Пусть в данном случае концевики и система реверса тяги не отказала, но случаи выкатываний у Вингов бывали в т.ч. был случай перекладки только у одного двигателя. КВС держал на глиссаде повышенную скорость и а этом его обвиняют. Но, видимо, в тот момент был предельный боковик, что затрудняло удержание самолета на полосе.
Надо было закрывать аэропорт по боковому ветру, тем более эта полоса работает чаще с боковыми ветрами, чем параллельная киевке.Проводившие в тот день посадку экипажи тоже были недовольны столь опасным и порывистым боковиком.
Именно поэтому концевик в таком случае не срабатывает, а торможение не начинается.