Вот только интересно каким образом авиакомпании получат разрешение на внесение изменений в конструкцию лизинговых самолетов от разработчика Боинга и Аэрбаса.А как же ЭМС, а сертификация? Кажется Р. погорячился.

Да ладно, в штатах компании проектируют и продают конверсии пассажирских 737 и 320 в грузовые не сильно спорся Боинг и Эрбас. А это и врезка грузовой двери, усиление полов и остального по мелочи. Если уполномоченый орган (FAA, EASA, и т.д.) подписывается, то позиция Боинга или Эрбаса роли не играет.

В очередной раз Рогозин старший ляпнул не по делу, Надо сначала вот так же решительно Боинг и Эйрбас обязать установить ГЛОНАСС, а потом уже требовать с авиакомпаний. А не захотят буржуи подчиняться, объявим санкции и будем летать на Суперджете с Глонассом ))