А как же пресловутый SSJ-100? Почему его кроме Аэрофлота никто не покупает? Это же прорывной самолет. Погосян его так характеризует. Видно не все ладно в .... королевстве.

ССИ 29/03/2012 [07:40:44] #1
А как же пресловутый SSJ-100? Почему его кроме Аэрофлота никто не покупает? Это же прорывной самолет. Погосян его так характеризует. Видно не все ладно в .... королевстве.

Уважаемый ССИ,

ради собственного любопытства и расширения кругозора сравните характеристики этих двух самолетов (в частности - пассажировместимость). Может у вас появятся другие вопросы...

Этим д*ракам принимает самолёты персона нон грата Росавиации г-н Чупров, который кстати их же вдобавок "обувает" тем что ведёт ПЛГ (САМО) CRJ "Ак Барс Аэро". Много лишних денег в авиакомпании, однако :)

Уважаемый 930_моряк пассажировместимость признаю, дальность соизмерима. Я имел в виду другое. Уже в 2003г., кажется, был сертифицирован и подготовлено производство Ту-334. У этого самолета та же кабина (примерно) как и у Ан-148, но в угоду неизвестно кому, этот самолет зарубили. Вот, что я хотел поведать в своем предыдущем послании, но руки были заняты мультиметром, да и надоело одно и то-же повторять. Странные дела творятся в ... королевстве.

Новые машины?