На мой взгляд, по глубине и пониманию вопроса у Тапи лучшие стихи, по крайней мере, на этой странице. У моего любимого советского поэта Рождественского есть близкие строки... "Просто мы устаем, и тихо отходим в сторону, когда кончаются силы" (с)
===
Поправляйся скорее!

Из пространства Карно-Каратеодори

Спасибо, стараюсь. А то скоро опять ехать...
Надеюсь, на этой странице кто-нибудь напишет еще лучше.

В середине декабря при заходе на посадку в аэропорту Лешуконское разбился наш Ан-24.
Командиром был очень опытный товарищ, налетавший не одну тысячу часов. Штурман был совсем мальчик, потому, что фотография его, опубликованная в некрологе, тянула на учащегося 10 класса. Он был на год младше меня. Он только закончил Академию в 1982 году. Для второго пилота, это был вообще первый рабочий день. Его только, что проверил наш пилот- наставник на Нарьян-Маре и сказал не давать резко ногу при заходе на посадку. Они оказались не на посадочной прямой, а когда вышли из облачности, то визуально было обнаружено отклонение. Второй пилот и компенсировал его дачей ноги. Вот самолёт и заскользил.
Механик – только-только женился…
В нашей общаге был траур… (из 10600...)

так я запомнил то тягостное собятие. Помню, что Командиром был Алимов, а в первый рейс их проверял Курбатов. Имена их я уже забыл.Снимок того Ан-24 был сделан в году 81 с моим другом и мной. В книге о нём написано.

Цывина я не помню.

Алексей Анатольевич!
...Снимок того Ан-24 был сделан в году 81 ??? с моим другом и мной. В книге о нём написано.
Всёже в 1982 году!
мне пришлось быть внештатным фотографом той катастрофы

tapi:

Выздоравливайте!:)
-----------
К разговору о том, кто уехал из России, а кто остался,
вспомнился фильм " На Муромской дорожке ", один из лучших
фильмов, поставленных в 90-е. Другая эпоха, казалось бы,
а так актуально...

http://www.youtube.com/watch?v ...

Мой любимый поэт Игорь Северянин волею судьбы после революции
оказался в Эстонии, написал много замечательных стихов о России.
Когда я училась на филфаке, его творчество не изучали (эмигрант!),
но когда читаешь его, чувствуешь, как он любил свою Родину и
удивительно, как современна его поэзия!

Поправкину!
Алексей Анатольевич, ну как же ......Вы его--- цывина, .... не помните...
Вы же в одном самолете с ним летали!
Не кривите Душой!-расскажите нам, как Вы его нах-й!посылали...в Талагах...
ребята рассказывали, что Вы в выражениях в его адрес не скупились...
Гравюрный.

Gravurny,

Да не мог Алексей Анатольевич с Цывиным в одном самолете летать. Цывин был каким-то начальником и во 2-м авиаотряде, а Алексей Анатольевич в 1-м работал. Может быть только разве слышал о его "делах".

tapi,
Выздоравливайте, не надо болеть.
Насчет оставивших свою Родину... Так вот теперь в жизни бывает: была Родина, прожил всю жизнь на одном месте и вдруг Родина-то стала чужой в том самом месте. Никуда ты не убегал, не предавал, а оказался на нужен Родине-то. Как можно судить человека в таком положении? Выходит Родина предала. Нет, я тоже не осуждаю теперь огульно всех подряд. А вот те, кто бежит в поисках лучшей жизни даже во времена революции, а сейчас тем более, не заслуживают уважения. Дели с бедной, униженной Родиной все, что вам выпало - вот высшая правда человека.

Из пространства Карно-Каратеодори

Спасибо за стихи:
"Где-то в дали небесной покоится
Та ОДНА, для которой летать

Сердце верное некогда выбрало,
И не может любимой предать."
Предать свою РЕЛИГИЮ так же как предать Родину. Для летчика это особенно чувствительно. И становитесь вы "предателями" поневоле, если жизнь порой подложит вам порядочную свинью. Вот Алексей Анатольевич и Гравюрный это хорошо понимают.

Для Gravurny
Я не знал цывина. Кто такой, что он там делал не знаю. Не слышал такой фамилии и мой друг, бывший КВС Ан-24 летавший в 392ЛО дочти конца 20 века. Отряды были 312 (134 и позже 154) 392 (Ан-24) и 422 (Ан-26 и Ил-14). Снимок с погибшим тем Ан-24 был сделан в 1982году, зимой, это наиболее вероятно. Больше о том событии сказать ничего не могу.

По известным причинам, полагаю, хозяйке ветки не всегда удается читать то, что появляется на форуме в его левой части. Хочу перенести сюда парочку ссылок из темы о продаже Кубинки.

http://chmalaerobatics.ru/news ...
и
http://nnm.ru/blogs/Dmitry68/k ...

Невольно вспоминается телереклама, обыгранная и просто хохмачами, и сатириками. Но на этот раз совсем не в смешном контексте.
"Вы все еще заикаетесь о патриотизме, о любви к Родине, тогда мы идем к вам!"

Похоже, что многим из тех, кого называли "летчик", придется в скором времени стать авторами мемуаров в стихах и прозе о том, что видел он под крылом, и какого цвета дневное небо на больших высотах. Или читателями таких произведений. В лучшем случае, переводчиками на английский язык.
Чтобы пилоты-варяги российских авиакомпаний восполнившие сначала дефицит, а потом и отсутствие собственных пилотов, могли при желании ознакомиться с тем, что было ДО них.
Для любопытства. Ибо практической пользы от воспоминаний о полетах по правилам, описанным в НПП, НШС и пр., регламентировавших в стране деятельность авиации документов, больше не будет. Да и пилоты НАТО, выполняющие патрулирование неба России, ее надежный щит, станут летать по другим правилам.
Вот так вот, уверенной поступью под дробный стук клавиатур на столах чиновников, печатающих витиеватые обоснования нерентабельности защиты страны собственными силами, и порочности практики подготовки своих авиационных специалистов, когда их уже полно за рубежом, будет идти вперед и набирать силу...

Даже не хочется дописывать, додумывать русские печатные слова, которые вполне можно заменить мудреным иностранным словечком из школьного учебника по физике: ЭНТРОПИЯ.
Что, позабыли его значение? Или просто не учили?
А ведь Минобразования предупреждало: энтропия может только возрастать! А вот с какой скоростью, зависит от всех, а не только от рукамиводящих высокопосаженных лиц.

Надо бы сюда ссылку и на тему нашего уважаемого блоггер-капитана о первых беспилотных самолетах Аэрофлота, где по костям разобрано, почему и как нет пилотов...
А наш нано-тандем так и будет вопить, что ВВП растет и удвояется.
Щас в Ижме взлетят с 1200 метров, и все, на этом наследие СССР закончится.
"Вперде, Роисся!" (с)

Из пространства Карно-Каратеодори,

Во-во, в самую точку.
Только взлетят ли еще в Ижме. Разберут все последнее наследие на кусочки и прощай.

Алексей Анатольевич,

Напишите, пожалуйста, что-нибудь, про Жоржа Алексеевича Елисеева. Вы с ним много летали? Я рассказывала, как он уже после Вас в Талагах посадил 65976-ю без правого шасси. Ювелирно посадил. Ни искорки, ни один человек не пострадал, хоть и развернуло их с полосы. Его у нас тогда прозвали "Лимонадный Жорж" (по аналогии с "Лимонадным Джо"), потому что они, пытаясь пополнить гидросистему, собирали у пассажиров все имеющиеся напитки. Он потом спокойно долетал до пенсии. Сейчас отдыхает. И про бортинженера Юрия Михайловича Биркина. Штурманом у них тогда был Ильчишин Игорь Яковлевич, а 2 п. Фишов Николай Николаевич. Виноваты-то были, конечно, сами. Никто не распространялся об этом тогда, но втихомолку шептали, что при взлете в Москве угодили в какую-то яму на рулежке и повредили шасси. Вот и аукнулось при посадке.

Жорж Алексеевич отличный человек. но я с ним летал мало. (рейса 3-4)
Я вот с Юриие Михайловиче Биркине знаю достаточно. Мы с ним достаточно долго летали и относились с очень большим уважением. Про Юрия Михайловича немного в книге есть.
Сама книга ему очень понравилась. он говорит, что 2 раза подряд её прочитал .
А ещё, когда из Югославии приехал, то кросовки Aidas привёз. Через полгода. к октябрю подошва лопнула. Так Юра её починил и я ещё полгода потом ходил.
Я уже в Питер перевёлся, а Юра после того случая на пенсию ушёл. Прилетаем в Таллаги и я Юру встречаю. Я так спешил, что времени у меня на разговоры не было.
А Юра тогда мне и говорит, что то время полётов было самым ярким в его жизни.А я очень сухо ответил. Когда списали, то это понял, и Юру нашли. А Юре книжку свою подарил.
Иногда, перезваниваемся.

Алексей Анатольевич,

Конечно, Ваша книга очень привлекательна не только для сторонних читателей, а впервую очередь для тех, кто был со всем этим близко связан, для кого это все было их работой и судьбой. На что я, можно сказать, краем коснулась жизни нашей авиакомпании, но и то читала, как о своей собственной жизни. Ваши рассказы о полетах наших архангельских бортов, наших экипажей дополняли мои знания о них и укрепляли мое отношение к нашим ребятам.
С экипажем Елисеева я тоже летала, правда в кабине поприсутствовать с ними не пришлось ни разу. Но, как ученому продвинутому паксу, полеты понравились.

Юрий Михайпович просил передать привет всем (мы сегодня с ним 2 раза говорили), кто читает тему

http://cdn-www.airliners.net/a ...

Застыл на старте он - мгновение, и тронется.
Он с притяжением земным еще не борется,
Но очень скоро, наравне с большими
Он будет принят небесами голубыми.

Винтов гудение, стремительный обвод-
Он небольшой, но пассажирский самолёт!
Он вам создаст уют в полете без толпы,
Не потеряв по облакам своей тропы.

А что трясти немного будет-то не в счет!
Две ручки плавно подвигаются вперед,
И он бежит по полосе, про дождь забыв,
Ревя и радуясь, ...что еще жив.

Что не порезан, как другие, на цветмет,
Не превращен бомжами в дом и туалет...
Что в баках плещется заветный керосин,
И вместе с вами он сегодня не один.

"И он бежит по полосе, про дождь забыв,
Ревя и радуясь, ...что еще жив.

Что не порезан, как другие, на цветмет,
Не превращен бомжами в дом и туалет...
Что в баках плещется заветный керосин,
И вместе с вами он сегодня не один."

Не могу спокойно читать, за душу хватает. Это Вы специально для меня? Вы или Каллен? Спасибо. Знаете наверно, что я с чувством нежности и жалости отношусь к самолетам, так, как к живым людям. Гордость и радость, когда уважают и ценят их - помощников в работе, и возмущение и обида за них - бедных, заброшенных, ненужных. Они, как люди, тоже - бедняжки - жить хотят, летать, любят родную стихию и плачут в забвении. А маленькие, слабосильные, но такие старательные и добрые, так хотят быть похожими на своих красивых, сильнейших собратьев, чтобы и их ценили и верили, что и они смогут сделать очень многое, обеспечить надежность и безопасность. Как они грустят по ночам одинокие под снегом и морозом. И как радуются, когда приходят люди, обогревают их не только технически, но и добрым ласковым словом. Они ведь все понимают, все чувствуют. Им тоже тяжело в одиночестве и забытости, как и людям. И тоже хочется пожить подольше.

Всё точно так. Именно такой я представил свою Л-ку, и также отношусь к самолётам, не могу смотреть, когда красоту ломают.

СЕГОДНЯ ДЕНЬ КВС

Поздравляю всех командиров, капитанов, взваливших на свои надежные, сильные плечи ответственность не только за полет и доверившихся вам людей, но и за своих коллег, с которыми бок о бок в тесных кабинах в чуждой стихии делите вы радости и беды летного труда.

***

Стаж и налет, опыт, мудрость - не мало.
Только еще вы и долю судьбы,
Вашей души отдаете за право,
Право носить на фуражке "дубы".

Вы оперяете тех, кто мечтает
С детства подняться в пространство небес.
С честью четвертой нашивкой сияет
Гордое звание сие - КВС.

Северное сияние-5
корректура Татьяны Залесской-приношу её большую благодарность за помощь.

ПОЛЯРНАЯ ЗВЕЗДА

Опять Полярная звезда
Мне улыбнулась вдруг знакомо.
Любовь мальчишки сквозь года
Вернулась на порожек дома.

Как в детстве к ней меня влекло.
Я бредил только ей одною...
И выходил я на крыльцо,
И НИЗКО! кланялся ей в пояс.

Здесь вновь сошлись мои пути,
Где всё до боли мне знакомо,
Как испытатели с ЛИИ
Махали с неба голубого.

Быково-парню был началом,
Где я смотрел, открывши рот,
Как лайнер мне крылом качая,
Шел на четвертый разворот.

Звезда Полярная вела!
И оказался я в "полярке",
Где Саша Щёкотов тогда
Учил летать меня на Анне.

И были те полеты-там
И в сложняке, и по приборам.
Я высоту ему считал,
Уже "не путаясь с заходом".

А мастерство, Брат! не пропьёшь!
На тренажёре отлетал я.
И Боинг-семь-три- семь - как хошь!
На "полосу" я "САМ" сажал там.

Звезда Полярная веди!-
Ведь столько лётчиков-мальчишек
В Тебя поверили, и Ты!
Всех довела их до Вершины!

И Братство лётное--всегда!
Со всеми нами вместе, рядом.
Везде, куда б ни залетя,
Приветствуем друг друга взглядом.

За то, Полярная звезда,
Что увела меня в пилоты,
Я НИЗКО! кланяюсь всегда,
Вдаль провожая самолёты...

На Черусти С-СЕМЬ в пути,
Слышны его переговоры...
Звезда Полярная-свети!
И освещай пилотам взоры!

С УВАЖЕНИЕМ КО ВСЕМ УЧАСТНИКАМ ФОРУМА ТАТЬЯНЫ ЗАЛЕССКОЙ-Гравюрный.

Цикл стихов из серии "я поэт, зовусь Гравюрный. От меня вам стих ажурный" продолжается...
Ждём лестного комментария топикстартера.

Эх, верно - заходишь сюда стихи почитать, а тут Гравюрный....

Что поделать.
Каллен ушел.
Больше никто из поэтов не изволит заглядывать на огонек.
А у меня все из рук валится. То, что сейчас из-под пера с кровью выкапывает, лучше никому не читать.
Так что уж извините, порадовать нечем.

ТАТЬЯНА!
ПОЗДРАВЛЯЮ ВАС С ДНЁМ РОЖДЕНЬЯ!!!!!
ЭТО - ДЛЯ ВАС!!!
http://video.yandex.ru/search. ...

СПРАВА ВСЕ РОЛИКИ ТОЖЕ ПОСМОТРИТЕ
С УВАЖЕНИЕМ, Гравюрный

Эдит Пиаф-"Милорд"
Этот клип-Подарок Татьяне "Залесской" к её Дню Рождения!
Поздравляю Вас, Татьяна!
Желаю здоровья!счастья, любви!тепла!
Дальнейшего совершенствования лётного мастерства!
Новых стихов о людях, на всю жизнь связанных с небом!пОЗДРАВЛЯЮ!!!!!
http://yandex.ru/yandsearch?te ...
20/10/2010 [23:50:03]

Татьяна!-это тоже для Вас-"Серенада солнечной долины":
http://yandex.ru/yandsearch?te ...

А я скромненько, без роликов, можно?
Таня, с Твоим Днём.

Татьяна!
Ваша любимая:
Песня из кинофильма "Разрешите взлёт".
необходимо скачать песню Эдуаода Хиля.
http://edhill.narod.ru/b2.htm
28/09/2010 [00:13:18]

и вот ещё клип из любимого Вами фильма-"Разрешите взлёт".
http://yandex.ru/yandsearch?te ...

и ещё
http://www.uclip.ru/clip.aspx? ...

а вот и Ваш любимый фильм-Разрешите взлёт:
http://video.yandex.ru/search. ...

Таня, с днем рождения! Пусть все сбудется.


http://www.youtube.com/watch?v ...

Татьяна!
С добрым утром!
С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!
песни из кинофильма-"Неподсуден":
http://yandex.ru/yandsearch?te ...
28/09/2010 [01:48:39]

Тепла и света
не только летом!
Пусть в час осенний
твой день весенним
пропитан счастьем!
Долой ненастье!

С днем рождения!

Спасибо Александр Викторович. Огромное спасибо! За песни, за "Разрешите взлет". Это, действительно, мой любимый фильм о летчиках. Сейчас в день рождения, как по заказу, снова посмотрела, благодаря Вам. Не ЦТ, так Вы - Дед Мороз. Я его люблю, потому что все близко мне. Я ведь тоже вот так в глубинке летала на АН-2. Пусть и сторонним наблюдателем. В фильме все, как у них. Вспоминается с нежностью. Честный, правдивый фильм. Только посадка крылом на машину на грани фантастики. Пусть и на ИЛ-14. А песню я непременно каждый раз напевала, когда мой лайнер отрывался от земли. Набирает высоту, а я мурлычу про себя: "За то и любит небо летчик, что там с мечтою спорит явь. Ты у меня возьми, что хочешь, но только крылья мне оставь..." Эта песня у меня была вроде молитвы. Кто-то амулеты возил с собой, иконки, а я эту песню. Спасибо Вам.
А за песню о ТУ-154 я не знаю как и благодарить! Ну откуда Вы знаете, что мне дорого!? Этот голос Вадима Захарова мне во сне снится. Слушаю и слезы на глазах.
Спасибо.

Лена, спасибо тебе, большое спасибо. Держи хвост пистолетом!!!
У меня с подпорками тоже держится.

Из пространства Карно-Каратеодори,
Можно и без роликов. Спвсибо Вам. Очень приятно.

Спасибо, tapi, благодаря вам, я сегодня не одна.

Татьяна, с Днем рождения!
Желаю счастья!

Татьяна!!!!!ВЫ-НАШ ЧЕЛОВЕК---АВИАТОР!!!!!
ПЕРВАЯ ЖЕНЩИНА-ПОЭТ-АВИАТОР!!!!!

За то и любит Небо лётчик,
Что здесь с мечтою спорит-я.
Ты у меня возьми что хочешь,
Но только крылья мне-оставь...

Мне в Архангельске пора бы быть, пора бы,
Только не пускает масса дел.....

ПУСТЬ ВСЕ ЦВЕТЫ ЦВЕТУТ ДЛЯ ВАС!!!!!
ЗА мной-огни "ОВИ".
С УВАЖЕНИЕМ К ВАМ-Гравюрный

tapi-извините за резкость.
Примите мои Вам! извинения.
С Уважением к Вам-Гравюрный

Спасибо, FLYER, очень бы хотелось счастья.

Gravurny, спасибо. Вы уж меня вознесли на незаслуженный Олимп. Я намного приземленней. А ОВИ мне очень нужны среди плутаний во мраке души.

В благодарность всем за поздравления анекдот из старинной жизни.

В одной из командировок на вертолете отказал преобразователь ПО-1500. Экипаж дал телеграмму на базу: "СРОЧНО ВЫШЛИТЕ ПО 1500".
Тетя Клуня, приняв телеграмму, отнесла ее... в бухгалтерию.
Главный бухгалтер сдвинула очки на лоб:
- Ничего себе запросы у наших парней!!! (по тем временам командир получал 150 р. в месяц). По 1500 р. на брата! Куда им столько?
И вынесла вердикт:
- Выслать 500 р. на всех!!! Точка!
На следующий день вертолетчики долго чесали репу, получив вместо долгожданного прибора перевод на 500 р....
- Нам что теперь в ближайшую лавку бежать за ним с этими 500 р.???

Тань, анекдот шикарный))) мне на Чкаловской такой про три тыщи рассказали)))