А лизингодатели в курсе? Расторгнуть лизинговый контракт без штрафов практически не возможно, в презентации указаны потери от этих штрафов?

sergeyls 18/12/2014 [13:22:14] #1
А лизингодатели в курсе? Расторгнуть лизинговый контракт без штрафов практически не возможно, в презентации указаны потери от этих штрафов?
======
А лизингодатели стоят в позе - либо пытайтесь чего-либо получить по процедуре банкротства и получите ушатанные суда, либо цивилизованно получаете суда обратно и снимаете штрафные санкции. Большинство лизингодателей скорее выберет второй вариант.

Большинство лизингодателей просто заберет свои ВС без всяких решений судов...

Точно , заберет и штрафы через суд. А контракты на новые Боинги и Эйрбаса , еще авансовые платежи ( немалые) надо вернуть , по моему тут Райффайзенбанк вряд ли поможет.

Никаких штрафов никто не взыщет....

А там и взыскивать не надо, просто заберет страховые депозиты ( они уже на счету лизингодатели, это обычная практика) в размере трех месячных лизинговых платежей .

Означает ли это перевод сокращаемых воздушных судов на баланс иного юрлица, например, Катэкавиа, как это сейчас происходит с 757?

Получается, что по окончании "оптимизации" Utair будет из себя представлять среднюю по размеру авиакомпанию с очень возрастным флотом.

...Согласно предложениям, из парка могут быть выведены 46 самолетов...
Это одна немаленькая компания. Вот и кончился дефицит пилотов и "золотое" время для них.

Вот и кончился дефицит пилотов

На дефиците пилотов это никак не скажется.
А вот на излишних провозных емкостях еще как!

Провоздные емкости заполнит Победа

Для Дядя: т.е. Порядка 200 КВС с опытом будут не в состоянии покрыть потребности в пилотах?
В Германии в 2003г Aero Lloyd разорился. 22 самолёта у них было. Последующий год в стране пилоты, даже с опытом шансов на трудоустройство не имели.
А в принципе, происходит то, что не так давно озвучивал Савельев.

Для Дядя: т.е. Порядка 200 КВС с опытом будут не в состоянии покрыть потребности в пилотах?

"Будут не в состоянии"....

Кадет
Могу прокомментировать ситуацию с лётными кадрами на сегодняшний день.Итак, сегодня НИ ОДНА авиакомпания РФ НЕ! нуждается в пилотах.Даже Аэрофлот на А320-х.Могут взять командиров на правое кресло-не более.По информации, дочка Аэрофлота, Победа практически заполнила штаты на свои 8 штук 737.Может быть осталось что то в России, но не уверены.Трансаэро закрыло приём и возможно будет сокращение с 747 и 777, 767 и 737 отработают зиму практически без потерь.С7 и УРАЛ без комментариев.Все остальные не стоит рассматривать ибо в остальных компаниях штаты были заполнены летом и ситуация там пахнет нездорово

По имеющейся у меня информации, Аэрофлоту на данный момент требуется 136 КВС. На какие типы не знаю.

136 .... Вряд ли

То-то Савельев предлагает часть флота на прикол поставить, видать КВСов не хватает))))

Вчера разговаривал с товарищем, только что сокращённым из ЮТэйр.
Говорит, что сокращают, в первую очередь ВП, а многим действующим КВС предлагают перейти во вторые. Лётный коллектив компании, который и до этого не отличался особой сплочённостью, теперь вовсю ссобачился и усиленно работает локтями и языками. (( (

Damaley

Вчера разговаривал с товарищем, только что сокращённым из ЮТэйр.
Говорит, что сокращают, в первую очередь ВП, а многим действующим КВС предлагают перейти во вторые. Лётный коллектив компании, который и до этого не отличался особой сплочённостью, теперь вовсю ссобачился и усиленно работает локтями и языками. (( (
.......

Да здравствуют лихие 90-е.

Кто не сдрыснет тот "Д`Артаньян".!

2 rad123 форум автора сообщения


Damaley

Вчера разговаривал с товарищем, только что сокращённым из ЮТэйр.
Говорит, что сокращают, в первую очередь ВП, а многим действующим КВС предлагают перейти во вторые. Лётный коллектив компании, который и до этого не отличался особой сплочённостью, теперь вовсю ссобачился и усиленно работает локтями и языками. (( (
.......

Да здравствуют лихие 90-е.

Кто не сдрыснет тот "Д`Артаньян".!



ЧЧВ опять в ходу!