|
Моя логика сводится к тому, что нужно делать то, что мы умеем хорошо делать или можем научиться хорошо делать, т.к. в данной сфере прибыль можно и нужно получать (в большей степени) от продаж продукции на внешних рынках. Выпускать второсортную продукцию для своего рынка (как Вы и предлагаете), не является делом прибыльным и перспективным, а тем более является унизительным, предоставлять для собственных граждан продукцию низшего качества. Нам уже достаточно отечественного автопрома. Тем более наши основные потребители этой продукции никогда не перейдут на продукцию, которая не будет их устраивать.
Что касается МО - то здесь нужен баланс, который и существует в развитых странах, где технологии производства гражданской продукции и изделий оборонного характера дополняют друг друга. Работать только на МО вполне возможно, но тогда нужно просто перевести экономику на военное положение.
Вы еще раз напоминаете, что ИЛ-114 нужен в социальном плане - авиапром это не СОБЕС. У нас есть министерство социальной защиты населения - давайте там найдем средства на выпуск этого социального проекта. Пойдите с шапкой и соберите на него средства, как Вы думаете - дадут ?
И не превращайте российского пассажира в нечто, что не требует понятия удобства, качества и надежности.
Нужно летать - есть сегодня и SSJ и АН-148. Осваивайте и снижайте стоимость ПЛГ. МО нашло способ восстановить большую часть своей авиатехники, в том числе и семейства АН. Поэтому задел еще на лет 10 есть. А пока дешевле отработать то, что есть на стапелях.
С Вашим подходом гражданам РФ надо совершить коллективное самоубийство - количество конкурентоспособных товаров у нас на пальцы рук и для них хватит и 10 000 000 человек, остальные только прожирают их доходы. Проще говоря, Вы предлагаете кормить чужую армию вместо своей (кстати, МО - одни расходы по Вашей логике).
Ил-114 нужен в социальном плане, он нужен в качестве дешёвой учебной парты для всех - проектировщиков, производственников, эксплуатантов и т.д.