2 Дядя
А зачем собственно МАШе МАВ? Где Москва и где Вдадивосток? Ну Ладно АФЛ, у них самолеты, но здания то ведь не летают. Ах я и забыл, на носу ж был саммит АТЭС, а рыбак рыбака видит из далека, не так ли Дядя.
Не так.
1) Раздел на авиакомпанию и аэропорт произошел в 2007
2) Гос.доля в МАВ передана МАШу в 2009 решением правительства
3) МАШ и Аэрофлот разные компании
4) МАВ МАШу нах не нужен ( как и ВА Аэрофлоту)
5) Разнарядки обкома не обсуждаются, а исполняются.
МАВ МАШу был нужен на период АТЭС - строительство это хороший бизнес. А сечас время продажи (можно предположить, что все это будет обернуто в идею выбора глобальой управляющей компании с большим опытом и технологиями).
Пора делать дальневосточный лоукост с китайским капиталом и устраивать перевалку рабсилы из Китая в Россию. Брать пример со стран залива, как они возят рабсилу к себе на работу. Это повысит как привлекательность аэропорта, так и что-то, что будет на месте ВА.
Угадайте с 3 раз кто?
О! О Дальавиа можно часами говорить!
Вы знаете историю, как двигатели самолета, который был в полете, за 5 минут сначала продали по 50 тыров за штуку некому ООО, а через 5 минут у него же взяли их в ареду за 1 млн тыров? Там на несколько томов материала....