Это правильно. "Сокол" загружать надо. А вот разговоры про какую-то крупноузловую сборку, рентабельность и прочую хню - от Лукавого. И три года назад, когда только начались эти разговоры, все было предельно ясно. Некому собирать гражданские машины в Н.Новгороде! Не - ко - му!Впрочем, как и в Луховицах. Хоть там цеха открывай, хоть закрывай. На выходе все равно только МИг получается. Попытка строить гражданские самолеты на военном производстве всегда будет убыточной. И там нет ничего для этого: ни оснащения, ни людей . Но поскольку люди в этой цепочке при расчетах никогда ничего не стоили, то в финале всегда убыток, потому что квалифицированные специалисты стоят дорого и по мановению или волевым решением не появятся. Единственно правильным решением было отдать сапоги сапожнику- на Авиакор... Увы, поезд ушел. Самолет еще не полетел, но уже стал очень дорогим. С криком- " Так не доставайся ж ты никому! " ОАК забрал себе ИЛ-114, а фактически приговорил.

Три года назад пообещали "Авиакору" отдать, Сам обещал рабочим в связи со сворачиванием Ан-140. Потом "Сокол" обнадежили, так как ни МиГ-31, МиГ-41 не собираются там выпускать (новые), Як-130 и то забрал "богатенький на МКИ "Иркут". Так и Ил-114 переиграли из-за того, что в Луховицах уже есть огромный простаивающий цех (построенный для Ту-334) и затраты для организации общей сборки будут поменьше. Самолет не очень передовой по технологиям: эту всю клепку, агрегатную сборку, общую сборку любой завод освоит, дай только деньги и не устанавливай нереальные сроки и об'емы производства.

В моём представлении почему-то Ил-114 логичнее на ВАСО смотрится)