вот еще:
http://video.mail.ru/mail/tama ...

Всем спасибо! (даже за прогноз остеоратроза))))))))

Trabalhador
Майли, поздравляю!
У меня дочь предусмотрительно позвонила уже после прыжка. Не скрою поперхнулся…

Я сделала точно также! Это был большой секрет ))))


stasv
-считаю что из исправного самолёта прыгать не очень разумно

Тут речь совсем не о разумности. Конечно, за адреналином люди приходят, за новыми ощущениями.

я нехочу сказать что это плохо, просто помоему это затягивает

По-моему, тоже. Я там встретила девушку с такими же безумными глазами, как у меня. Она приехала во второй раз, рассказывает, что еле-еле переждала неделю. И мы с ней, прыгнув, «забились» встретится в следующие выходные там же!


Авпассажир
Дочь свою я очень люблю, она недавно полетала в аэротрубе, прыгать уже согласна.

Саша, у нас где-то есть аэротруба?!

Конечно, в тандеме, одну не отпущу.

Ну, некоторые ставят уже перед свершившимся фактом ))))


Постоянный читатель
Не понял. Дерево было выше, чем длина строп запасного?

Дело очень давнее (лет 17 ему было), поэтому, подробности, какой парашют - не знаю. Суть в том, что запутались сильно стропы.


Таймень
Майли

Поздравления! На чем "второй сам" пойдешь? На "дубе" штоль?

Д-6 там для самостоятельного прыга, а я, похоже к выходным не успею мед.справочку получить (работаю). Так что пока снова тандем.

Постоянный читатель

2 Таймень
Мне, как ПДСнику, интересно - у вас ПСУ или ПСС стояло?
16/08/2011 [00:26:15]

я за него:)))ПСУ-36...если речь о том, о чем я думаю:))

Так что пока снова тандем.
----
Тандемом второй раз неинтересно. Попросите инструкторов сделать вам прыг "на вынос".

akatenev

Тандемом второй раз неинтересно. Попросите инструкторов сделать вам прыг "на вынос".



А по-моему, интересно всяко. Я пробовал и так, и эдак: в обоих вариантах свои интересные моменты. Не знаю, как в других местах, а в нашем Ялуторовске только в тандеме перворазники получают около 30 сек. свободного падения. Это-ж словами не передать ! Юмористы-завсегдатаи ещё предупреждают, чтобы рот в полёте не открывали, дабы щёки не порвало набегающим потоком :-)) Кроме того, можно взять с собой камеру или фотик (я на шнурке на запястье таскал) и успеть поснимать. Одиночный прыжок, конечно, самый настоящий и правильный, но там уже через пару сек. купол раскрывается... - и весь экстрим прекращается :-)

Кст, Майли, насколько я знаю, в Ялуторовске чуть-ди не каждый выходной регулярно кто-нибудь повисает на берёзах :-)

Сибарит, вы наверное немного не поняли. Я не предлагал ей совершить "одиночный прыжок". Я предлагал сделать нечто вроде первого прыга первого уровня AFF, то есть выход с двумя инструкторами, которые удерживают в процессе свободного падения (но могут и отпустить ненадолго), и откроют купол, если надо. А приземляться уже самостоятельно, под студенческим крылом (это даже безопаснее, чем под круглым).

Стоит это примерно как тандем, может чуть дороже, потому что два инструктора.

Сибарит

Не знаю, как в других местах, а в нашем Ялуторовске только в тандеме перворазники получают около 30 сек. свободного падения.Это-ж словами не передать!

Так и было!!!


Юмористы-завсегдатаи ещё предупреждают, чтобы рот в полёте не открывали, дабы щёки не порвало набегающим потоком :-))

Во-во, поэтому, я и молчала пераове время, как партизан )))))))))))

Кроме того, можно взять с собой камеру или фотик (я на шнурке на запястье таскал) и успеть поснимать.

Это, конечно, круто, но я хочу покрутится, там не до фотика (и по-моему, его может унести)


akatenev, спасибо, я не даже не знала, что есть такой прыг "на вынос". Спрошу обязательно!

Поздравляю
У меня было такМы это близнецы Лёша (сейчас Командир Ту-154) Саша (летал Командиром на Ми-8 на Востоке, затем был безработным, когда Ельцин решил, что нашей стране армия не нужна и сейчас вернулся летать на восьмерку), Боря, Командир Ту-134, Володя самый главный по вертолётам здесь в Питере. Было радостно. С утра мы, если не было дождя, укладывали парашюты, но пока мы их укладывали, дождь обязательно начинался, и вся наша кропотливая работа шла коту под хвост. Мы сушили парашюты, распустив их, и снова складывали и так каждый день. К обеду изрядно проголодавшись, мы ехали домой, я к своей бабуле в Сестрорецк, чтобы, поев, возможно, вернуться в Лисий Нос снова.
Весь июнь 75 года был дождливым. Наконец, мне стукнуло 15! Теперь я мог не опасаться за свой возраст. Погода к концу июня становилась лучше, и наши близнецы прыгнули уже дважды. Мне решительно не везло - то не было запасного парашюта, то ботинки были не те, да и папа мой к авиации не имел никакого отношения. Погода стояла уже ясная и летне без дождливая и мне было уже 15! Не выдержав отсутствия сына по ночам, мои родители поехали узнавать, чем там я занимаюсь и, убедившись, что ни чем таким Квакинским, слегка успокоились, и мой папа даже пошел к начальнику аэроклуба.
- Разве вы не можете дать ему пинка?
…У меня уже почти не оставалось шансов на прыжок. На следующий день спортсмены уезжали на сборы в Кохтпа-Ярве. Но я все же поехал на аэродром. Совсем один. Наступала ночь, и я решил ночевать на парашютной вышке, что и сделал. Ночью было прохладно, и у меня был только один вариант: подрожать и согреться. Дрожал долго, но почему-то не согрелся и решил покрутиться для согрева в колесе, но закрепил ноги плохо, и в верхней точке одна нога была готова выпасть. К счастью, Валера, двукратный чемпион Ленинграда по высшему пилотажу, имел прекрасную привычку курить табак ночью и эта его замечательная привычка, возможно, помогла мне выбраться из перевернутой ситуации.
Валеру я тогда еще не знал. Затем он дал мне свою ЛЁТЧЕСКУЮ меховую куртку, и я крепко уснул.
Утром я прошел врача, надел каску, парашюты (основной и запасной) и в таком виде стал ждать. Было 16 июля. Пока спортсмены тренировались, прыгая то с 1000, то с 2000 метров, я ждал и потел. Потел часа 3.
Я помню, что мне было страшно подумать, что могу испугаться. Единственное, что я не хотел: прыгать первым.
Наверное, с меня уже валил пар и меня, наконец, заметили. Осмотрев мою амуницию, и подсоединив ко мне прибор на запасной парашют, мне позволили занять место на АН-2. Наконец, я в воздухе. Мы стремительно набирали высоту. Не прошло и полчаса как мы уже оказались на высоте метров 800, и инструктор вежливо отрыл для меня дверь.
Говорят, что отделился я от самолета хорошо, без пинков и уговоров. Я полетел вниз, а остальные наверх. Летел один, 3 секунды до выпуска основного парашюта. Только подумал, что долго не раскрывается, как он и раскрылся. Дальше как учили – подтянул под себя ремни, уселся поудобнее, отключил прибор принудительного раскрытия запасного. Все. Можно посмотреть на землю. Необыкновенная тишина. До АН-2 всего метров 500, но его уже не слышно! Земля такая пушистая, и все такое игрушечное, а залив такой голубой! Красота! Да, меня же предупреждали о шашлыках.
Севернее аэродрома находилось поле и на нем что-то росло. И чтобы это что-то при ветре не падало, к ним привязывали палки, поэтому и название – шашлыки. Кто упадет на эту палку, тот шашлык! Очень не приятно! Но шашлыки были за спиной.
Попробовал управление и убедился в том, что Д-1-8У управляется действительно так, как учили. (Дуб - он и есть дуб). Подлетаю к лесу, а внизу уже кричат о положении рук и ног.
Посадка на лес, это уже особый случай и руки должны быть скрещенными, а ноги всегда вместе и ступни параллельно земле. Короче, с земли уже об этом кричат, волнуются, а я продолжаю лететь вниз и вроде на лес, ожидая посадки с секунды на секунду. Но земли нет и поймать расстояние до нее сложно.
Вижу по курсу маленькую полянку. Вот бы сесть там. Я пытаюсь тянуть передние стропы и сажусь очень мягко, словно в перину. Но это было мое впечатление. Сам-то я и сел на полянку, а вот купол лег на березку и сосенку.
Ан-2 сделал надо мной пару кругов и, указав моё место, улетел. Я знал, что меня ищут, но не знал, как поступить: то ли идти навстречу нашим ребятам, оставив ценный купол парашюта без присмотра, то ли оставаться у купола и ждать. Вдруг листья зашуршали и из зарослей с треском вышли две старушки. Уж и не знаю, чего они там искали.
- Ты чаво с неба что-ли?
- Да вот, - постарался пробасить я.
Я объяснил им ситуацию и молодцеватые бабульки ситуацию поняли.
Пошел на встречу к нашим парням. Иду и ору, мол, я здесь. Вначале парни не отвечали, зато бабульки старались, не давая мне запеленговаться. Но, в общем, мы нашлись. Сосенку и березку пришлось спилить.
Купол был ужасен - стропы вперемежку с ветвями, пусть простил меня тот, кто собирал этот парашют после меня!
Это из 10600 или третьего закона Ньютона в жизни.
Есть бумажный вариант и есть в и-нете.

(Лёша КВС на Айрбасе, Саша на каком-то вертолётике импортном, возит бизнеммена, Боря КВС на Ан-148, Володя -умер, а я уж отлетался после 24 лет полётов, но в Авиации. хотя с такой болезнью не работают, а предпочитают помереть)

А вот старина Джордж Буш (который старший) прыгал на свой день рождения. В 80 лет. А потом в 85. Предыдущий прыжок был в 19 лет и энтузиазма не вызвал - наверно потому, что его тогда сбили над Тихим океаном.
На 80-летнем юбилее присутствовал Горбачев. Буш предложил ему (как и другим гостям) составить ему компанию. По воспоминаниям М.С., он секунд пять искал цензурную замену выражению "Жора, ты ох..л?" и в конце концов сказал: "Спасибо, но лучше я встречу тебя на земле с цветами".
Так, к чему это я... Имениннице - поздравления и пожелания продолжать в том же духе, а всем прочим - физических и психических кондиций, оптимизма и здорового авантюризма, чтобы могли и хотели прыгнуть на свой 80-летний юбилей. Желательно в компании родных и друзей :)

Рядом с Бушем я, конечно же, еШЧо молодой, 54 года. Первый раз прыгнул в этом году. Д-6, Ан-28, 900 метров. Тандем счел для себя неприемлемым без раздумий, так как прыгал не ради экстрима: во-первых, балластом никогда не был, а самое главное: можно сказать всю жизнь в авиации "гайки прокрутил", а с парашютом ни разу не прыгал. Решил, что хотя бы раз, но попробовать надо.
Сброс делали в четыре захода: первый - пристрелочный груз, второй - сбросили одного (25 прыжков), третий - Д-6, в том числе всех перворазников по порядку с учетом веса, четвертый - спортсменов с 4000. Приземлились все на площадку, хотя вокруг и деревьев хватало, и дорога, и ЛЭП. Ветерок был, пришлось даже купол гасить после приземления.
Так что, ИМХО, безопасность прыжка с Д-6 (да и любым другим малоуправляемым парашютом) во многом зависит от команды дропзоны. От тебя требуется одно: делать все так, как инструктировали.
Буду ли прыгать еще? Однозначно - да.

Майли, ты тогда уж не просто прыгай а начинай учиться (начинают как раз на тандеме) прыжкам на крыле. В отличие от круглого (где все зависит от того куда тебя выкинули и на котором во всем мире вообще не прыгают) - научишься на крыле и возьмешь курс AFF, и получишь массу удовольствия. А на круглом - кроме растяжения связок и андреналина от _несет меня собачью будку с ожидающим волкодавом рядом_ ничего не будет.

К вопросу о собачачьих будках.
Десять лет назад (или уже одиннадцать?) Последняя неделя перед отбытием на ПМЖ в края не столь отдаленные. С работы уволился, чемоданы упаковал и пьянствую с друзьями. В какой-то момент принимается решение - выбраться всей компанией на аэродром и устроить заключительный прыг в этой стране.
При этом понимаю, что любая травма (а тем более перелом) радикально поменяет все планы на будущее - но как-то абстрактно понимаю.
Ну, нацепили по "дубу", загрузились в дедушку русской авиации имени конструктора Антонова и поехали. Естественно, выпускающий лопухнулся и кинул нас с недолетом. Естественно, я шел первым.
Короче, понимаю, что на поле мне не попасть. Тащит на какую-то колючую проволоку, за которой то ли склады, то ли казармы, плюс несколько деревьев. Проволоку перелетаю. А дальше начинается цирк.
- Купол цепляется за березу.
- Я пролетаю мимо и с грохотом впечатываюсь в крышу. Крыша, что характерно, наклонная.
- Сваливаюсь с крыши и лечу вниз. "Приплыли" - подумал Штирлиц.
- Стропы натягиваются, верхушка березы ломается, и я мягко опускаюсь на ноги.
- Отстегиваю подвесную, береза распрямляется, и подвесная со стропами улетает куда-то в крону.
А я обнаруживаю себя на территории какого-то армейского склада, со всех сторон обнесенного колючкой и воротами на замке. И ни единого часового. Пришлось лезть через ворота, каждую секунду ожидая окрика "стой, кто лезет?" очереди из АК-47 в самую уязвимую часть тела.
В-общем, хэппи энд со счастливым концом :)

Алексей Анатольевич

(Лёша КВС на Айрбасе, Саша на каком-то вертолётике импортном, возит бизнеммена, Боря КВС на Ан-148, Володя -умер, а я уж отлетался после 24 лет полётов, но в Авиации. хотя с такой болезнью не работают, а предпочитают помереть)

Спасибо за рассказ, мужества вам в борьбе с недугом!


Snafu
Так, к чему это я... Имениннице - поздравления и пожелания продолжать в том же духе, а всем прочим - физических и психических кондиций, оптимизма и здорового авантюризма, чтобы могли и хотели прыгнуть на свой 80-летний юбилей.

Замечательное пожелание!!!

Alex R

Майли, ты тогда уж не просто прыгай а начинай учиться (начинают как раз на тандеме) прыжкам на крыле.

Вообще, у меня уже начали бродить такие мысли. Поначалу-то я думала - прыгну один разок, чтобы узнать, что это, ан нет! Снова потянуло ))))

Стендовик
Тандем счел для себя неприемлемым без раздумий, так как прыгал не ради экстрима: во-первых, балластом никогда не был, а самое главное: можно сказать всю жизнь в авиации "гайки прокрутил", а с парашютом ни разу не прыгал.

Это очень по-мужски.


Момент приземления положила вот тут: http://video.mail.ru/mail/egor ...
Качество не очень, но уж что есть пока.

Это просто здорово-жаль тандем -маленькая высота-4000-5000 метров впечатлило бы лучше, подскажу где дешевле и лучше обучиться АФФ и встать на крыло за неделю.Не останавливайся на этом.

поздравляем

Для Майли:
(Пишу второй раз, первый - почему-то не прошло).
Нашел аналогию прыжка в тандеме. Пассажирское кресло в болиде "Формула 1". Если Вас прокатят по трассе, Вы ведь не будете говорить, что Вы управляли машиной?
Или "Русские горки" в Америке, "Американские горки" в России. Цель и задача? Снять бабки с клиента, желающего "погонять адреналин".
Люди хотят заработать деньги. Заработать, чтобы самим прыгать с парашютом, ну, хотя бы "на халяву". Вот и придумали они атракцион "Прыжок в тандеме". Содержание аэродрома, обслуживание самолетов, топливо, охрана, и т.д. и т.п. Вы думаете это дешево? Так пусть, хотя бы, часть этого оплатят "прыгающие в тандеме". (А слышали бы их мнение о них :-) Даже здесь, на казалось бы анонимном форуме, Вы его не услышите)
Как сказал Alex R: курс AFF. Приобретение собственного парашюта, снаряжения. И: "С неба - в бой!" Т.е., тьфу, тьфу, тьфу, с неба - на форум!

Желаю Вам, чтобы Ваши желания совпадали с Вашими возможностями! Самое главное - УДАЧИ!

Стендовик
... Цель и задача? Снять бабки с клиента, желающего "погонять адреналин".
Люди хотят заработать деньги. Заработать, чтобы самим прыгать с парашютом, ну, хотя бы "на халяву". Вот и придумали они атракцион "Прыжок в тандеме".

Тут наши интересы совпали: условно говоря, мне - радость и адреналин, им - халявный прыг и денежка )))))))

антитвист

Это просто здорово-жаль тандем -маленькая высота-4000-5000 метров впечатлило бы лучше,

О, это вообще!

подскажу где дешевле и лучше обучиться АФФ и встать на крыло за неделю.Не останавливайся на этом.

Я в Тюмени живу.

Для Майли:
Есть такая система определения: "свой - чужой". Закрытая тема "по умолчанию", но, тот кто погонять адреналин - чужой, тот, кто прикоснуться к небу, хотя бы на несколько секунд - свой.

Майли, все вы правильно сделали. "Самостоятельность" при прыжке с круглым куполом (особенно Д-6) примерно на том же уровне, что при поездке на американских горках, да и "подвиг" примерно одного плана :) Никто никогда не даст "разнику" никакой самостоятельности, такой прыжок, что тандемом, что с принудительным раскрытием под круглым куполом, может совершить хоть мешок с песком, особенной разницы между ним и вами не будет, на этом уровне обучения :)

Тандем при этом безопаснее при приземлении, дает представление о свободном падении, и значительно интереснее, к тому же можно сделать видео. Конечно, это развлечение в чистом виде, аттракцион, но и прыжки "разников" под круглыми куполами - ровно настолько же аттракцион, просто менее интересный и более опасный.

Да, дропзоны зарабатывают на прыжках, это что, новость? Основные деньги приносят спортивные прыжки (их как правило намного больше), а вот инструктора "кормятся" в основном с тандемов, что вполне понятно.

Так что делайте прыг "на вынос", он даст возможность почувствовать самостоятельное СП, и опробовать управление "крылом". А потом вам его могут зачесть как первый прыг AFF, кстати.

Ну и имейте в виду, что при хорошей погоде, при некоторой удаче и старании, а также при хорошем инструкторе, пройти AFF можно довольно быстро. Некоторые укладываются в два уикенда. Сейчас не лучшее время (осень и зима на носу), так что я бы посоветовал подумать до апреля-мая, тогда за лето навыки успеют закрепиться. Но если не терпится, то можно начинать в любое время, конечно, хоть зимой. Прыгать можно круглогодично, при наличии погоды.

Это хобби затягивает, и кроме того оно совсем не дешевое.

Есть такая система определения: "свой - чужой".
---
Стендовик, охолоньте малость. Один раз прыгнул, и уже пошел делить на "свой-чужой"... что за дурацкая привычка. А конкретно в вашем случае выглядит вообще нелепо.

Для akatenev:
"Свой - чужой" это моя специальность "по взрослому".
Пальцы веером никогда не гну, так как знаю, всегда найдется тот, кто мне их в обратную сторону загнуть может :-)

"Свой - чужой" это моя специальность "по взрослому".

1ый отдел?))

С парашютом то любой дурак сможет... :))))

Поздравляю!

Я первый раз два раза подряд сиганул. Первый раз - вообще не страшно! олько когда в воздухе оказался оказался - несколько секунд паники возникло. Ну и на куя такоем удовольствие, еще и спирт им за это наливай!
"Дуб", слава богу раскрылся, и насупил кайф... Собрал ряпочки, иду на площадку, а ам "братва" забирает у меня разобранный парашют, одевает новый, типа - "последний замес, вертушка улетает, "давай - давай!" И мне становится что то очково... Хорошо, прыгали со мной девчонки. Вывалился из вертолета только потому, что, перед девчонками облажаться не хотел! Но коленки тряслись реально. Самое страшное в жизни было - второй раз подряд с вертолета прыгать. :)
Наверное потому, что подряд. Если бы не девчонки, я бы эих друзей ПДСников - точно всех послал куда нибудь далеко! :))

А потом как то нормально. Прыгал в удовольствие. Хотя по жизни - высоты боюсь. Но с парашютом, вообще этого чувства не возникало...

Майли. Поздравляю Вас - теперь вы часть большой семьи, которую объединяет небо!!! Удачных посадок, хлопков купола над головой и всего самого летного!

Drejtori |
Дима, что в ПДГ полка входил? Или холостяку, лишний червонец не помеха была...:))))

Дима, что в ПДГ полка входил? Или холостяку, лишний червонец не помеха была...:))))
-------
Входил, но чисто "из любви к искусству". Прыгал в армии, в основном, "не легально". не опускали на сборы. Отпуска подгадывал. Болезнями " страшными болел". так что в приказ не попадал, поэтому никаких червонцев не видел... Ну, только изредка, когда на нашей базе прыгали...

Стендовик

Для Майли:
Есть такая система определения: "свой - чужой". Закрытая тема "по умолчанию", но, тот кто погонять адреналин - чужой, тот, кто прикоснуться к небу, хотя бы на несколько секунд - свой.

Я ведь написала не только "адреналин", но и "радость" - пожалуй, это именно от прикосновения к небу!

akatenev, благодарю за подробные разъяснения и советы! Некотрые вещи для меня совершенно в новинку.

Это хобби затягивает, и кроме того оно совсем не дешевое.

Значит, буду больше работать )))

Drejtori

Я первый раз два раза подряд сиганул.

Вот-вот, я тоже чуть второй раз не ломанулась! Но решила растянуть удовольствие во времени ))). И, кроме того, поджидал "Орион", на котором тоже хотелось полетать. Но это приятные эмоции несколько другого порядка.

Родственник Илюши Муромца

Майли. Поздравляю Вас - теперь вы часть большой семьи, которую объединяет небо!!! Удачных посадок, хлопков купола над головой и всего самого летного!

Спасибо!!!

Майли, спасибо Вам.

И, кроме того, поджидал "Орион",
-----------
Ого... На море прыгали?

Drejtori

И, кроме того, поджидал "Орион",
-----------
Ого... На море прыгали?

В Ялуторовске нет моря )))))
На Орионе было небольшое повреждение, не позволяющее посадить его хоть на
озерцо, с самого начала предполагались просто покатушки. Ну и мне порулить дали ))))

Ну и мне порулить дали ))))
-----------
Зачет!

http://www.flash-screen.com/fr ...
http://de.academic.ru/pictures ...


Это не Вы там "бублик" крутите?

У меня однокашник на такой байде летает в Новой Зеландии.

Блин...товарищ Акатенев все опошлил! :) Я то думал...

Drejtori |

Это не Вы там "бублик" крутите?

))))))))
Нет, я на первый раз была осторожна, резких движений этим своеобразным штурвалом не делала, однако пилот призвал быть смелее, и дело пошло. Под конец поинтересовался, не хочу ли я вернуть ему управление )))

Лель, вот хоть тресни, я после полноценного штурвала эту рогатину не понимаю))) за нее же подерешься! А вот в 18 и 172 аккуратненько, у каждого свой)))

И, кроме того, поджидал "Орион", на котором тоже хотелось полетать.

Вот такой? :)
http://en.wikipedia.org/wiki/L ...

Для Rus:
СРЛО.

Для akatenev:
Уточню мыслЮ. После прыжка спросил инструктора: "А почему вы не объясняете как правильно парашют в сумку на поле уложить? Упихивал его как попало".
Услышал ответ: "Вы оплатили прыжок. В том числе работу тех, кто его будет потом распутыать и укладывать".
То есть, вежливо меня послали... В разряд "чужих" :-)

http://www.aviasouz.com/DSC_20 ...
Вот такой!

Да, этот круче. Хочу. Дом на берегу океана (или хотя бы озера), встроенный ангар, а внутри - оно. Завелся, вырулил на чистую воду и полетел - хоть за грибами, хоть за пивом :)

То есть, вежливо меня послали... В разряд "чужих" :-)
----
Вы излишне мнительны. :) Есть несколько нехитрых правил, как его туда лучше упихать, но его все равно потом распутывать, чистить, сушить и укладывать, тем более что никто из "разников" все равно с первого раза эти правила соблюдать не будет... так что проще не париться вообще.

Тем более что вытряхнуть купол из сумки и распутать, по сравнению с укладкой круглого купола - плевое дело. Вот если бы вы его в лужу бросили, тогда другой разговор :))

Впрочем, нам, помницца, объясняли, как лучше в сумку запихнуть. Толку от этого, правда, не дофига было. Поэтому по полю просто проезжала шишига, купола забрасывали в кузов, и все дела. Дальше уже укладчики разбирались.

С "крыльями" в этом смысле проще.

http://theblueskyranch.com/sta ...
Skydiving Risk
by Tom Buchanan, S&TA
http://translate.google.ru/tra ...

Для akatenev:
Вы излишне мнительны. :)


Да нет, это не мнительность. Просто скажем так: рефлекс, все делать так, как положено. Гайки "контрить", в ЖПС-е расписываться... В общем, отвечать за то, что делаешь.

Просто скажем так: рефлекс, все делать так, как положено.
---
Отличная черта для данного вида спорта, продлевает жизнь :)) И если уж так хочется правильно уложить купол в сумку после прыга, то инструкции вроде есть в руководстве к Д-6, скачайте, изучите, и будет вам щасте. Правда этих усилий скорее всего не оценят, да и просто не заметят...

А вообще - на крыло переходите, не пожалеете. :)

Snafu

И, кроме того, поджидал "Орион", на котором тоже хотелось полетать.

Вот такой? :)
http://en.wikipedia.org/wiki/L ...

Вы мне льстите :-)


АвиаплеоназмЪ
Лель, вот хоть тресни, я после полноценного штурвала эту рогатину не понимаю))) за нее же подерешься! А вот в 18 и 172 аккуратненько, у каждого свой)))

Михаэль, таки у меня был выбор? Хотя, выбор-то , конечно, был - сидеть, сложа ручки и любоваться видами!

2akatenev
В нас учили всему... И укладывали для себя сами, и собирали потом вполне качествено... Д-5... Да и потом...

Кстати, в в свое время мне пришлось позабавиться с Д-6 "Лесник". Он вполне прилично управлялся. На нем пожарных в леса бросали... Или я опять что-то путаю?

Фиг знает, что за "Лесник", пожарные давно уже прыгают на "крыле" ("Лесник-2, 3"). Фактически, это немного видоизмененный Арбалет, подвесная передалана для того, чтобы прыгать с грузом. Точнистский купол, в общем-то... Может у вас был "Лесник-1", но я такого и не видел никогда.

нас учили всему... И укладывали для себя сами, и собирали потом вполне качествено
----
Так это же аэроклуб, наверное? В клубах и сейчас примерно так же, там где они сохранились, конечно. Ну и если AFF, то тоже и укладываться научат, и всему остальному. Мало кто услугами укладчиков пользуется, даже среди тех, кто на прокатных системах прыгает - дороговато. Хотя есть пижоны, конечно.

МАЙЛИ-посмотри на уоu tube-Гимн ПАРАШЮТИСТОВ-это про тебя и про всех кто примкнул к небу.Воспоминания про это событие будет колбасить тебя до конца дней твоих.Парашют-наркотик полезный!

Позитивная вообще тема-анектод в тему: У меня 138 прыжков.Причем причем все без парашюта.Нет я не десантник и не парашютист, профессиональный любовник!

Спецы по компу-выложте сюда гимн парашютистов для Майли-у меня мозги выдуло-поехал ка я на Дропзону.