Кто забыл, можно вспомнить
http://www.youtube.com/watch?v ...

2 HeliCap
A почему Финляндия со Швецией и прочими Алясками рай для вертолётов, а Уренгои-Салехарды нет?

Про Уренгой-Салехард речи не было, я упоминал Африку, Афганистан и Индию не случайно- для вертолёта именно жара, пыль и высокогорье являются проверкой на живучесть, плюс отсутствие сервиса в шаговой доступности. А мороз и снег менее критичны...
p.s. представляю ваши с Сергеем Ивановичем споры- некоторые вещи понимаешь с возрастом, а не опытом;)..

Я про эксплуатацию в холодных регионах. Почему в России Ми-2 незаменим, а при этом в означенных странах обходятся без него?

denokan, потому что денег нет.))) Были бы давно бы заменили. А если серьезно я думаю, что из-за относительной неприхотливости. Все же в Скандинавии и США с ангарами дела лучше обстоят, чем на нашем Севере.

Маевец- совершенно в дырочку!)). У Ми-2 главная беда в том, что их производство в своё время недальновидно, необдуманно перенесли в Польшу, это давний "друг" России. А будь завод где-нибудь в РФ- давно бы модифицировали и модернизировали наравне с Ми-8, у него же только штатная ПОС включает обогрев ВНА, лопастей НВ и ХВ, лобового стекла и ПВД.
Заказ этой опции на иномарке обходится как раз по цене МИ-2)).

....вот, Денис, спешил фо ю -с Аляски, с первых рук):

..."полёты на Аляске и на канадском севере очень сложные, метеонаблюдений там меньше, чем в России, станций единицы. прогнозы очень нестабильные, так как большие массы воды чередуются с большими архипелагами суши. анализируется погода в основном на личном опыте и чувстве "пятой точки". если встречается обледенение, надо возвращаться, над океаном леденеть смертельно"...

так как же они там без Ми-2 обходятся?

И почему авиалесоохрана Вас посадила на плохую иномарку, а не на Ми-2? Откаты?

Хех (как Вы говорите в таких случаях)))- попробуйте найти сейчас Ми-2 в состоянии лётной годности, а так же законные запчасти для него- я ведь рассказывал про Польшу?
А насчёт как летают на Аляске?- так вот и летают, если погода не внушает пилоту доверия- он не полетит даже по санзаданию. Но если сравнить просторы, количество жителей и техническое обеспечение той же Аляски с нашей Сибирью- станет понятно, что в наших условиях такое неприемлимо, и вертолёт зачастую- последняя надежда для многих, и хвала небесам, что есть Ми-8...

2 HeliCap
При всем уважении в Афган я тоже слал бы Ми-8/17 на месте американцев. А сам бы получал от них донесения, типа работаем, все ок! Не свих же туда в самом деле. Другие деньги, другие риски.

Хм, я всегда подозревал, что США шлют в Афган чего не жалко- своих солдат и русские вертолеты....

Вы сравните их потери и потери СССР
Тогда будет понятен сам принцип ведения войны "у них и у нас". И кто и кого куда шлет.

Почему-то мне кажется, что "русских" вертолетов в Афгане у US AF значительно меньше, чем "нерусских".

Конечно меньше, иначе было бы совсем смешно. Вот примерный список потерь за время операции- кого там только нет, даже Ми-24 армии Польши..
http://ru.wikipedia.org/wiki/% ...

....блин, такой длинный список потерь, что даже страницу растянул- простите, ненарошно)...

Б.Алёшин дядька серьёзный, и мало кто догадывается о его далеко идущих планах. Какаие бы небыли наши руководители, но позволять себя дурить Б.Алёшину это не простительно. Его очень уж что то любит М.Горбачёв со своим фондом.