Ув. Михаил Асланович!
Вам не кажется, что одна рука не знает, что творит вторая?
Если в феврале 2013г. подписывается договор между ИФК (а эта компания создана, как мы знаем, "для продвижения на рынок отечественной авиатехники") и Бомбардье на покупку 32-х 130-местных (еще не существующих) СS-300 на сумму 2.56 млрд долл., - не кажется ли Вам, что это - диверсия?! Прямая поддержка канадского авиапрома, естественно, в ущерб отечественному. Эта дурнопахнущая "сделка" напрямую "закрывает" дорогу 130-местному Супержету New Generation (как Вам известно, находящемуся практически в 80-процентной готовности) и, как минимум, бросает большой камень в проект МС-21. И подписывается эта "сделка" "в присутствии" министра торговли (и пром.) Д. Мантурова?!

НЕ знал что СуперДжет NG уже готов, когда успели?? Инженеров еле набрали на СДДЖ-100 и МС-21, а тут уже ССДЖ-130...или снова second hand набрали заграницей и снова депинговать будем?!
А про российских чиновников хорошо спето : http://www.youtube.com/watch?v ...

2 Leonid27

Так Михаил Асланович Погосян также был в составе российской делегации, прибывшей в Канаду, и тоже присутствовал при подписании контракта :)

Это ещё одно подтверждение тому, что никакого SSJ 130 не будет, так как SSJ 100 - тупиковая ветвь в эволюции самолетостроения, и Погосян это прекрасно понимает, а вот Вы ещё нет :)

SSJ - NG не совсем тупиковая ветвь..точнее, не совсем в авиастроении. Это же, по сути, "новый самолет" (вернее, по словам его создателей). А, значит, и денег под это дело можно попросить у государств много. Если я не ошибаюсь, НИР по вопросу нужен он или нет - стоил порядка 5 млн. долларов. ГСС не преуспели в авиастроении - это факт. Зато по части финансовой доильни - скоро по праву будет считаться аферой века.