А чому только 39-ть? Вроде 100 обещали... Хотя их обещалки...

Пусть делают сколько смогут! 10 сделают и то хорошо. Кадры надо подтягивать! Работать некому!

Интересно. Написано, что это первый самолет за последние 20 лет. А как же хваленый Суперджет?

Ил-76МД-90А - первый новый самолет, который отечественный авиапром произвел за последние 20 лет.

а SSJ-100 и Ан148 не производил? Там ещё несколько Ту-334 было.

Я поздравляю генерального конструктора, директора и коллектив предприятия за работу по созданию принципиально нового самолёта Ил-76МД – 90А.
и тут же: Ил-76МД-90А является модернизированной версией тяжёлого военно-транспортного самолёта Ил-76МД

может я сильно придирчив?

ну наконец то!!!)

а не дорого ли получается 1шт. за 120 мнл.$ даже с учетом зипов и откатов...

to MikeM

Недорого) Россия -страна богатая и себе может позволить)
Налоги только поднимают малец (ЖКХ, бензин "выше" 1 доллара, ОСАГО в 2 раза, и т. д.) а как вы думали...легко дотировать неконкурентноспособную (в ее текущем состоянии) отрасль . Авиация и космос + нефть - это наше все))

Закупили бы 20 ЫЫДЖ, 10 Ан-148 и остальные ИЛ-76))

Этот самолет сильно мне напоминает Ил-76МФ. Они близнецы?

AKM: Ил-76МФ - это "удлиненная" версия Ил-76, а этот Ил-76МД-90А - "обычной", с новыми двигателями, крылом и электроникой...
P.S. Хотя я, честно говоря, не понимаю, почему не стали делать МФ... Где логика..? Пусть всё "то-же самое", но фюзеляж позволяет брать больше габаритных нетяжелых грузов - что похого?

для AKM и Nicky
Ил-76МФ - это "удлиненная" версия Ил-76, а этот Ил-76МД-90А - "обычной"

с этим согласен

Хотя я, честно говоря, не понимаю, почему не стали делать МФ... Где логика..?

а вот тут как раз логика понятна, сначала переделывают базовыю версию, а потом уже её модифицируют, это стандартная практика.
А вот насчёт новых двигателей - это очередное поушамъезденье. С двигателями ПС-90А-76 самолёты давно в серии были на ташкентском заводе и используются компанией "Волга-Днепр" http://www.rusarmy.com/photo/u ... http://caan.asia/classes/spaw2 ... http://www.transport-centre.ru ... http://www.transport-centre.ru ... http://www.transport-centre.ru ...

Nicky


AKM: Ил-76МФ - это "удлиненная" версия Ил-76, а этот Ил-76МД-90А - "обычной", с новыми двигателями, крылом и электроникой...
P.S. Хотя я, честно говоря, не понимаю, почему не стали делать МФ... Где логика..? Пусть всё "то-же самое", но фюзеляж позволяет брать больше габаритных нетяжелых грузов - что похого?

Самое главное, что пришлось не ко двору вояк - МФ не может десантировать технику.
Ну и по мелочи - не очень удобно грузить в самоль 4-е БМД при штате взвода - 3-и машины, ВПХ 76МФ ессно хуже 76МД-90, машина вышла оочень дорогая, хотя глядя сейчас на прайс "дешевого" Ил-476 я уже и не знаю, что значит "дорого".))) Помнится опытный Ан-70 пинали за дороговизну в 100 лямов, а тут машина вроде без особых изысков в серии до 110 поднялась.

Модернизация ИЛ-76ТД была выполнена. ТАПОиЧ пориизвел 5 ВС ИЛ-76ТД-90ВД

Сейчас все пребывают в верноподданнической ажиотации-успели таки прильнуть к голенищу до так сказать ЗНАМЕНАТЕЛЬНОЙ даты. Отсюда симптомы фрустрации-например:
-странная цифра 39, которая ну блин никак не получается из (ну как ни складывай!)состава подразделений ВВС. Ответ же прост, как кусок хозяйственного мыла-взяли все деньги на авиапром и разделили на 120 млн долларов-примерную стоимость самолета и получили цифру 39 (с поправками на пересчёт по курсам валют). Как вам цена для 50-тонной грузоподъёмности? В почти 4 раза выше Ил-76. Есть о чем подумать.
-про заявленные характеристики уже много написано, но главное стоит повторить-увеличение дальности они не получат, а цена перевозки груза будет в 4 раза выше. И кому это надо? Ответ понятен заранее.
-"откуда деньги, Зин?". Как тут не вспомнить классику-"послушай Зин, не трогай шурина, какой ни есть, а всё родня." А кто шурин? А Дмитрий Олегович и есть шурин Виктора Владимировича Ливанова-гендиректора фирмы "Ил". Милая деталь, и очень современная.

2 mavericXXL:
В принципе все верно, за исключением того, что стоимость перевозок не пропорциональна стоимости ВС, поэтому затраты на т/км вырастут не в 4 раза, а где-то на 70...100%. Но и это очень много, коммерсам такая лошадка будет генерировать отрицательный денежный поток. Поэтому пока прайс не пойдет существенно вниз , серия будет ограничена заказчиками, кормящимися из бюджета. .

Другой: хотя глядя сейчас на прайс "дешевого" Ил-476 я уже и не знаю, что значит "дорого".))) Помнится опытный Ан-70 пинали за дороговизну в 100 лямов, а тут машина вроде без особых изысков в серии до 110 поднялась.

А где написано, что цена Ил-476 110 лямов? Или балбес тупо поделил сумму контракта на количество самолётов по контракту?))

О, светоч разума нарисовался. Вам ведома реальная стоимость каждого борта, но вы никому не скажите - ведь верно?)))

Балбес, в стоимость контракта на закупку самолётов для МО обычно входит стоимость технической аптечки, а так же стоимость оборудования вариантов использования самолёта и наземное оборудование для тех. обслуживания. Эта сумма может составлять треть стоимости самого самолёта.

И самое главное что все эти деньги останутся в России и не уедут въ кукую-то Украину, о чём ты здесь мечтаешь.

dactagebtet
Балбес, в стоимость контракта на закупку самолётов для МО обычно входит стоимость технической аптечки, а так же стоимость оборудования вариантов использования самолёта и наземное оборудование для тех. обслуживания. Эта сумма может составлять треть стоимости самого самолёта.

Сразу видно "спеца". Итак:
1. Одиночный и групкомплекты 476-го совпадают с аналогичным на МД примерно на 75%.
2. Оборудование для вариантов экзотического использования идут как 1:5, 1:10 и 1:20 и не поставляются с каждой машиной.
3. Техаптечка - ессно есть, но и я написал "110", а не "115". Или вы считаете, что МО РФ сразу выложилось наперед за ППО по 3 стратегии?))

dactagebtet


И самое главное что все эти деньги останутся в России и не уедут въ кукую-то Украину, о чём ты здесь мечтаешь.

Ну да, приписать оппонету свою глупость, а потом с блеском её опровергнуть - это да, сильно. Ну и где я тут "мечтал" об отправке денег в Украину? Да, бывает мне жалко вас, убогих поцреотов - недоучек, но не более.

Балбес, стоимость А400М 150 млн. евро.

2 dactagebtet
надеюсь, что Вас учили работать с калькулятором, а не только писать глупости. А400М делает уже вот как 12 лет просвещённая и богатая Европа и не для куцей серии в 39 штук, там заказы идут на сотни.
надеюсь, что Вы знаете на каких условиях нашей стране пришлось изображать продолжение участия в проекте Ан-70. Его то на КАПО делать собираются, то на ВАСО, то в Омске....И по какому-бы сценарию ни развивались дальше события-это Россия, так что Ваш пассаж на тему деньги из России чушь.
надеюсь, что Вы в курсе про обслуживание ПС-90А по техсостоянию, вторая стратегия. Как Вы думаете, это будет осуществляться в войсках при условии обеспечения боеготовности, заводскими бригадами? Для обслуживания такого парка двигателей нужны будут деньги, и авиакомпании отчисляют от 200 до 300 ам долларов с летного часа для поддержания второй стратегии. Вот столько примерно и потребуется-это хороший бизнес для ПМЗ, они к этому и рвались. Вот только за 15 лет выпуска этого двигателя (отмечалась 2 года назад) было выпущено 300 штук. Такой темп выпуска обусловлен условиями производства и больше не получится, нужны миллиарды и миллиарды, чтобы это изменить. А теперь берем калькулятор и считаем, а потом думаем, и только потом-пишем комментарии.

mavericXXL

2 dactagebtet
надеюсь, что Вас учили работать с калькулятором, а не только писать глупости. А400М делает уже вот как 12 лет просвещённая и богатая Европа и не для куцей серии в 39 штук, там заказы идут на сотни.

Когда первая сотня А400М полетит согласно указанным ТТД, тогда и поговорим. Но судя по тому что вся эта просвящённая и богатая Еропа, оказалась дутым пузырём то вряд ли этот А400М доберётся когда-нибудь хотя бы до второй сотни в своей серии.

не всегда больше - лучше

что вся эта просвящённая и богатая Еропа, оказалась дутым пузырём
-----------
Оле, оле олеее!! Россиия, вперде!!!

Вы сами то поняли, что сказали? Вы были в Германии, Франции? Или хотя бы в Чехии или или Польше? Не пытались жизнь граждан провинциального Урюпинска с жизнью граждан провинциального, хотя бы, Гданьска сравнить?

Надо порадоваться за огромный успех ОАО Ил, Авиастар, множества других коллективов в России, которые создали и изготовили замечательный самолет из российских комплектующих здесь, в России. Не в Узбекистане и не в Украине.. Ура нашим кострукторам, инженерам и рабочим!!

которые создали и изготовили замечательный самолет из российских комплектующих здесь,
-----------
Из иностранных. На 99 процентов самолет - советский! Комплектующие из СССР.

99% коплектующие РСФСР.

Хотя сотелось бы узнать где оставшийся 1% был произведен)

Хотя сотелось бы узнать где оставшийся 1% был произведен)
--------
В Мордорре! Там все что сотелось производится!

Еще один пук. А теме есть что?

99% коплектующие РСФСР.
-----------
РСФСР не существует с 1991 года. Комплектующие по помойкам и свалкам собирали? Или Вы просто издеваетесь?

Опять врете. Все коплектующие российского производства не позднее 2010г.в

Опять врете. Все коплектующие российского производства не позднее 2010г.в
-----------
Императорского самолётостроительного завода Юлия Александровича Меллера Акционерного общества «Дукс» (Dux)? что ли?

Еше раз -РСФСР не существует с 1991 года.

Пох рсфср, что по теме, кроме пестежа и жлобства поповоду события с вашей стороны ни чего не наблюдается.

Пох рсфср,
----------
Я так и знал. Но зачем тогда было про РСФСР разговоры заводить? Какое отношение эта республика к теме ветке имеет?

Да, и учитесь все таки нормально разговаривать. На русском языке. Или, можно на английском. На украинском. Это Вам же будет полезно.
На языке гопников на вряд ли кто будет с Вами общаться из тех, кто в курсе темы МО РФ, ВТА, Ил-76МД-90А и расходной части бюджета РФ. :))

Вдумайтесь!!!!
140 000 000 000 руб. : 39 самолетов = 3 589 743 589, 74 руб. : 31 руб. (1$=31руб.) =
115 798 180, 32 $ !!!!!!!!!!! стоимость одного ГРУЗОВОГО самолета...

rar100

Вдумайтесь!!!!
140 000 000 000 руб. : 39 самолетов = 3 589 743 589, 74 руб. : 31 руб. (1$=31руб.) =
115 798 180, 32 $ !!!!!!!!!!! стоимость одного ГРУЗОВОГО самолета...


Что, дёшево?

Старожил
форума
Drejtori | форум автора сообщения

Пох рсфср,
----------
Я так и знал. Но зачем тогда было про РСФСР разговоры заводить? Какое отношение эта республика к теме ветке имеет?

Эта республика имеет к этой теме основное отношение, потому как после того как люминь для Ил-76 стал не узбекским, ни какого отношение СССР к строительству этого самолёта не имеет отношение. Это полностью на 100% РУССКИЙ самолёт. И даже не татарский и не мордовский.

Это полностью на 100% РУССКИЙ самолёт.
----------
Это будет ясно, когда он сертификат типа получит. Русским точно не будет. Поскольку такого государства нет. Нет соответственно и "русской" авиационной администрации, которая этот сертификат сможет выдать.

Понятно, балбесу ни чем ни угодишь, что не фтыкнёшь, то не российский, то не русский, но не РСФСР. Чудо без роду без племени, считает что все такие))

Старожил
форума
Drejtori | форум автора сообщения

Это полностью на 100% РУССКИЙ самолёт.
----------
Это будет ясно, когда он сертификат типа получит.

Кстати ви не указали про сертификат какого государства или организации нужен для эксплуатации самолёта ВТА России? В ВДА тоже балбесы сидят, эксплуатируют самолёт по всему миру и на сертификат хрен положили, балбесы.

rar100


Вдумайтесь!!!!
140 000 000 000 руб. : 39 самолетов = 3 589 743 589, 74 руб. : 31 руб. (1$=31руб.) =
115 798 180, 32 $ !!!!!!!!!!! стоимость одного ГРУЗОВОГО самолета...

А чему удивляться? Малая серия - большая стоимость + пилорама - куда ж без неё.)) Но еще есть куда расти, вот когда догонят С-17 по стоимости - мож мозги включатся, а пока - за все уплачено, получите и распишитесь.

Не до сна хохлу, российские деньги считает.

dactagebtet


Не до сна хохлу, российские деньги считает.

Гавкнули? Полегчало?
Я например только "за", когда вы тратите деньги, куда не попадя. Мне доставляет истинное удовальствие все эти сколково, саммиты, потоки, олимпиады и чемпионаты. На этом фоне военные программы не бог знает что, подумаешь - не закапают, так потом сдадут в лом - результат то один в выхлопе.

2 Другой
подписываюсь под вашими рассуждениями про предсказуемые результаты на выхлопе.от себя добавлю, что всё, к чему они прикасаются, превращаются в дерьмо...иногда в очень дорогое дерьмо, иногда даже в золотое.

Немцы недавно, после 10летней паузы возродили производство До-228 с новой авионикой и в цифре. И ни тети Анжелы, ни громких планов по закупке. Темные люди...

Кадет | форум автора сообщения

Немцы недавно, после 10летней паузы возродили производство До-228 с новой авионикой и в цифре. И ни тети Анжелы, ни громких планов по закупке. Темные люди...

Потому что тут мало кто по фошистски разумеет. А здесь хреново то, что СССР развалился и беглецы всё ни как русский язык не забудут, с вонючими комментами назад лезут.

dactagebtet
Кстати ви не указали про сертификат какого государства или организации нужен для эксплуатации самолёта ВТА России?
=======

неужели Бермуды?
;)))