеджеров по Роспилу. Типа "А давайте сделаем как за "бугром". Мы наймём Боинг и вместе чё-то сварганим и деньги освоим."
-----

Неее - всё гораздо проще.
АЭВТ - это ПРИСОСКА.

А статья Пятко куда испарилась ?