Ага, и "Ульяновск-Восточный" снова останется аэропортом без регулярных рейсов. Вот и развивайте там после этого единственную в России аэропортовую особую экономическую зону.

С чего вывязали, что останется без регулярных? Насколько я знаю, не все авиакомпании спешат переходить в Центральный. Однако я не вижу никакой связи с этим фактом и Особой экономической зоной.

Как товары будут поступать в ПОЭЗ, если в аэропорте, при котором она находится, отсутствуют регулярные рейсы?

А товары доставляются регулярными рейсами? )

А как, чартерами? Заказывать Ил-76 или 737F каждый раз, когда приспичит привезти пару деталей массой 25 кг?

Пара деталей по 25 кг может прилететь и в Центральный. А товарные партии в регулярку не влезут. Все равно чартеры и можно в Восточный. Благо он не закрывается.

Размещаем предприятие в ПОЭЗ при одном аэропорте, а возим запчасти для него через другой? С дополнительным плечом на авто, с разгрузкой/погрузкой, с дополнительным таможенным оформлением? С обязательным последующим декларированием после таможенного транзита? ПОЭЗ создана для более благоприятного режима предпринимательской деятельности, а не для того, чтобы создавать дополнительный геморрой её резидентам.

Никто не обязан для ваших двух деталей в месяц держать в аэропорту регулярные пассажирские перевозки. Этого резидентам ПОЭЗ никто не обещал. Аэропорт есть, самолёты принимает, остальное ваши проблемы. Фрахтуйте самолёт и доставляйте.