по-моему, это уже неплохое подспорье будущему МС-21.

Если у Мексики продолжится успешный опыт, часть российских а\к пересядут на этот тип, и реализуется всё подписанное выше - уже не с мертвой точки будет входить в рынок МС-21. Ему будет проще.

Эту хохму мы слышали не первый раз, только нет ни миллиардов, ни заказов

А выше пишут об обратном)))) уже все есть!!!

На заборе тоже пишут "х...", а там злая собака.
Египет, будет проводить аукцион только осенью, на подобную размерность судов и что-то подсказывает, что ничего не выйдет у SSJ-100.
Китаю нужно около 100 бортов, уже как минимум год это слышим, зато по новостям Китай закупает Эмбраеры, наверно на бортов 80 уже заключили контракты.
Иран, ключевое слово присматриваются. Иран сколько времени присматривался к Ту-204, потом к Ту-204СМ и что, летают на старых Боингах и эйрбасах.
ОАЭ и Иордания вообще улыбнули, колонии США будут закупать авиатехнику у страны на которую наложены санкции, с которой у США как минимум натянутые отношения, смешно.
Про "Ямал", не получится как с той же "Арменией"?

Очень полезно посмотреть заказы Макс-2013 и как они исполняются.

Поздравляю росс авиапром, теперь ждем исполнения всего обещанного.
Касательно Ирана то не нужны ему тушки он А и Б будет десятками покупать (http://www.reuters.com/article ... чего наша авиапром гарантировать не может. А про ОАЭ - то почему бы и нет пару штук ЫЫО они вполне могут взять. Это могло быть одним из условий соглашения передаче РФ "ядерных" технологий ОЭА (http://hvylya.net/news/digest/ ... Так что подождет конца года.

Неужели у "Ямала" есть 700 (семьсот)млн. долларов (!!!) на обновление своего парка? И он готов при обновлении парка потратить 42 миллиарда рублей (пересчитанных по сегодняшнему курсу) на одну размерность в своем парке.
Даже, если это так, то с учетом того, что ему нужно обновить и другую часть парка, а это еще столько же, то "Ямалу" можно позавидовать! Кто же его владелец?

Сашочек 28/08/2015 [08:59:37] #7
Неужели у "Ямала" есть 700 (семьсот)млн. долларов (!!!) на обновление своего парка? И он готов при обновлении парка потратить 42 миллиарда рублей (пересчитанных по сегодняшнему курсу) на одну размерность в своем парке.
Даже, если это так, то с учетом того, что ему нужно обновить и другую часть парка, а это еще столько же, то "Ямалу" можно позавидовать! Кто же его владелец?

Вас смущает Ямал? А Бурятские авиалинии не смущают? Про Тува Авиа даже не спрашиваю.

"ЮТэйр" отказывается от SSJ-100. Через пару лет следует читать такую новость про "Ямал" и прочих заказчиков 2015 года?

Мужики, не ссорьтесь, это "Новогодний фейервейк"! С понедельника будет- окончен бал...погасли свечи... и гаснут чувства, гаснут речи...!

особенно потряс *контракт* с Тувой))) и ни один журналист не задался вопросом *что за фэнтэзи нах?*

папа в
особенно потряс *контракт* с Тувой))) и ни один журналист не задался вопросом *что за фэнтэзи нах?*

Тува - Шойгу, чего тут фэнтези?
А вот этого "нах" не надо, хамство это, мелкое, но хамство.

booster


и кому это я нахамил??? надеюсь не Шойгу=)?


*Тува - Шойгу*,

Тува это шойгу... И ЧТО?

А зам министра не сообщил, какой убыток понесет предприятие с контрактов на 1 млрд$?

Сашочек

Неужели у "Ямала" есть 700 (семьсот)млн. долларов (!!!) на обновление своего парка? И он готов при обновлении парка потратить 42 миллиарда рублей (пересчитанных по сегодняшнему курсу) на одну размерность в своем парке.
Даже, если это так, то с учетом того, что ему нужно обновить и другую часть парка, а это еще столько же, то "Ямалу" можно позавидовать! Кто же его владелец?

А кто самолёты такого класса покупает? Наверное за редким исключением - никто. Только лизинг. И вряд ли все сразу. И деньги получаются совсем другие.

А кто самолёты такого класса покупает? Наверное за редким исключением - никто. Только лизинг. И вряд ли все сразу. И деньги получаются совсем другие.

Лизинговые компании не идиоты, чтобы покупать для дышащих на ладан авиакомпаний Суперджеты. В случае банкротства авиакомпании она всего лишь вернет самолеты лизинговой компании. А вот лизинговая компания останется с самолетами на руках, которые скорее всего больше не сможет никому пристроить , и кучей убытков.

Лизинговые компании не идиоты, чтобы покупать для дышащих на ладан авиакомпаний Суперджеты

а какие лизинговые компании покупают эти самолёты на свои деньги? а какие русские операторы берут в аренду эти самолёты на свои деньги? а какие банки дают этим русским операторам свои деньги? а кому принадлежат банки, которые дают деньги русским операторам на покупку самолётов у лизинговых компаний?

это называется "мельница" - лучший способ эмиссии денег в экономику.

umka-traveller

Основной объём по закупкам - компания Ямал. Насколько я знаю, с ней нет никаких проблем.
15 самолётов Red Wings, она тоже в нормальном состоянии.

Неужели у "Ямала" есть 700 (семьсот)млн. долларов (!!!)Сашочек у Ямала есть задвижка с 80% всего лишь газа, владелец правительство Ямало Немецкого автономного округа. Добро пожаловать в Салехард.

секция ненаучной фантастики