"...Во многом благодаря таким подходам в контрольно-надзорной деятельности в сфере безопасности полётов впервые в Российской Федерации в последние 4 года удавалось избегать катастроф в коммерческой авиации на регулярных рейсах..."
Интересно, а L-410, рейс НИ463, упавший в Нелькане 15.11.17 (https://mak-iac.org/upload/ibl ... - это "не считается?
А когалымский А321 над Синаем - тоже "не в счет"?
Занятная статистика...

Вы не отличаете безопасность полётов от авиационной безопасности?

Отличаю. Но в данной статье есть и на этот счет: "...стоит отметить о ежегодном повышении эффективности проводимых Ространснадзором контрольных (надзорных) мероприятиях в области транспортной безопасности.". Т. е. в части транспортной безопасности про 2017 год можно указать "... было зарегистрировано:
- 1396 угроз совершения актов незаконного вмешательства, что на 36% больше по сравнению с 2016 годом;
- 4 совершенных акта незаконного вмешательства;
- травмировано 58 человек;
- погибло 14."
Удобно 217 погибших в 2015 в эту статистику не включать, хотя по другим аспектам и более ранние годы рассматриваются как "база".

А L-410 в Нелькане - это разве тоже из разряда "авиационной безопасности"?