https://www.pressreader.com/fr ...

Какой необычный сайт. Совершенно оригинально организован. На мой desktop выводит как на Андроид с пролистыванием справа-налево и графика управления схожая?

Спасибо. Компилят из нашего интернета с ошибками типа А03Т...
Интересно как продвигаются испытания, что то отсутствие новостей не понятно.

Я раздумываю, не стоит ли мне прикупить як-55. И очень мне интересно, что будет с запчастями от м-14п лет так через 10...

Советовать не мешки ворочать. :). 1.Купить б/у с нормальным ресурсом. Законсервировать до часа "Х". Либо несколько на ЗИП. 2.Связаться с ООО "ОКБМ" и переговорить об этой ситуации. Разработки (доработки) они ведут, значит на что то надеются? 3.Собрать клуб любителей Як-55... и т.д. и от имени его сделать предложение ООО "ОКБМ", от которого они не смогут отказаться. Предполагается, что в клубе будет достаточно людей с деньгами.

Что такое 10 лет? Мигом пролетят. ОКБМ только только раскрутится. В 2012 еще бодались с ВМЗ, вот сертификат на вертолетную версию получили через 4 года. Вполне себе темп. Ну и накрайняк румыны, то еще делают, да Китай подтянется. М-14 машинка востребованная в мире.

На самом деле, М-14 сейчас ставиться только на самоделки типа Питтс-12. А сколько их народ собирает по ангарам да гаражам? В лучшем случае, один экземпляр в год. Так что надежда только на китайцев :)

http://www.baolirus.com/ru/art ...

29 сентября 2015 года в г. Москве компании Цзянсу Баоли Интернейшнл Инвестмент Ко., Лтд. (Jiangsu Baoli International Investment Co., Ltd.) и ООО «Опытно-конструкторское бюро моторостроения" подписали соглашение о сотрудничестве, предусматривающее создание совместного предприятия, в котором 51% принадлежит Баоли, а 49% - ОКБМ.

Не знал. Спасибо

ДятелВоХмелю
На самом деле, М-14 сейчас ставиться только на самоделки типа Питтс-12. А сколько их народ собирает по ангарам да гаражам? В лучшем случае, один экземпляр в год. Так что надежда только на китайцев :)

Дудки!А Сухие?Возобновление производства пилотажников очень вероятно...Да и Як-152 если будет строиться серийно то только с М-14, самолет то спроектирован под М-14.

ДятелВоХмелю
На самом деле, М-14 сейчас ставиться только на самоделки типа Питтс-12. А сколько их народ собирает по ангарам да гаражам? В лучшем случае, один экземпляр в год. Так что надежда только на китайцев :)

Дудки!А Сухие?Возобновление производства пилотажников очень вероятно...Да и Як-152 если будет строиться серийно то только с М-14, самолет то спроектирован под М-14.

Да уж, мало вероятно, что после истории с продукцией производства Украины, Минобороны РФ согласится на продукцию производства Австрии, пусть она даже уровня "супер-пупер распрекрасная", а кроме серийного М-14 наши производители ничего предложить не могут, увы.
Проекты-прожекты не в счет, т.к. М-14 отработан десятилетиями серийного выпуска и доработать его "под современность" намного дешевле, чем какой-либо иной вариант.

booster
Да уж, мало вероятно, что после истории с продукцией производства Украины, Минобороны РФ согласится на продукцию производства Австрии

Минобороны согласиться закупать то что захочет Чемезов....
Горячая любовь Ростех к австрийцам имеет явно неестественую причину...все эти Фишеры, Даймонды, AVL и прочие никосилы в фаворе не просто так (МС-21, Аэрокомпозит, РМЗ).
Очень любит австрияков и Дерипаска- Штрабаг, тот же AVL...
Так что вполне себе МО РФ принимает импортные агрегаты...Шасси Панцирь, шасси (перспективное)для РВСН, ну много чего еще...
P.S.Вертолетные движки типа ВК-2500 собираются из украинских агрегатов:)
Что касается двигателя для Як-152, то альтернативы М-14 нет.применение другого двигателя-другой самолет. Ремотаризация с рядного на звездообразный да бывали- Ла-5, Фокке-вульф190D, японец Кi-116 кажется.Обратных примеров нет...оно и понятно...

Табуреткин
P.S.Вертолетные движки типа ВК-2500 собираются из украинских агрегатов:)

Это Вы над собой сейчас посмеялись, смайликом Вашим - устарело, переписываете информацию вчерашнего дня.
Читайте открытые источники, это не секретная информация, что, например: УМПО, СТАРЗ, ММП им. Чернышова вышли на полные необходимые объемы и качество комплектующих для ВК-2500.

вести с китайских полей

DV400 型发动机的初步测算售价为人民币 140 万元/台，研发时间在资金到
位的情况下预计还需 6-8 个月。研发完成并取得型号合格证后，根据产能设计情
况，俄罗斯工厂计划年产 60 台，国内工厂计划年产 300 台，合计销售金额约 5
亿元。根据国内外的初步需求预测，上述产能基本能够得到消化。


перевод на английский

Price of the DV400 engine is estimated to be 1.4M RMB ($210K USD). Project will take 6 to 8 month after raised investment capital. After development is completed and certification is done, the factory in Russia will produce 60 units/year and the factory in China will produce 300 units/year. Total sales is 500M RMB ($75M USD). Market forecast based on domestic and international demand supported the above estimated production quantity.

а вот кому тут ДВ-400 за $200000?

Китайская цитата от какой даты? Дело в том, что сайт совместного предприятия Китая и ООО "ОКБМ" он "застыл" в 2015 г. Такое впечатление, что дальше намерений дело не пошло.

http://vip.stock.finance.sina. ...

2015-10-15

Подозрения укрепились! Прояснить сможет только тот, кто хорошо знает дела ОКБМ.

На сайте ОКБМ то же новости от 01.09.15 2015 года. Вполне возможно, что после МАКСа, инфу закрыли.
Авиационный поршневой двигатель ДВ-400.

Разрабатывается с учетом монтажных и габаритно-массовых показателей двигателя М-14П и его модификаций. Двигатель в стадии разработки, стендовый образец запланирован на 2017 год. Летный образец на 2018 год. Разрабатываются две модификации двигателя: карбюраторное смесеобразование и впрыск.

Технические характеристики
Тип двигателя поршневой
Мощность двигателя, л/с.400
Обороты в минуты 3000
Масса, кг 205
Расход топлива на крейсерском режиме, г/л.с.ч.180
Габаритные размеры:985 * 950
Охлаждение воздушное
Количество тактов 4
Тип смесеобразования инжектор
Количество цилиндров 9
Ресурс до первого ремонта (час) 1500
Область применения
Предназначен для использования на спортивных самолетах типа Су-29, Су-31, Су-38, Су-49, Як-152

Вообще-то на FW-190 именно звезду поменяли на V-образный...

Михаил_К
Вообще-то на FW-190 именно звезду поменяли на V-образный...

Я совсем даже не против, поменяйте на отечественный V-образный. У Вас он есть?
ДВ-400, судя по количеству цилиндров-9 и типу впрыска, звездообразный и бензиновый - не дизель, отнюдь.

Речь шла об исторических фактах, которые Табуреткин переврал.

Михаил_К
Речь шла об исторических фактах, которые Табуреткин переврал.

Лана, лана ошибся-бес попутал...
Однако FW-190D имеет другой планер, с удлиненны фюзелем, разве нет?
Так вот Як-152 в исходном варианте безопасно эксплуатировать с Райхлинской тарахтелкой неможно, -центровка плывет.Поэтому и баласт в задней кабине.

Пермская компания АКМ Авиа авиадвигатели для малой авиации разрабатывает.
Если получится, то вполне бы и более мощный осилили.

https://www.youtube.com/watch? ...

29 сентября на аэродроме Иркутского авиационного завода – филиала ПАО «Корпорация «Иркут» (входит в ПАО «ОАК») состоялся первый полет учебно-тренировочного самолета первоначальной летной подготовки Як-152...
Самолет Як-152 разработан ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», входящим в состав ПАО «Корпорация «Иркут».
Серийное производство нового учебного самолета разворачивается на Иркутском авиационном заводе. Разработка и подготовка производства Як-152 основаны на применении новейших российских разработок и конструкторских решений в области малой авиации.
http://uacrussia.ru/ru/press-c ...

Какие новости о "Птичке ВВС"? Фанфар нету?

По инсадеровскоой инфе, у них не тянет движка в 2-местном вартанте. Надо доводить - согласовать винт-двигатель. Обычное дело на новом самолёте. Доведут и попрёт.

На "красном" ЯК-52, судя по видео на сайте
https://red-aircraft.com/servi ...
летают вдвоем. Ну правда там "покатушки".
"Винт-Двигатель" там тянет за собой перестройку электронного блока.

Блок делали партнеры http://www.silver-atena.de/en/ ...

Захотят доплаты? Ждем развития событий...

Хочется увидеть "Птичку" в небе

А что ? Правда ищут замену RED? Вчера на FB знакомый журналист написал: "А у Як-152 с RED ом уже проблем и не будет - он давно не летает! Проблемы у фирмы Яковлева-Иркута где взять подходящие двигатели для Як-152!" Это мы обсуждали статью про казанский БПЛ, вышедшую вчера и перепечатанную (виртуально) во многих интернет ресурсах https://rns.online/military/Pe ... "Разработка беспилотного летательного аппарата тяжелого класса «Альтаир», которая ведется в КБ имени М. П. Симонова (Казань), в 2017 году вступит в решающую фазу, сообщил RNS источник в оборонпроме."

"Министерство обороны России планирует в 2017 году заключить с Иркутским авиационным заводом контракт на поставку первых трех учебно-тренировочных самолетов Як-152."

Да я то же получил в рассылке новость

http://www.uacrussia.ru/ru/pre ...

Заместитель главы Минобороны присутствовал при испытательном полете нового самолета Як-152. «Впечатления от полета самые благоприятные», – отметил Юрий Борисов. По его словам, после завершения испытаний Министерство обороны подпишет контракт на поставку этих машин для первоначального обучения курсантов летных училищ.

Успехов!

Ну вот и тот показушный полет
https://youtu.be/W58FO7hKprA

В рассылке ОАК не прозвучало "трех".
"...Заместитель главы Минобороны присутствовал при испытательном полете нового самолета Як-152. «Впечатления от полета самые благоприятные», – отметил Юрий Борисов. По его словам, после завершения испытаний Министерство обороны подпишет контракт на поставку этих машин для первоначального обучения курсантов летных училищ.
«В целом мы удовлетворены, как исполнением гособоронзаказа, так и качеством продукции предприятия», – отметил заместитель Министра обороны, подводя итоги визита на завод Корпорации «Иркут».
http://www.uacrussia.ru/ru/pre ...

По слухам Иркутск хочет слить эту тему в Улан-Удэ.

Забавно.
Год назад приводил цитату с http://bastion-karpenko.ru/yak ...
"...Разработку рабочей конструкторской документации для изготовления опытного образца предполагается завершить до 30 сентября 2015 года. Изготовление четырех опытных образцов (двух летных, по одному для статических и ресурсных испытаний) планируется завершить до 30 октября 2015 года, а госиспытания до 30 сентября 2016 года. Самолет будут испытывать в Государственном летно- испытательном центре Минобороны имени Чкалова в Ахтубинске.
До 2020 года Минобороны РФ планирует закупить 150 самолетов Як 152. Об этом сообщил в марте 2015 года замглавы военного ведомства Юрий Борисов.
Стоимость контракта на создание поршневого учебно-тренировочного самолета первоначальной подготовки Як-152 определена Минобороны в 300 млн рублей. Потенциальный головной исполнитель — корпорация оценивает стоимость исполнения контракта в 318, 7 млн рублей. Самолет должен пройти госиспытания и быть принятым на вооружение не позднее 25 ноября 2016 года..."

В общем где-то на год, но Борисов говорит "... после ПИ и присвоения О1." О1 вообще то по результатам ГИ путем корректировки О.

Буржуям показывают ЯК-152!
http://www.uacrussia.ru/ru/pre ...
А нам???

Новости из Малазии
https://ria.ru/arms/20170322/1 ...
ЛАНГКАВИ (Малайзия), 22 мар — РИА Новости. Первый военный учебный самолёт первичной подготовки лётчиков Як-152 до лета этого года будет передан в Государственный летно-испытательный центр Минобороны (ГЛИЦ) в Ахтубинске для проведения госиспытаний, сообщил журналистам в среду на оружейной выставке в Лангкави командующий ВВС, замглавкома ВКС генерал-лейтенант Андрей Юдин.

Может был невнимательным, но не увидел ЯК-152
http://fotografersha.livejourn ...

Моделька на стендк https://img-fotki.yandex.ru/ge ...

Очередь на выставке образовалась на покупку нашей "птички"? По итогам "иркутяне" в РИА Новости засветилмсь

Вот ссылка https://ria.ru/arms/20170330/1 ...

Общался с конкурентами - СР-10. https://topwar.ru/90406-proekt ...

Оптимисты. Рассказывают на смотрелках в марте показывали самолет в полете, а ЯК-152 был в виде модели.
Так же прошел слушок, что проблемы с винтомоторной группой у ЯК-152. Хитрость у ВМУ - управление одной ручкой шага и режимов двигателя. Кабы переход на другой винт не потребовал "перешивки" э\блока. Это дорогое удовольствие.

Новый метод эффективных менеджеров. https://www.aex.ru/news/2017/6 ...

https://www.aex.ru/news/2017/6 ...
«У нас есть установка от высшего руководства страны по всем видам техники: мы должны начинать продавать ее еще до того, как она будет запущена в производство. Поэтому продавать мы ее будем на МАКСе», — сказал Бочаров на пресс-конференции после итоговой коллегии холдинга «Технодинамика» в Сочи.

Появился фоторепортаж: Ждем на МАКСЕ показательные полеты?

http://www.irkut.com/products/77/

Что известно о ходе испытаний?
На МАКСе было довольно скромно.
http://www.uacrussia.ru/ru/pre ...

Что с аэропланом?
Где стройные ряды в150 штук?

"...Разработку рабочей конструкторской документации для изготовления опытного образца предполагается завершить до 30 сентября 2015 года. Изготовление четырех опытных образцов (двух летных, по одному для статических и ресурсных испытаний) планируется завершить до 30 октября 2015 года, а госиспытания до 30 сентября 2016 года. Самолет будут испытывать в Государственном летно- испытательном центре Минобороны имени Чкалова в Ахтубинске.
До 2020 года Минобороны РФ планирует закупить 150 самолетов Як 152. Об этом сообщил в марте 2015 года замглавы военного ведомства Юрий Борисов.
Стоимость контракта на создание поршневого учебно-тренировочного самолета первоначальной подготовки Як-152 определена Минобороны в 300 млн рублей. Потенциальный головной исполнитель — корпорация оценивает стоимость исполнения контракта в 318, 7 млн рублей. Самолет должен пройти госиспытания и быть принятым на вооружение не позднее 25 ноября 2016 года..."

В общем где-то на год, но Борисов говорит "... после ПИ и присвоения О1." О1 вообще то по результатам ГИ путем корректировки О.
15/03/2017 [22:12:07]

на reaa проскакивала информация, что минобороны закрыло финансирование проекта и КБ Илюшина будет продолжать разработку на свои средства. За что купил...

Это о чём? ЯК-152 КБ Яковлева спроектировало...

Дятел во хмелю )))

прошу прощения! бес попутал. КБ Яковлева, конечно. Кому интересно, может легко найти эту тему на reaa