Приятного отдыха!

Обе - фантастические женщины!

Кроме того, что они красивые, элегантные, интеллигентные, они дадут фору десяткам окружающих их мужиков по профессиональным знаниям, умению организовать работу.

МАК - профессиональная контора, ни разу не допустившая проколов, "Трансаэро" - самая пунктуальная компания, имеющая прекрасный коллектив, обеспечившая, пожалуй, лучшие условия для пассажиров.

Шаг этот - вынужденный, но их работа будет не один раз по доброму отмечена в душах людей.

А согласитесь, что ТРАНСАЭРО красиво уходит?

Сашочку

Если посмотреть отчет о доходах госчиновников, то все их жены - суперфантастические женщины, так как зарабатывают гораздо больше своих горе-мужей.
Конец "Трансаэро" всегда был совершенно неизбежен, потому что:
1.В России на транспортных перевозках совершенно нереально честно заработать прибыль, все держится либо на субсидиях, либо на нарушениях, тем более в авиации;
2.Трансы - классическая лоббируемая АК и без Анодиной вылетела бы уже давно в трубу. Попробовали бы вы без ее поддержки пододвинуть питерских в Пулково. Наберите в Яндексе Анодина и Матвиенко для большего понимания.
Можно, конечно, злорадствовать по поводу всемирно известного эффективного менеджмента, который оставил хрен знает сколько долгов, но факт остается фактом - на данном этапе в России могут существовать только авиакомпании с государственной поддержкой. Ждем булек от "Сибири" ....

А вот это - если кто-то еще в чем-то сомневается
http://www.ehorussia.com/new/n ...

2 Усилитель вкуса

Конечно, красиво! Кинули бюджет на 250 лярдов и при этом на свободе :)

Starina Tupolev 29/09/2015 [21:03:38] #5
А вот это - если кто-то еще в чем-то сомневается
http://www.ehorussia.com/new/n ...

Здесь говорится, что генералы создали компанию "Трансаэро" на какие-то неправедные деньги. Допустим, что эта утка верна.
Но ведь создали компанию, работающую В России и НА Россию, а не убежали с деньгами за бугор, не купили себе клубов Челси, не настроили себе яхт и замков.
Чувствуете разницу.

2 Усилитель вкуса
Конечно, красиво! Кинули бюджет на 250 лярдов и при этом на свободе

Начнем с того, что выше было сказано, что в России нормально работать нельзя - либо надо воровать, либо жить на субсидии.
"Аэрофлот", которому за один рубль передают "Трансаэро", ЕЖЕГОДНО ПОЛУЧАЕТ "субсидии" в виде "пролетных". По нынешнему курсу это тянет на полтора десятка лярдов. Согласно отчетности - прибыль много меньше этой суммы, значит имеющаяся прибыль формируется за счет этих самых лярдов.

По поводу "при этом на свободе". Они что себе в карман положили? Эти 250 лярдов в имуществе (авиатехнике), которое составляет уставной капитал. Если Вы знаете что это такое, то Ваше "еще на свободе" - это наговор. Чтобы не думать о Вас плохо - приходится предположить, что Вы просто не знаете что такое уставный капитал...

Это называется "вовремя сделать ноги".

Для чего была открыта в 2012 база ТОиР в Ирландии - Transaero Engineering Ireland (с очень внушительным capability list) и закрыта в прошлом году умалчивают?!

to Сашочек
МАК - профессиональная контора, ни разу не допустившая проколов

подробнее можно на чем сделаны такие заключения?

Например, по случаю в Ярославле. На третий день высшим руководителем правительства было сделан вывод, что техника в виде Як-42 плохая, и вообще жизнь человеческая самая ценная, поэтому если они (это наши авиастроители) не могут выпускать надежную технику, и как бы не был важен вопрос поддержания отечественных производителей - ее (технику) придется закупать ее за рубежом. До этого он как раз и договорился о закупке 50 Боингов-737.

МАК установила, что техника в Ярославле не при чем, причина происшествия в неправильных действиях экипажа.

А учитывая, что в 2010 году все авиастроение России под управлением этого правительства выпустило всего шесть самолетов, то 50 самолетов отобрали у отрасли восьмилетний рынок.

Вот поэтому Анодина прекрасная женщина, прекрасный специалист и не подстраивающийся под кого бы ни было человек. Вот бы еще мужикам быть похожим на нее.

"открыта в 2012 база ТОиР в Ирландии "

Куплена работавшая много лет Air Atlanta Aero Engineering, переименована Transaero Engineering Ireland

"и закрыта в прошлом году умалчивают?!"

Убыточна она
http://www.irishexaminer.com/b ...
и никак не "закрыта в прошлом году"
http://www.engineersjournal.ie ...
Теперь она называется Atlantic Aviation Group.

SF

Про убыточность поподробнее! Заранее не просчитывалась убыточность? Аренда, M/h и т.д.
А в capability list были даже бизнес-джеты ))) Ирландия, не ближний свет )))

О раннем предвестнике закрытия http://www.ato.ru/content/tran ...

Хорошо иметь офшоры...

Сашочку

Плешаков, ты что ли?
Аркадьича когда-то на Чукотке тоже боготворили, а вот суперфантастическая жена Луужкова, перед тем как пчел в Альпах разводить, тоже ведь на нас пахала, на Москву, на Рассею, а мы неблагодарные, мужа-то ейного доверия лишили

"Эти 250 лярдов в имуществе (авиатехнике), которое составляет уставной капитал."

Зачем плохо думать ком-то вообще: каждый ответит за каждое свое действие и слово, и мысль.
Я вот просто предполагаю, что Вы не знаете, что авиатехника ТСО не является основными фондами, так как взята в ареду и все, что есть у ТСО - это пара микроавтобусов, офисная мебель и принтеры (10-20 миллионов рублей).

По поводу "при этом на свободе". Они что себе в карман положили? Эти 250 лярдов в имуществе (авиатехнике), которое составляет уставной капитал. Если Вы знаете что это такое, то Ваше "еще на свободе" - это наговор. Чтобы не думать о Вас плохо - приходится предположить, что Вы просто не знаете что такое уставный капитал...

Уставной капитал "Трансаэро" 1, 5 млн.рублей..... ( ист. годовой отчет ТСО за 2014 год)
Я в такую сумму оцениваю свою баню на даче при страховании...

МАК - профессиональная контора, ни разу не допустившая проколов

За одно Ярославское раследование, эту шаражку надо разогнать было, с её продажными "специалистами"!!!

Обе - фантастические женщины!... красивые, элегантные, интеллигентные... Скинули свои акции, теперь компанию можно и банкротить!... ((

http://news.rambler.ru/busines ...

http://transaero.ru/ru/company ...
- здесь годовой отчет А/к "Трансаэро"

Если очень сильно захотеть, то авиакомпанию и с таким отчетом можно обанкротить...

Сашочек

Из этой макулатуры заслуживает чтения только особое мнение аудиторов. Вывод один- отчетность фальсифицирована.... А книжка красивая, бумага хорошая...

Красиво уходит!? В чём тут красота? Весь 2014 и 6 месяцев 2015 г. г-жа Плешакова получала всевозможные премии как самый лучший ... . А в итоге получили почти банкрота и то банкротство это вопрос времени.

А с чего все начиналось? Откуда начальный капитал (деньги? И какое отношение все это имеет к планам строительства гостиницы у центрального АВК в годы перестройки?

А с чего все начиналось? Откуда начальный капитал (деньги? И какое отношение все это имеет к планам строительства гостиницы у центрального АВК в годы перестройки?

Начальный капитал появился из одной ближневосточной страны. Но это было не главное.
Главное- "энтузиазм масс" в главе с некоторыми чиновниками рушашегося МГА.
По поводу гостиницы не знаю... Это тот долгострой, который превратился в "Аэростар"?

Случайно как-то в середине 80-х попалась статья в КП о пропаже копеечной (по нонешним временам) суммы в размере 25 млн амер.рублей выделенных МГА на гостиницу. Потом эти деньги пропали и журналисты связали это с возникновением ТСО. Эта тема меня интересовала только потому, что фамилия Анодиной тогда была многим известна.

Там был советский законсервированный долгострой. МГА что-то строило. Потом появилось СП "Аэроимп" ( канадцы + какие-то околоавиационные фигуры), которое достроило здание в гостиницу. Развод с канадцами был позже. Но со скандалом...

http://www.kommersant.ru/doc/187627
Вот как это происходило.....
ТСО к этому отношения не имело.

Спасибо, опять проклятые журналисты все напутали.

У Артема Тарасова в книге "Миллионер" есть глава, как создавали ТСО. Можете найти в инете.

У Артема Тарасова в книге "Миллионер" есть глава, как создавали ТСО.

Если бы Тарасов написал КАК создавали ТСО, то он давно бы ходил по дну Средиземного моря в бетонных башмаках...

2 Дядя
+ 100

Дядя форум автора сообщения
По поводу гостиницы не знаю... Это тот долгострой, который превратился в "Аэростар"?
01/10/2015 [09:25:46]

"Аэростаром" владеет некто Васин... Во всяком случае - владел

Дядя:
Если бы Тарасов написал КАК создавали ТСО, то он давно бы ходил по дну Средиземного моря в бетонных башмаках...
---
Не поленился, почитал:
...я занимался созданием «Трансаэро» – первой в России независимой авиакомпании. Однажды ко мне пришли двое молодых ребят: Саша Плешаков, а другой Гриша Гуртовой.
...говорят:
– Артем Михайлович, есть великолепный бизнес! Давайте создадим частную авиационную компанию, чтобы у «Аэрофлота» появился конкурент!
Как оказалось, Саша был сыном знаменитой женщины – генерала авиации Анодиной. Она тогда руководила закрытым авиационным институтом и, будучи в бальзаковском возрасте, была просто красавицей и очень обаятельной женщиной.
Когда я рассказал об этой идее премьер-министру России Ивану Силаеву, тот очень обрадовался. Авиация была его детищем, неразделенной вечной любовью. И кроме того, оказалось, что он дружил с Анодиной...новому министру транспорта России Ефимову было дано немедленное поручение: поддержать депутата Артема Тарасова в создании первой независимой в России авиакомпании.
...Первый бизнес для компании «Трансаэро» я организовал через свои связи в Нью-Йорке. Мне удалось встретиться там в Центре Еврейской общины с ее Главой. Мы договорились начать первые прямые полеты по маршруту Москва – Тель-Авив для новой компании «Трансаэро». Для этого все нашлось: и первый «боинг», и деньги. .... «Аэрофлот» не летал в Израиль по политическим соображениям, в связи с поддержкой СССР арабских стран....
Кстати, в то время ко мне часто приходили поговорить о бизнесе двое молодых ребят, которые тоже были народными депутатами: Боря Немцов и Кирсан Илюмжинов...
Когда я уехал из России, у меня оставалось 75 процентов акций «Трансаэро». Чтобы избавиться от меня как от опасного акционера, компанию «Трансаэро» просто перерегистрировали под тем же названием, но уже без меня....

Следующая будет развалена компания S7.Все эти схемы банкротства похоже как две капли воды. Аэрофлот тоже развалил ВладАвиа.

зараз

Полуправда. + самопиар...

Согласно свежего Закона о банкротстве семья Плешаковых , Анодина и иже с ними не имеют права выезжать за границу, владеть недвижимостью, драгоценностями и прочая-прочая ...пока они не погасят с пениси 250 лярдов?
Или я что то не так понял?

Или я что то не так понял?
==========
Не так.... Согласно закона об акционерных обществах акционеры не несут ответственности....

Стоп, в банковской сфере акционеры несут (если были вскрыты типа мошеничество/преднамереное банкроство и т.д.), а в авиационной не несут? Да и О.П. была же еще и ГД

Господа!
Думаю для многих не секрет, что начиная с мало мальски "среднего" бизнеса, если нет "поддержки и протектората" из власти, этот бизнес обречен. Про "большой" бизнес вообще молчу - все давно распределено.

Бизарт форум автора сообщения

Согласно свежего Закона о банкротстве семья Плешаковых , Анодина и иже с ними не имеют права выезжать за границу, владеть недвижимостью, драгоценностями и прочая-прочая ...пока они не погасят с пениси 250 лярдов?
Или я что то не так понял?

Дядя Вам правильно ответил, только добавлю, нигде и никогда акционеры не несут ответственности финансовой -это лежит на плечах "ЗИЦ" председателей - Ген. Директоров.

ANDR-тот самый

только добавлю, нигде и никогда акционеры не несут ответственности финансовой -это лежит на плечах "ЗИЦ" председателей - Ген. Директоров.

---"Ольга Александровна Плешакова — Председатель совета директоров авиакомпании «Трансаэро» с 31 августа 2015 года. Генеральный директор авиакомпании «Трансаэро» (21 мая 2001 — 31 августа 2015).

Хотите сказать О.П. за всех Паравозом пойдет, до гробовой доски в бумажных бигудях на общественном трамвае ездить?
-"Не дай Бог никому".

Бизарт
Если будет доказано, что в период ее гендиректорства с 21 мая 2001 — по 31 августа 2015 именно ее не правильные, рискованные итп ( там много всего) действия по руководству компании привели к убыткам и банкротству - ответит ( если это все не замнут нужные люди на верху.

Замнут "на половине пути"...

Как учил Матроскин, что бы что то замять, надо что то Открыть. А все Откывальщики сейчас с инфарктами от мадам Васильевой. Куда же ещё открывать? так никаких баппских колоний не хватит.

ANDR-тот самый
Если будет доказано, что в период ее гендиректорства с 21 мая 2001 — по 31 августа 2015 именно ее не правильные, рискованные итп ( там много всего) действия по руководству компании привели к убыткам и банкротству - ответит ( если это все не замнут нужные люди на верху.

Так какого .... все визжат об убытках и банкротстве, если это не доказано? А если доказано, то где О.П.?

А я после кончины Примакова, так и знал, что ТСО-пипец!

Сашочек

Starina Tupolev 29/09/2015 [21:03:38] #5
А вот это - если кто-то еще в чем-то сомневается
http://www.ehorussia.com/new/n ...

Здесь говорится, что генералы создали компанию "Трансаэро" на какие-то неправедные деньги. Допустим, что эта утка верна.
Но ведь создали компанию, работающую В России и НА Россию, а не убежали с деньгами за бугор, не купили себе клубов Челси, не настроили себе яхт и замков.
Чувствуете разницу.


Не, не настроили, готовые купили... А вот теперь и за бугор пора...

Причём ровно на 40-й день после кончины.

А вот теперь и за бугор пора...

Успеют в последний вагон??

Убытки и ошибки в управлении это не преступление. Другое дело, если будут обнаружены следы вывода капитала или умышленного банкротства.

Савельев в интервью озвучил, что лизинг старых ВС ТСО, по "непонятной" для него причине, стоил дороже, чем лизинг новых ВС.
Это не ошибки в управлении, это равно покупке томографов по двойной цене.