Александр Булах:
Почти полностью согласен.
Но кто мешал руководству "Аэрофлота" сохранить ВСЕ лётные отряды на территории России под своим контролем?


Простите я не ослышался? Нынешний Аэрофлот, это один из "летных отрядов" ЦУМВС, что он мог сохранить под своим контролем? Или Вы под руководством "Аэрофлота" имеете в виду МГА СССР?

Каждому воздастся по делам его. И тем, кто в Кремле, и тем кто не в Кремле деньги кует, и тем, кто поливает грязью наше славное прошлое, и каркает насчет нашего будущего. Пусть пока и просвету мало.
И настанет час и спросится: что ТЫ сделал, чтобы жила Русская земля? И воздастся всем по заслугам!

Доцент ,я вырос на примере советской авиации .Для меня наш авиапром был -пуп земли, в своей области.К иномаркам относился недоверием, считал, наши самолеты и вертолеты-лучшие в мире.Но пришли другие времена, другие правители, открылись границы и появились "пришельцы".А "пришельцы"-то оказались весьма не дурны ,а по некоторым "вещам" и лучше наших.И пока горбачевско-ельцинские периоды правления забивали толстые гвозди в гроб Нашей авиации, "они" на месте не стояли ,а двигались вперед .И ушли прилично.И поэтому основная линейка самолетов наших авиакомпаний состоит из "бобиков" да "арбузиков"...И реанимировать наших "ветеранов" ,при всей ярко-пышущей плеяде "забугорной" техники-глупо и нелогично.Авиакомпаниям глубоко нас..ть на пустой патриотизм, ибо там кипят другие принципы.Принципы нормальной экономики, а не плановой.Тем не менее, сдвиги есть и существенные.Так что не будем пессимистами по отношению к Русской Авиации.

Да нет никакой русской авиации. От Ан-70 отказались, Ан-124 последние сгниют и тоже в утиль, Ту-204 "в свете последних дней" накрывается медным тазом, а вместе с ним и Ту-204СМ автоматически (ну кто с такой славой самолёт даже даром возьмёт, хотя бы переименовали в Ту-320 что ли), МС-21 это голимое разводилово, а ПАКФА и прочее - просто дорогостоящая игрушка, типа русский Стелс (для начала научились бы доллары печатать).

экс

Простите я не ослышался? Нынешний Аэрофлот, это один из "летных отрядов" ЦУМВС, что он мог сохранить под своим контролем? Или Вы под руководством "Аэрофлота" имеете в виду МГА СССР?

Вы правы: МГА СССР.

Кокпиту
Вы меня просто удивили. Можете же человеческим языком изъясняться и вещи правильные излагаете. А то неадекват, неадекват
Тут многие от слов российская техника корчатся в конвульсиях, для них амерские штучки идол на все времена. Да еще их сразу поносит на Путина. Лучше бы вспомнили Березовского с его "Андавой" (лично общался с представителем Аэрофлота за рубежом, кот. не мог понять почему он должен туда деньги гнать), товарища Окулова и многих других.
Или вот еще один интересный вопрос: кто-то продавал образцы нашей космической техники, которые теперь экспонируются на Западе. Это кто? Коммунисты? Любители техники? Или просто бабла? Опять ВВП виноват? Разве что как бывший в какой-то период руководителем спецслужбы, которая за многим "не доглядела".

"Или вот еще один интересный вопрос: кто-то продавал образцы нашей космической техники, которые теперь экспонируются на Западе."

Продавали очень разные организации. По разным причинам и в разное время. Не все продавалось, часть передавалась безвозмездно. И все молодцы - лучшую пропаганду собственных достижений трудно придумать. Причем. в данном случае она полностью за чужой счет.

АвиаторЪ

2 aviakaktus

Ил-86 один разбился.В Шереметьево в 2002, на взлёте стабилизатор заклинило.Рейс был технический, но без жертв не обошлось

Ничего там не заклинило, либо ошибочные действия экипажа, либо неготовность экипажа к залипанию кнопки перекладки стабилизатора. Стабилизатор был установлен изначально неверно на взлёте и без его перекладки самолёт был обречён.

Михаил_К

катастрофа в 2002 86060 случилась на моих глазах от выруливания по РД на ВПП до сваливания в штопор и огромного черного дыма в лесу. .... чтоб парировать залипание кнопки перекладки стаб-ра на штурвале , достаточно было выключить АЗС на РУ за спиной экипажа, и чем быстрее тем лучше. Но.... а так стабилизатор после взлета стал перекладываться на кабрирование и встал на конечный угол. Эта картина с земли проявилась так-взлетели, набирают высоту и по взгляду ничего необычного. но потом через малое время самолет резко стал задирать нос и пошел вверх свечой.Все случилось так быстро, что на принятие решения оставалось времени всего-то 3-4 секунды. И за такое короткое время вы думаете Б/и успел бы сообразить и отключить МУС ??? я очень сомневаюсь, что и подтвердилось чуть позже.