А какая величина крена на посадке приведет этот специально построенный для курсантов самолет к касанию ВПП воздушным винтом.

Макс, конёк-горбунок крылом раньше заденет, чем винтом. Винты поэтому почти у головы пилотов стоят.
Для меня вопрос открытый: как пилоты-курсанты вползать будут в кокпит? Только при полной остановке винтов?
Аварийное покидание есть у всех самолетов. Имея парашют, высоту и горизонтальный полет, можно из любого самолета выпрыгнуть пилоту, кроме этого рысачока.

Так я и говорю про пересадку.Это важно.Я не знаю, как в ГА, но в Ртищеве план по налету точно бы горел.Да плюс циклы "запуск-выключение"- не самые полезные для моторов мероприятия.

2 Пе-2, 2 максим-95
Насчёт "аварийного покидания у всех самолётов" - это как? Из Ту-154 тоже прыгать?
А про пересадку... Я внутри по "Рысачку" не лазил, но какой-то проход из кабины в салон там явно наблюдается. Вы точно знаете, что там пролезть нельзя? В советское время мы так на Ан-2 и летали: три-четыре курсанта в салон и полетели, там прямо на ходу меняемся, даже иногда по два раза - и в зоне, и на конвейрах.
Про величину крена на посадке - да обычная там величина. Если вы не в курсе - за бугром один из самых популярных типов в училищах ГА - King Air с аналогичной компоновкой, и крылом при посадке он цепляет примерно при таком же крене.

Деду
Мож все-таки на опыт Балашова опереться?

Пересадка на конвейере-а это как?

2 максим-95
А что там с опытом Балашова? Я не в курсе, к Балашову никакого отношения никогда не имел.
На конвейре - очень просто: кусант выполнил сколько положено - на круге меняется на другого, и так далее.

в Ан-2 стоя народ в кабину пилотов заходит, а тут? на корточках?

2 Пе-2
Вы, возможно, советские времена не помните, в маршрутках типа "РАФик" не ездили... Ну не делать же из-за такой ерунды фюзеляж в полтора раза выше? У King Air примерно такая же высота салона - и ничего, полмира летает.

я помню рафики, я помню газели.
а сейчас новые газели надстроили крышу, как у Фордов.
http://voronezh.1gs.ru/img/vor ...

предлагаю По-2 заново строить. дешево!
и всё равно потом выпускникам бегать и искать АК, которая их на Боинг переучит.

максим-95

Деду
Мож все-таки на опыт Балашова опереться?

Подробнее можно? Есть Балашов и там есть АРЗ.
Может быть Балашовское высшее военное авиационное училище?
Что у них инновационного?

2 Пе-2
М-да, всё бесполезно. Дискуссию прекращаю. Летайте на "Газелях" с надстроенной крышей. Обучайте пилотов ГА на "кукурузниках" всех поколений. Удачи!

...в Ан-2 стоя народ в кабину пилотов заходит, а тут? на корточках?
Иногда в десантный отсек Ми-24 (высотой 1, 2м) как ласточки залетали двухметровые бойцы (с оружием).

"Иногда в десантный отсек Ми-24 (высотой 1, 2м) как ласточки залетали двухметровые бойцы (с оружием)."
- жить захочешь - не так раскорячишься.
смотрел фото конька-горбунка. там кресла левого и правого пилота стоят впритык, нельзя из салона перейти в кабину пилотов

Бронежилет, способный защитить от пуль со смещенным центром тяжести и утяжеленным сердечником, был разработан российским предприятием «Каменскволокно».
Заместитель технического директора предприятия Галина Склярова утверждает, что новый бронежилет «будет держать все»
«Сегодня ни один другой бронежилет, ни один бронепакет не способен удовлетворить новые требования по защите от утяжеленных пуль, пуль с упрочненным сердечником, пуль со смещенным центром тяжести», - приводит ее слова ИТАР-ТАСС.
Склярова также сообщила, что первые испытания новинки на предприятии уже прошли.
«Мы убедились, что все отлично получается, на госиспытания планируем выйти к 2016 году. Один-два года нам надо на подготовку», - добавила Склярова.
Новый бронежилет, по ее словам, войдет в состав боевой экипировки следующего поколения - новая экипировка будет примерно наполовину легче, а ее бронепакет будет весить меньше приблизительно на треть.
«Все подробности по этой разработке мы раскроем в 2015 году», - заключила Склярова.

Подпрыгнут от радости разработчики "Бронированного Вип Рысачка".

А ничего инновационного.300 часов на курсанта.Первоначалка-Л-410.И все работает.Почему нет?

ДедБезКрыла
//На конвейре - очень просто: кусант выполнил сколько положено - на круге меняется на другого, и так далее.\\

Это как? взлет есть, посадки нет?

максим-95

Пересадка на конвейере-а это как?
08/09/2014 [19:53:51]

VIST

ДедБезКрыла
//На конвейре - очень просто: кусант выполнил сколько положено - на круге меняется на другого, и так далее.\\

Это как? взлет есть, посадки нет?
11/09/2014 [17:08:06]
+++++++
Старожилы?
Ну вы, блин, даёте!...
Вот примерно такие " авиаэксперты" и сидят в росавиациях, маках и т.д. ...

конвеера не получить
из салона конька-горбунка в полете нельзя перелезть в кабину.
в смысле можно, но нужно будет через РУДы перелазить

максим-95

А ничего инновационного.300 часов на курсанта.Первоначалка-Л-410.И все работает.Почему нет?

300 часов на курсанта-это где?