Муми Тролль:
это самолёты не Аэрофлота, а США. Потому что США разрешили (выдали кредит) их купить (обменять на другие ресурсы) на невыгодных для колонии условиях.

Опять фантазия на фантазии. У Аэрофлота самолеты не США, а Боинга и Эйрбаса (последний - евромейский производитель). И подавляющее большинство авиакомпаний в мире летает именно на этих самолетах. Никого это особо не напрягает, кроме наших ура-патриотов. Сами построить достойный самолет не можем, вся энергия уходит на патриотические вопли. Про невыгодные условия по кредитам - в бредовости этого заявления Вы превзошли сами себя.


Если сделки по крупнейшим госкомпаниям РФ заключают в оффшоре (Лондон и вашингтон), то о каком суверенитете, о каких самолётах Аэрофлота речь? Решение о ведении дела принимает не РФ, а США. Это плохо, что у нас такая компания, с таким статусом.

Ещё раз: Аэрофлот не госкомпания и решения принимаются не в оффшорах. Вы уже Новый год так бурно отмечаете? :)

2 Москвич

Я буду только рад, когда откроют еще и "старый" терминал.
Было бы приятно иметь какую-то зону для ожидания рейса в удобоваримом виде, а не ряд кресел вдоль стены.

Но хочу напомнить , что этот проект уже выходит за рамки обозначенного в инвестплане развития Пулково и ВВСС в рамках 1 130 млн Евро (Если я правильно понимаю опубликованные документы).
Как-то цифры великоваты для 15 млн. терминала.
И, как всегда, при подобных инвестициях ожидаешь чего-то нового для пассажиров в плане сервиса. Вы не согласны ?

sim139 вы знаете, я езжу по стране с 1995 года. Эти путешествия научили меня, что надо радоваться любым позитивным изменениям в инфраструктуре. Страна у нас несколько особенная. Не в моей власти сделать так, чтобы стоимость строительства была не самой высокой в мире. Однако, когда что-то построено, это, как правило, вызывает во мне положительные эмоции потому, что я очень хорошо помню, что было до того в каждом городе, где что-то построили новое. Особенно это касается аэропортов потому, что это первое, что я вижу, приезжая куда-то.

2 sim139

Поинтересуйтесь во сколько обошелся Терминал D в Шереметьево и какая у него была проектная пропускная способность.

2Муми Тролль


это самолёты не Аэрофлота, а США. Потому что США разрешили (выдали кредит) их купить (обменять на другие ресурсы) на невыгодных для колонии условиях.

Ну вот как туть ответить чтоб бан не схлопотать.....
Уважаемый.... у АФЛ собственных самолётов - только Ил96. Все остальные (сформулирую на доступном для вашего мозга уровне) - взяты "НА ПРОКАТ", за что ежемесячно отслюнявливает
лизингодателю соответствующую сумму. Когда срок контракта (для вас "проката") закончится, машины должны быть возвращены (или могут быть выкуплены с учётом износа).
В РФ ТАК ВСЕ КОМПАНИИ РАБОТАЮТ.Да и в мире большинство. Разница только в том, что кто то берёт в лизинг машины с "нулевым пробегом" и платит максимальный платёж, а кто то б.у. с совсем другими лизинговыми ставками.