экс- Я работал в ГКЭС, лично знал Студеникина и Жукова, неоднократно с ними летал в командировки, когда интересы пересекались....
Кто это- у папы спросите.

Дядя | форум автора сообщения

экс- Я работал в ГКЭС, лично знал Студеникина и Жукова, неоднократно с ними летал в командировки, когда интересы пересекались....
Кто это- у папы спросите


Ну Государственный Комитет по Внешнеэкономическим Связям при совмине СССР не Авиаэкспорт, это раз, второе ГКЭС занималось в большей мере военно-техническим сотрудничеством и строительством объектов двойного назначения, вот они как раз больше поставляли, но и то в обмен на что то, когда на деньги, когда на ресурсы, когда на политические решения. Ну а третье сбавьте нравоучительный тон, я б спросил у отца, да нет его больше в живых.

Ни одна иностранная компания не позволит убивать технику а тем более людей, тем более с такой подготовкой и знанием языка, да и деньги тратить на дрессировку не будет.


Можно разрешить иностранным АК каботаж, но с российскими экипажами. Это огромный рынок практически без конкуренции. Захотят работать - и подготовят и выдрессируют.

iskandarov

Ни одна иностранная компания не позволит убивать технику а тем более людей, тем более с такой подготовкой и знанием языка, да и деньги тратить на дрессировку не будет.


Можно разрешить иностранным АК каботаж, но с российскими экипажами. Это огромный рынок практически без конкуренции. Захотят работать - и подготовят и выдрессируют.


Ну а ЧТО? Интересное предложение, этакий Райффайзен банк:)

Вот это правильное решение

Вот это правильное решение


Правильное решение - это сменить Президента, Правительство, и Гос.думу.

iskandarov
Это мы проходили уже в 1917 году.

Мне кажется, что в России хотят устроить 11 Сентября

Это мы проходили уже в 1917 году.


Не отменить, а сменить ))

Бывший глава "Аэрофлота" Окулов озвучил, что они в Минтрансе договорились с профсоюзами
(брать только КВС-по 200 КВС в год в течении пяти лет)?!
С какими мифическими профсоюзами, где опубликованы и кем подписаны эти договоренности?
Профсоюзы заявляют, что категорически против иностранцев.
И важно!-В "Аэрофлоте" совершенно нет никакого дефицита КВС.
Вопрос?-Кто здесь лукавит, то есть кто вешает всем нам
(и Гаранту Конституции РФ в том числе!) "лапшу на уши":
Окулов, профсоюзы, или они уже давно все вместе заодно?
С Днем Гражданской авиации!

Gorynych:

Возьмут иностранцев не станет наших пилотов, не станет наших пилотов не станет сайта AVIA.RU. Давай вперед в светлое будущее


Честно говоря, не вижу прямой зависимости между нашими пилотами и AVIA.RU. Думаете мне хочется, чтобы летали иностранцы? Но мне также хочется летать и на отечесвенных авиакомпаниях и отечественных самолётах. Вопрос очень серьёзный. Нашим компаниям надо расти быстрыми темпами, иначе рынок займут иностранные перевозчики. А это пострашнее, чем иностранные пилоты в наших авиакомпаниях.

Но если у вас есть другое решение, предложите, давайте обсудим.

И важно!-В "Аэрофлоте" совершенно нет никакого дефицита КВС.
_________
В Аэрофлоте как требовались так и требуются пилоты которые способны там работать и на типах которые эксплуатирует Аэрофлот, те которые просто ходят табунами без соответствущей базы и знаний не требуются, никаких изменений нет и не предвидется.

В Аэрофлоте как требовались так и требуются иностранные генеральные директоры и иностранные летные директоры. А эти балбесы управлять компанией не в состоянии - для них все происходит внезапно.

По поводу иностранцев...
Профсоюзы это важно, но для начала надо изменить ВК и кучу законов и подзаконных актов.
"Вилы" вылезают из самые неожиданные. В одних авиакомпаниях даже белорусы могут работать, в других- с большими ограничениями, вторым пилотом можно, КВСом нельзя.

небольшое наблюдение: например-Вьетнам, страна с высочайшим уровнем коррупции.
Вьетнамцы ленивы.Видимо, касается и пилотов, точнее не тех, кто уже пилот, а в плане
выбора этой професии.Видимо ленятся по ментальности своей, иногда поэтому приглашают
экспатов, потрудиться в небе Азии.
А взять тот же Таиланд-тоже, вроде те еще азиаты-ан нет ни на одном рекрутском
сайте никто не требуется в Таиланд пилотом-своих хватает и подготовка налажена.
Китай набирает, но по причине громадных объемов перевозок и растущего, не поспоришь благосостояния китайцев.Подготовка тоже налажена, но не хватает.
А мы? Наша страна что? Ленивы или просто проср@ли подготовку?
Второе, господа, второе! В лености нас трудно обвинить!
И уж совсем "на закуску": выше правильно говорилось-не хрен учить по четыре года!
Года полтора нормально, при наличии налета при этом хотя бы часов 200.
Тут встает вопрос, где взять инструкторов грамотных?
Тут встает вопрос оплаты им за это.
И наконец, если Савельев надеется, что этой мерой он снизит и зарплаты пилотам,
то пусть "подбирает сам колОр и сам красит!" :)

Аэрофлот не берет сейчас пилотами даже белорусов....
Трансаэро берет...

Re не вижу прямой зависимости между нашими пилотами и AVIA.RU
--------
Не наши пилоты читают pprune.org

Вот хотя бы только за то, что лётчиков из Ср.Азии называют "джамшудами" - россияне получат пилотов-иностранцев! :-)

второй пилот, налет 300 часов:

..."товарищ командир, подпишите мне наземку!"
-"Какую такую наземку?"
-"да я на тренажер еду очередной, хотел заодно и на допуск САТ2..."
-"А, а! Ну ладно, а знаешь чего? Из вопросов по наземке, готовился?"
-"Ну, готовился."
-"Хорошо.Простой вопрос: заходишь по САТ2, соответствующие метеоусловия, высота менее
1000 футов- происходит некий отказ, действия экипажа?"
-..."продолжаем заход!"
-" ДО СВИДАНЬЯ!"

Может неправильно цитирую данный текст, я первый раз, извините! Не знаю на какой технике летает данный пилот. Печально! Его бы опять за школьную скамью! Завтра он будет по CAT2 заходить! Уж пусть лучше на его месте грамотный ...ек/ах/ус будет сидеть!
ДО СВИДАНЬЯ! а КВС у вас молодец!

Аэрофлот не берет сейчас пилотами даже белорусов....
Трансаэро берет...

да без типов не берет, и я думаю не будет и не должен брать, сейчас большинство компаний мира без типов не берет пилотов, пилоты платят за переучивание со своего кармана, снимите розовые очки компании не должны платить свои деньги за переучивание пилотов если есть готовые пилоты со всеми допусками, это диктуют жесткие рыночные правила.А если Трансаэро берет это как раз и говорит о том что пилотов не хватает, и компания испытывает острую нехватку т к эта компания даже готова выложить свои деньги за переучивание

arkleon:

Re не вижу прямой зависимости между нашими пилотами и AVIA.RU
--------
Не наши пилоты читают pprune.org


Ну вы мне ещё счёт выставьте. От вашего "культурного" общения на форуме у меня одни дивиденды - периодические разборки с силовыми структурами и ежедневные угрозы по e-mail от всяких неадекватов : (

A777

Аэрофлот не берет сейчас пилотами даже белорусов....
Трансаэро берет...

да без типов не берет, и я думаю не будет и не должен брать, сейчас большинство компаний мира без типов не берет пилотов, пилоты платят за переучивание со своего кармана, снимите розовые очки компании не должны платить свои деньги за переучивание пилотов если есть готовые пилоты со всеми допусками, это диктуют жесткие рыночные правила.А если Трансаэро берет это как раз и говорит о том что пилотов не хватает, и компания испытывает острую нехватку т к эта компания даже готова выложить свои деньги за переучивание


Ну если бы Аэрофлот, с нуля был бы создан на деньги частного капитала, то да он ни кому и ни чего не должен. А так достался им парк от ЦУМВС отечественных и не очень воздушных судов, экипажи, бренд раскрученный, сеть агентств по всему миру, и деньги халявные за транзит и тд.
Так, что если хотите это их социальная ответственность, брать и готовить, брать и готовить.

Так, что если хотите это их социальная ответственность, брать и готовить, брать и готовить.

Со своей ответственностью сами разберемся. А пилотов переучивают в Аэрофлоте активно. Готовить с 0- извините.

Профсоюзы скромно молчат?:)
Без комментариев?:)

Готовить с 0- извините.


С 0 готовят летные училища за счет гос. бюджета. От АК требуется переучить на тот тип, который эксплуатирует АК. Может и на ССЖ пилоты должны за свой счет переучиваться ? ))

Кстати, где у нас выпускник летного училища может заработать 70 тыс. долл. на переучивание???

Дядя | форум автора сообщения

Так, что если хотите это их социальная ответственность, брать и готовить, брать и готовить.

Со своей ответственностью сами разберемся. А пилотов переучивают в Аэрофлоте активно. Готовить с 0- извините.


Про с нуля речи не было, а если пилотов переучивают в Аэрофлоте активно, то что ж тогда ваш Босс о нехватке стонет.

Потому, что не хватает....

Это ему совести не хватает.

ну что, пилоты Уралвагонзавода, дождались? вторые забудьте о командирстве, военные о ГА. все мы достойны того как нас делают.

платочек дать сопли подтереть????

А777 Ну что Вы такой агрессивный? Пока еще ни кто ни чего не отменил и рано радоваться.

Вот и Яковлев о том же:
http://www.ato.ru/content/neob ...

а платочек, А77 ,оставь себе подтереть, когда Савельев еще отспук отсудит.