Дядя
В отчете Аэрофлота за 9 месяцев убытка 3, 4 млрд.нет


извините, может не понял, но так писали. Вот например:

Чистый убыток "Аэрофлота" по МСФО за 9 мес составил 3, 563 млрд рублей

http://www.svali.ru/index.php? ...


таких много было статей, сейчас быстро на этом сайте нашел

Простим журналистов.... Они не знают разницы между Аэрофлотом и группой Аэрофлот.
По РСФУ ( а это основной официальный отчет) показатели Аэрофлота таковы:

"Наша авиакомпания подвела финансовые итоги работы за девять месяцев 2014 года в соответствии с требованиями РСБУ. Выручка Аэрофлота за указанный период составила 176, 7 млрд руб., увеличившись на 14% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. Чистая прибыль составила 15, 1 млрд руб. Себестоимость продаж за 9 месяцев 2014 г. составила 143, 7 млрд руб., что на 17, 1% превышает показатель за первое полугодие 2013 г."

Данные по МСФО публикуютя, в основном, для инвесторов в разрезе всей группы компаний. А их штук 10, там даже еще АФЛ-Карго присутствует. Обычно в консолидированной отчетности фигурируют доллары. Последний раз было сделано исключение дабы выделить отдельно влияние курсовых разниц.

Прочь грязные рученки от Савельева!
Он хоть и "соху в руках не держал", но о народе заботится!
Всем бы таких руководителей .

2 Дядя
От я спалился.......

горын


2 Дядя
От я спалился....

скорее прогнулся

горын- такие посты подписывать надо.. С указанием телефона.

GRV форум автора сообщения
Регионы развивать надо, но не любой ценой.
11/12/2014 [21:25:47]
______
По госгранице с КНР - любой ценой. Расходы на содержание оборонного потенциала и охрану госграницы в необжитой местности в конечном итоге дороже для бюджета, чем если рядом есть население.
А если говорить на десятки лет вперед - никакая оборона не спасет, если населения не будет.

горын форум автора сообщения


Прочь грязные рученки от Савельева!
Он хоть и "соху в руках не держал", но о народе заботится!
Всем бы таких руководителей .


Работодатель знатный! Дальавиа без работы оставил и из
всего коллектива Владавиа в Авроре и половины не работает.
Остальные за забором

харкая на "цены " и прочее , вы плюете в лицо как минимум 15 000 человек, которые заслуживают ли этого?
И летчики, и технари, и регистрация с грузчиками обеспечивающими миллион с лишним в месяц пассажиров улетевших/ получивших багаж? Савельев виноват?
Может к зеркалу подойдем....

горын форум автора сообщения


харкая на "цены " и прочее , вы плюете в лицо как минимум 15 000 человек, которые заслуживают ли этого?
И летчики, и технари, и регистрация с грузчиками обеспечивающими миллион с лишним в месяц пассажиров улетевших/ получивших багаж? Савельев виноват?
Может к зеркалу подойдем....

Это о чем?

Дядя форум автора сообщения

К России это не относится. Цены будут расти, и очень существенно.

Естественно... В России авиакеросин подорожает. Даже, думаю, в долларовом эквиваленте.
А за бугром заправка подешевеет...


Уже везде подорожал. В долларах - подешевел, но в рублях подорожал, курс-то куда ускакал? Поясню. Там где цена считается по формуле в зависимости от биржевой стоимости нефти, керосин в долларах подешевел процентов на 30 к июлю сего года, но в рублях это все равно на 5, 5% дороже (во Внуково), за рубежом еще больше, так как там дельна на транспортировку в формуле выше.

2 ФаУст
А разве не понятно даже для всевышнего, что рискованные проекты в это время, которые никоим образом не принесут прибыли являются еще одним способом, в конечном итоге, для повышения тарифов аэрофлотом ? Или убытки аэрофлота покрываются из скрытых источников ?
2 Дядя
А При заложенных убытках на 15/16 и грядущих дополнительных сокращкниях перевозок, призывах поставить флот на бетон - стратегия нерушима и обещания не корректируются ? Может подскажете, за счет кого эти оюещвния будут финансироваться ? У меня боьшое опасение, что это все будет покрываться за счет тарифа в моем билете -Я прав ?

ФаУст:
GRV
Министр сказал, а виноваты опять СМИ?
===
Роман, а Вы не причисляете высказывания министра к СМИ? Наивно...

Вообще-то я полагал, что министр это ответственное должностное лицо. То есть, не только делает заявления, но, в отличие от СМИ, отвечает за состояние дел в своем секторе экономики.


An2:
Когда кончаются аргументы, переходят на оскорбления.

Я с Вами был максимально учтив и вежлив. Но Ваши заявления и непонимание (отрицание) зависимости российского рынка от мирового это воинствующее невежество. И любые мои аргументы будут совершенно бесполезны, так как у Вас отсутствуют базовые знания, чтобы их понять.


DAS:
Уже везде подорожал. В долларах - подешевел, но в рублях подорожал, курс-то куда ускакал? Там где цена считается по формуле ...

Я уже дважды пытался это объяснить на данной ветке. Но у нас все горазды оценки топ-менеджерам давать и рецепты выписывать, а сами не могут осознать элементарного ценообразования.

Ну-ну... А з/п работягам в нефтянке тоже долларями платят? Транспортировка и переработка нефти и нефтепродуктов внутри РФ тоже в рублях считается. И без всякой привязки к баксу. Так что не надо путать ценообразование на нефтепродукты для внутреннего потребления и на экспорт.

Slas
Так что не надо путать ценообразование на нефтепродукты для внутреннего потребления и на экспорт.
====
Добыча нефти что для внешнего, что для внутреннего потребления облагается налогом на добычу полезных ископаемых (НДПИ). А НДПИ рассчитывается исходя из долларовых цен.

Slas:

Ну-ну... А з/п работягам в нефтянке тоже долларями платят? Транспортировка и переработка нефти и нефтепродуктов внутри РФ тоже в рублях считается. И без всякой привязки к баксу. Так что не надо путать ценообразование на нефтепродукты для внутреннего потребления и на экспорт.

Ценообразование на рынке происходит не исходя из себестоимости, а исходя из рыночной цены, определяемой спросом и предложением. И, так как во всем мире нефть торгуется только за доллары, цена и на внутреннем рынке зависит от долларовых цен на мировом рынке. Что тут непонятного?

Дядя форум автора сообщения

Простим журналистов.... Они не знают разницы между Аэрофлотом и группой Аэрофлот.
По РСФУ ( а это основной официальный отчет) показатели Аэрофлота таковы:

"Наша авиакомпания подвела финансовые итоги работы за девять месяцев 2014 года в соответствии с требованиями РСБУ. Выручка Аэрофлота за указанный период составила 176, 7 млрд руб., увеличившись на 14% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. Чистая прибыль составила 15, 1 млрд руб. Себестоимость продаж за 9 месяцев 2014 г. составила 143, 7 млрд руб., что на 17, 1% превышает показатель за первое полугодие 2013 г."

---

http://www.aeroflot.ru/cms/fil ...

Здесь на стр. 61 и есть самый официальный отчет о прибыли и убытках ("Форма № 2 по ОКУД").
Согласно нему, чистая прибыль за 9 мес действительно 15.1 млрд. руб., что на 14% больше прошлого года.
НО: Прибыль от продаж за 9 мес 2014 года составила 3.1 млрд. руб., что в 3.6 раза МЕНЬШЕ показателя прошлого года. А чистая прибыль больше за счет статьи "Прочие доходы", где отражено 22.4 млрд. руб.
К сожалению, ссылка на приложение к отчету на сайте АФЛ не работает (ведет на отчет за 6 месяцев), поэтому расшифровку что это за 22 млрд. посмотреть не смог.

Я также предлагаю всем участникам форума при обсуждении деятельности авиакомпаний руководствоваться в первую очередь публикуемой ими отчетность и иной раскрываемой информацией. а ни как не публикациями СМИ. У нас большинство авиакомпаний у нас - акционерные общества, которые в силу закона обязаны публиковать очень подробную информацию о себе. Ищите на сайтах авиакомпаний раздел "Акционерам и инвесторам" и там Вы найдете практически любую интересующую Вас информацию.

Согласно нему, чистая прибыль за 9 мес действительно 15.1 млрд. руб., что на 14% больше прошлого года.

---

Уточнение - это выручка на 14% больше. Чистая прибыль за 9 мес 2013 года 19.3 млрд. руб. Т.е. по чистой прибыли тоже снижение на 22%

Ценообразование на рынке происходит не исходя из себестоимости, а исходя из рыночной цены, определяемой спросом и предложением. И, так как во всем мире нефть торгуется только за доллары

Истинная правда для мирового нефтяного рынка.

цена и на внутреннем рынке зависит от долларовых цен на мировом рынке.

Сакральная правда для импортеров нефти.
Для нетто-экспортеров ситуация немного иная. Внутренние цены куда более зависят от налогов, акцизов, пошлин, дотаций и проч.
Самое простое- сравнить внутренние цены на нефтепродукты в Великобритании и Венесуэле, Норвегии и Туркмении....
В России это проявляется просто- снижение цен на нефть на мировом рынке- бюджетный "маневр".. Так что не ждите на российском рынке удешевления авиатоплива.И в рублях, и ( потом)и в долларовом эквиваленте.

nafa
Я также предлагаю ... при обсуждении деятельности авиакомпаний руководствоваться ...публикуемой ими отчетность и иной раскрываемой информацией
13/12/2014 [19:46:25]
________

+100500

та шо? будем летаки к забору ставить?

будем летаки к забору ставить?

Вы свои поставите?
Вот и то-то...

Значит после НГ ожидаем ценопад предложений от нацпера ?

И одновременно подписывает закупку 20 новых SSJ &!!!

sim139:
И одновременно подписывает закупку 20 новых SSJ &!!!


Ау, пора ориентироваться в пространстве. ГСС до сих пор не поставили 14 Суперджетов из первого контракта Аэрофлота от 2005 года (срок поставки был 2010-й год). А эти 20 как раз подойтут к моменту возобновления роста пассажиропотока в Х знает каком году :))