Первыми получили одобрение АК Волга-Днепр. Еще в 2012 году.

На счёт 787 не скажу, но его EFB-787 всё же имеет больше потенциальных возможностей. iPad к самолёту не подключишь.

А кто в курсе, SAFA принимает I-pad как EFB или отдельное разрешение требуется?

"Использование EFB позволит уменьшить объем бумажной документации экипажа, которая не используется на критических этапах полета (во время взлета и посадки воздушного судна), оптимизирует работу экипажа, а также будет способствоватьповышению топливной эффективности выполняемых рейсов за счет снижения веса",

Именно так и нужно экономить топливо! Долой чемоданы, которые весят дай бог 10 кг и всем планшеты!! Экономия просто дичайшая!
))))

2 Огненая лиса 03/10/2013 [10:28:10]

Шутка? Там вроде стоят приложения, которые помогают пилотам выбрать параметры взлёта/посадки, чтобы удовлетворить требования по шумам и уменьшить расход топлива. На iPad разумеется выбор приложений по определению ограничен.

ТСО любят похвастать, что они "первые" :). А ведь всегда вторые (после Волга-Днепра). Помню они хвастали, что первыми начали летать на 747. На вопрос "а как же ВД?" отвечали: ну они же грузовые!

А вообще вся молодежь уже давно юзает айпэды во всех авиакомпаниях, только при этом не надо никому платить за разрешение юзать :)

Документы авиакомпании (РЛЭ, РПП, MEL, Инструкции и др.) в EFB: http://efb-soft.com
Российская разработка.